Арсенал-Коллекция, 2013 №01 (07)

В области радиоэлектронного оборудования итальянский флот находился в числе аутсайдеров. Гидролокаторами были оснащены всего два корабля данного типа - «Дардо» в феврале 1943 г. и «Фреччиа» в июле, всего за месяц до гибели. Эти же корабли были выбраны для оснащения радиолокационным вооружением. Летом 1943 г. с обоих были демонтированы прожекторы, на месте которых должны были монтироваться антенны радиолокационных станций ЕС-3/ ter «Гуфо» итальянского производства. По имеющимся данным, установить станцию на «Фреччиа» вообще не успели, на «Дардо» она была установлена, однако сам корабль после этого ни разу не выходил в море. Таким образом, ни одному из них не представилось возможности проверить эффективность новых видов вооружения на практике.

Последний этап модернизационных работ на «Дардо» был проведен немцами, захватившими корабль после выхода Италии из войны. Он вошел в состав германского флота на Средиземном море в июне 1944 г. под номером ТА-31. Немцы сняли массивный командно-дальномерный пост, заменив его простым дальномером, переделали мостик, заменили 20-мм автомат, стоявший на кожухе котельного отделения, третьим 37-мм, а радиолокационную станцию ЕС-3/ter - германским радиодальномером FuMO-21. Впрочем, преследовавшие корабль проблемы с силовой установкой заставили уже в октябре вывести его из боевого состава.

«Фольгоре» в Пирее, 23 августа 1942 г. Хорошо видны дополнительные спасательные плоты и 20-мм автомат на площадке между торпедными аппаратами

Довоенная карьера восьми единиц типа «Дардо»/«Фольгоре», в целом, ничем не выделяется на фоне деятельности итальянских эскадренных миноносцев в мирное время. После вступления в строй, «Фреччиа», «Дардо», «Саэтта» и «Страле» образовали 7-й, а «Фольгоре», «Фульмине», «Валено» и «Лампо» - 8-й дивизион эсминцев. Они участвовали в многочисленных учениях и маневрах в водах, омывающих берега Апеннинского полуострова, совершали зарубежные походы и круизы по Средиземному морю.

Почти все корабли, за исключением «Фольгоре» и «Валено», приняли участие в действиях у испанского побережья во время разразившейся в этой стране гражданской войны. Итальянский флот осуществлял патрулирование в рамках «Патруля невмешательства» у подконтрольных республиканскому правительству районов и борьбу с контрабандой в пользу мятежников.

Первый поход совершил «Лампо» (командир - капитан 3-го ранга Франческо Гаттески). 10 октября 1936 г. он прибыл в Барселону, затем побывал на Балеарских островах и вернулся в Специю 23 октября. В ноябре того же года «Фреччиа» (капитан 1-го ранга Делла Кампана), «Страле» (капитан 2-го ранга Роберто Феррари) и «Дардо» (капитан 2-го ранга Кармине Д’Ариенцо) патрулировали в Сицилийском проливе с целью выявления транспортов, на которых доставлялось оружие республиканцам. 4 ноября у мыса Бон «Страле» обнаружил советский пароход «Комсомол», сфотографировал его и передал сообщение на испанский крейсер «Канариас», который спустя десять дней перехватил и потопил судно.

В июне 1937 г. на «Фреччиа» была возложена траурная миссия - доставить из Пальма-ди-Мальорка в Неаполь гробы с телами погибших членов экипажа вспомогательного крейсера «Барлетта», попавшего под удар республиканской авиации.

Еще большего размаха операции против республиканского судоходства достигли летом 1937 года. По распоряжению Муссолини в Сицилийском проливе был развернут блокадный патруль эсминцев, периодически сменявших друг друга. В их число входили «Фреччиа», «Дардо», «Саэтта», «Страле», «Фульмине» и «Лампо». Итальянцы действовали решительно, не останавливаясь перед прямым нарушением международного права. Так, вечером 11 августа между банкой Керкенна и островом Линоса «Саэтта» (капитан 3-го ранга Гвидо Феррони) торпедировал и потопил испанский танкер «Кампреадор», следовавший из румынского порта Констанца с 9500 тоннами бензина. Спустя три дня, вечером 14 августа, к северо-востоку от Пантеллерии «Фреччиа» (капитан 1-го ранга Эрнесто Паккьяротти) обнаружил британский танкер «Джордж МакНайт» (6213 брт), шедший под панамским флагом с грузом бензина для республиканцев.

Эсминец торпедировал его, а затем выпустил по горящему судну 53 снаряда главного калибра. Спустя два дня выгоревший остов танкера затонул у побережья Туниса.

Эскадренные миноносцы во внутренней гавани Таранто, 1936 г. Слева направо: «Валено», «Фульмине», «Лампо», «Стреле», «Саэтта» и «Дардо». Далее видны миноносцы «трехтрубного» типа и тяжелые крейсера типа «Зара»

«Фольгоре» на смотре «Ривиста Н» в честь Адольфа Гитлера близ Неаполя, 5 мая 1938 г.

Не обходились без участия эскадренных миноносцев многочисленные смотры и парады, приуроченные к визитам высоких иностранных гостей. Самые масштабные и известные из них состоялись 26 ноября 1936 г. (в честь регента Венгрии адмирала М. Хорти), 5 мая 1938 г. (в честь А. Гитлера) и 11 мая 1939 г. (в честь югославского принца П. Карагеоргиевича).

Осенью 1937 г. эсминцы 7-го дивизиона были направлены в Красное море для борьбы с эфиопскими повстанцами. Пребывание там не было продолжительным, однако корабли успели нанести официальный визит в Йемен.

23 ноября 1938 г., во время обычных учений в Ионическом море, произошло столкновение «Лампо» с тяжелым крейсером «Пола». Эсминец получил тяжелые повреждения: была оторвана носовая оконечность вплоть до бакового орудия, несколько членов экипажа погибло. Подоспевший буксир «Сальваторе» отвел его в Таранто, но ремонт продолжался полгода - до 22 мая 1939 г.

Весной 1939 г. несколько кораблей (в том числе «Фреччиа» и «Фольгоре») участвовали в оккупации Албании. Летом того же года эсминцы 8-го дивизиона с легким крейсером «Луиджи Кадорна» совершили один из последних продолжительных походов мирного времени. Приняв в Венеции курсантов Училища корабельных механиков (курс 1939/40 г.), они прошли по Западному Средиземноморью, посетив с визитами Барселону и Порт-Маон, пока известие о начале Второй мировой войны не заставило прервать круиз и вернуться на родину.

10 июня 1940 г. - день вступления Италии во Вторую мировую войну - эсминцы 7-го и 8-го дивизионов встретили в Таранто, будучи приданными 5-й дивизии линкоров («Джулио Чезаре» и «Конте ди Кавур») контр-адмирала Бривонези. Лидерами дивизионов являлись «Фреччиа» и «Фольгоре» соответственно. Забегая вперед, стоит отметить, что такая организационная принадлежность сохранялась довольно долго. Правда, летом 1941 г. «Фольгоре» временно передавался в состав 16-го дивизиона, где заменил погибшего «Луку Тариго». Весной 1943 г., в связи с понесенными потерями, 7-й и 8-й дивизионы расформировали, а уцелевшие в тому времени «Фреччиа» и «Дардо» формально были переданы в состав 15-го дивизиона, однако оба корабля находились в ремонте и числились в резерве...