Чарльз Монтгомери - Счастливый город

Британский экономист Ричард Лэйард сформулировал ситуацию, в которой в выигрыше остается одна сторона: если мой социальный статус повышается, то чей-то статус понижается. Лэйард утверждает, что проблему социального неравенства из-за разницы в уровне доходов нужно решать (в том числе налоговыми инструментами) как проблему переработки токсичных отходов и выбросов в атмосферу: ведь она вредит бедным, не увеличивая уровня счастья богатых. См. Лэйард, «Счастье».

Pucher J., Buehler R. Analysis of Bicycling Trends and Policies in Large North American Cities: Lessons for New York. Final Report, University Transportation Research Centre, Rutgers University / Virginia Tech, 2011.

Wilkinson R., Pickett K. The Spirit Level: Why Greater Equality Makes Society Stronger. London: Bloomsbury, 2009; US Census Bureau. American Community Survey, 2009.

Robert Wood Johnson Foundation. Fact Sheet: Do All Children Have Places to be Active? // ActiveLivingResearch.org. May 2012. http://www.activelivingresearch.org/files/Synthesis_Disparities_Factsheet_May2012.pdf (по состоянию на 12 октября 2012 г.).

Where We Need to Go: A Civil Rights Roadmap for Transportation Equity, The Leadership Conference Education Fund, 2011.

Economic Research Service. Access to Affordable and Nutritious Food: Measuring and Understanding Food Deserts and Their Consequences. Report to Congress, Washington, D.C.: United States Department of Agriculture, 2009.

Leone A. F. et al. The Availability and Affordability of Healthy Food Items in Leon County, Florida // http://www.med.upenn.edu/nems/docs/Leone_et_al_Abstract.doc (по состоянию на апрель 2018 г.).

King A. C., Castro C., Eyler A. A. et al. Personal and Environmental Factors Associated with Physical Inactivity among Different Racial-Ethnic Groups of US Middle-Aged and Older-Aged Women // Health Psychology, 2000. Pp. 354–364.

В Лос-Анджелесе и других калифорнийских городах тротуары в таком бедственном состоянии, что власти города регулярно получают гражданские судебные иски от людей с ограниченными возможностями из-за того, что передвижение там невозможно. Источник: Bloomekatz A. Suits could force L.A. to spend huge sums on sidewalk repair // Los Angeles Times. January 30, 2012 // http://articles.latimes.com/2012/jan/30/local/la-me-sidewalks-20120131 (по состоянию на апрель 2018 г.).

New Economic Foundation, 2002; ONS, 2007.

Sustainable Development Commission. Fairness in a Car-dependant Society. London, 2011.

В институте Victoria Transportation Policy Institute подсчитали, что на милю (1,6 км) поездки на автомобиле, велосипеде и прогулки пешком в США расходы на общественную инфраструктуру составляют 29,3 цента, 0,9 цента и 0,2 цента соответственно. Источник: Litman T. Whose Roads? Evaluating Bicyclists’ and Pedestrians’ Right to Use Public Roadways. Victoria: Victoria Transportation Policy Institute, 2012. Рр. 10–13.

Leinberger C. B. The Option of Urbanism: Investing in a New American Dream. Island Press, 2009.

В американских городах дополнительные расходы на передвижения больше чем на 20–25 км полностью нивелируют эффект экономии от более дешевого жилья. Источник: Litman T. Affordable-Accessible Housing In A Dynamic City Why and How To Increase Affordable Housing Development In Accessible Locations. Victoria: Victoria Transport Policy Institute, 2010.

Ehrenhalt A. The Great Inversion and the Future of the American City. New York: Knopf, 2012.

Джентрификация — реконструкция пришедших в упадок городских кварталов с помощью притока более состоятельных жителей. Прим. ред.

Ванкувер и Мельбурн, регулярно возглавляющие рейтинги самых удобных городов, идут сразу за Гонконгом в рейтинге наименее доступных городов, составленном на основе данных опроса 2012 г. о ценах на жилье Demographia Housing Affordability, проведенного в городах Канады, США, Великобритании, Новой Зеландии, Австралии и в Гонконге. Не обошлось без идеологической составляющей: компания Wendell Cox, которая проводила опрос, активно выступает против политики «умного роста» и предоставляет платные консультационные услуги аналитическим центрам развитых стран. Однако в опросе была четко отражена стоимость жилой недвижимости. Самым доступным среди городов-участников стал Детройт. Источники: Greenwich H., Wykowski M. Transit Oriented Development that’s Healthy, Green & Just // Puget Sound Sage. May 14, 2012 // http://pugetsoundsage.org//downloads/TOD%20that%20is%20Healthy,%20Green%20and%20Just.pdf(по состоянию на 11 октября 2012 г.); Moss J. Disney World on the Hudson // New York Times, 2012. August 21. P. A25; Pavletich H., Cox W. 8th Annual Demographia International Housing Affordability Survey: 2012 // Demographia.com. 2012 // http://www.demographia.com/dhi.pdf (по состоянию на апрель 2018 г.).

