Мир Авиации 1999 03

В апреле 1991 г. ОКБ Микояна получило от Президента России телеграмму с поздравлениями как самой фирме, так и ее смежникам, задействованным но программе МиГ-31IM, по поводу успешного окончания испытаний. Имелся ввиду пуск ракеты, которая успешно поразила цель на дистанции более 300 км. что не доступно ни одному другому перехватчику в мире.

Из-за тяжелой экономической ситуации в стране МиГ-31М так и не пошел в серию.

Впрочем, многоступенчатая модернизация существующего парка МиГ-31 продолжается, и очередным шагом стало оснащение самолетов РЛС «Заслон», доведенной до уровня «Заслон-М» (поэтому машины с такой РЛС в печати часто называют МиГ-31БМ, хотя официально самолета с таким обозначением не существует). Дальность обнаружения цели и пуска составила 300 км. В ходе учебных пусков была продемонстрирована возможность уничтожения цели на дистанции в 280 км. Как и МиГ-31, МиГ-31БМ может сопровождать 10 целей, но поражать уже 6–8 из них, а не 4. Стоит отметить, что наиболее совершенный западный перехватчик F-14 способен уничтожать цели на дальности не более 200 км. Как и прежде, самолет может служить и воздушным пунктом наведения для других самолетов (этакий вооруженный АВАКС), которые благодаря этому могут подходить в зону поражения цели в режиме радиолокационного молчания. Бортовое оборудование позволяет МиГ-31БМ работать во взаимодействии с зенитными ракетными комплексами ПВО.

Для уничтожения воздушных целей новая модификация МиГа оснащена не только дальнобойными ракетами Р-ЗЗС, но и наиболее совершенными на сегодняшний день ракетами средней дальности РВВ-АЕ и малой дальности Р-73. За счет модернизированного БРЭО и нового состава вооружения боевая эффективность нового самолета возросла в 2.5 раза.

Впервые усовершенствованный самолет появился на публичной (впрочем, относительно закрытой) демонстрации в ЛИИ им. М. М. Громова 12 января 1999 г.

По словам главкома ВВС генерал- полковника Анатолия Корнукова. в МиГ-31БМ предполагается переделать большинство состоящих на вооружении МиГ-31.

«Без парток, но в шляпе» — еще не окрашен, но с ракетами. Облет свежесобранного МиГ-31 на Горьковском авиазаводе.

Фото В Друшлякова

В самом начале работ над «изделием 83» появилась идея создать на его основе фронтовой бомбардировщик, способный прорывать ПВО на сверхзвуковых скоростях и наносить удары но важнейшим объектам противника бомбами и управляемыми ракетами с больших высот.

Самолет получил обозначение Е-155МФ и внешне был очень схож с будущим МиГ-31, за исключением широкой носовой части, где разменялась кабина экипажа с летчиком и штурманом, сидящими рядом. Предполагалось, что типовым вооружением станут четыре ракеты Х-58 под крылом и до 12 бомб калибра 250 кг в фюзеляжном бомбоотсеке. Работы по Е-155МФ были прекращены в связи с появлением более привлекательного проекта ОКБ Сухого.

В 1995 г. ОКБ Микояна представило на авиационной выставке в Ле-Бурже новый вариант самолета, названного МиГ-31Ф. Собственно самолета на выставке не было, и о новой машине сообщал большой стенд. Заявлялись, в частности, совершено фантастические возможности. Так. кроме остающихся за ним способностей нести ракеты Р-33, РВВ-АЕ и Р-73,- МиГ-31Ф мог использовать большинство типов ракет класса «воздух-земля», состоящих сейчас на вооружении ВВС России.

Среди них — ракеты для подавления РЛС (Х-31П и Х-25.МП), противокорабельные ракеты Х-31А, ракеты с телевизионной головкой наведения (три Х-59 пли две Х-59М) или легкие ракеты (Х-29Л или Х-29Т). Возможен смешанный состав вооружения.

Мало того, самолет способен нести и бомбы ФАБ-150 °C, КАБ-1500Л (лазерного наведения), либо КАБ- 1500ТК (телевизионного наведения), либо легкие КАБ-500. Максимальная бомбовая нагрузка при этом достигает 9000 кг.

Внешне МиГ-31Ф почти не отличается от предыдущих вариантов перехватчика. Только заявленный взлетный вес вырос до 50 тонн, что не мешает ему иметь практически те же основные характеристики, что и у чистого перехватчика. На презентации самолета было заявлено о потенциальном экспортном исполнении МиГ-31Ф с возможностью интеграции российского и западного вооружения и оборудования.

В 1999 г. в Ле Бурже представлялся рекламный проспект на экспортную модификацию МиГ-31БМ, названную МиГ-31ФЭ. На самолет будет устанавливаться модифицированная РЛС с возможностью работы в режиме картографирования земной поверхности. МиГ-31ФЭ, сохраняя все возможности дальнего перехватчика, сможет работать и но земле, для чего в состав его вооружения включены ракеты Х-25, Х-29. Х-31, Х-59, корректируемые авиабомбы калибром до 1500 кг и подвесные контейнеры с аппаратурой лазерного и телевизионного наведения.

Машина, как полагают специалисты, имеет неплохой экспортный потенциал. Возможными покупателями могут выступить Ливня. Ирак (при соответствующем изменении отношения к нему международного сообщества). Китай. Алжир и другие традиционно ориентированные на советскую авиатехнику страны. Тем более. что странная война в Югославии со всей очевидностью показала, что в конфликтах подобного рода выигрывает не сверхманевренный самолет, а тот, кто дальше видит и чья дубина длиннее.

МиГ-31Б зав № 38401209136 б/н 74.786 ИАП. Правдиск. 1995 г

Именной МиГ-31 б/н 08174 ГвИАП Мончегорск. 1985 г

Правый борт

Испытательный стенд каталулыных кресел МиГ-31 б/н 79 MiG-31

Эмблема правого борта

МиГ-31Э зав № 38401208786 б/н 903 В этой окраске самолет экспонировался на МАКС99.