Департамент по жилищной политике и связям с общественностью округа Монтгомери. History of the Moderately Priced Dwelling Unit (MPDU) Program in Montgomery County, Maryland. MontgomeryCountyMaryland.gov. 2005. April 22 // http://www6.montgomerycountymd.gov/dhctmpl.asp?url=/content/dhca/housing/housing_P/mpdu/history.asp (по состоянию на 10 октября 2012 г.).

Ipsos Public Affairs. Encuesta de Percepción Bogotá: Cómo Vamos 2009. 2009.

Behrentz E. Concentraciones de Material Particulado Respirable Suspendido en el Aire en Inmediaciones de una Vía de Transporte vía Público Colectivo. Informe Final, Departmento de Ingeniería Civil y Ambiental, Universidad de los Andes, Centro de Investigaciones en Ingeniería Ambiental, 2006.

«Думаем, причина в том, что Transmilenio — самый быстрый способ проезда по городу. Поэтому люди готовы идти дольше, чтобы сесть на автобус», — заключила исследователь Ольга Луиза Сармиенто; Gomez L. F. et al. Built environment attributes and walking patterns among the elderly population in Bogotá // American Journal of Preventative Medicine, 2010. Pp. 592–599.

Benjamin W. Understanding Brech. London: Verso and New Left Books, 1973. P. 87.

Из беседы с Бьярке Ингельсом в лаборатории BMW Guggenheim Lab в Нью-Йорке в 2011 г. Дополнительная информация: см. пресс-релиз Visit Denmark Press Release. BIG Wins the International Competition to design a new waste-to-energy plant. January 26, 2011 // http://www.visitdenmark.com/NR/rdonlyres/3B65B7A3-9EED-4AC7-88C1-C458984A8A2A/0/PRESSRELEASEWasteToEnergyPlant_UK.pdf (по состоянию на 3 марта 2012 г.); Woodward R. B. Building a Better Future // Wall Street Journal Magazine. 2011. October 28 // http://online.wsj.com/article/SB10001424052970204644504576653421385657578.html#ixzz1kPqwl62S (по состоянию на апрель 2018 г.).

Почти на 250 000 т в год. Источник: Eye on Earth. Bus Rapid Transit Systems Reduce Greenhouse Gas Emissions, Gain in Popularity // Worldwatch Institute // http://www.worldwatch.org/node/4660 (по состоянию на апрель 2018 г.).

Это неоспоримый факт: после введения зоны платного въезда в 2003 г. объем эмиссии углерода в столице Великобритании снизился почти на 20%, а в большинстве других городов этот показатель продолжал расти. Источник: Transport for London. Central London Congestion Charging: Impacts Monitoring Fifth Annual Report, July 2007. London, 2007.

Мэрия Парижа. План защиты климата Парижа, Paris, 2007.

Secretaria del Medio Ambiente. Plan Verde Ciudad de Mexico // http://www.planverde.df.gob.mx/planverde/ (по состоянию на 21 января 2011 г.).

Ежедневно в Мехико под колесами автомобилей погибало 23 человека, по данным презентации Гильермо Пеньялосы и Ideámanos в Мехико в 2009 г. Чтобы превысить этот показатель, в нарковойнах должны каждый год гибнуть 8395 человек.

Должность Дельгадо, Secretaria del Medioambiente, городской секретарь по вопросам экологии, также можно назвать «министр экологии»: городское правительство одновременно выполняет функции муниципального правительства.

Департамент транспорта Нью-Йорка. Sustainable Streets: Strategic Plan for the New York City Department of Transportation, 2008 and Beyond. New York, 2008.

Chan M. Cutting carbon, improving health // The Lancet, 2009. Pp. 1870–1871.

При ходьбе пешком или езде на велосипеде человек сжигает калории и укрепляет физическую форму. При езде на автомобиле он сжигает углеводородное топливо, но не калории. Предположим, нам нужно добраться от почтового отделения в пригороде Атланты Мейблтоне до универмага Big Kmart в районе Виллидж. По данным онлайн-калькулятора Reroute.it, если пройти эти 2,5 км пешком, вы сожжете 159 калорий (примерно столько содержится в двух печеньях с шоколадной крошкой или бутылке пива), при езде на велосипеде — 47 калорий (эквивалентно одному мандарину), а при езде на автомобиле эмиссия СО 2в атмосферу составит 0,5 кг. Онлайн-калькулятор калорий см.: Calorie Count. Calories in Coca-Cola classic. http://caloriecount.about.com/calories-coca-cola-classic-i98047 (по состоянию на апрель 2018 г.).