Взлёт 2009 05

В августе 2008 г. командованием СВ США был выдан пятилетний контракт корпорации «Боинг» стоимостью 4,8 млрд долл., предусматривающий поставку 181 «Чинука» (109 – новых и 72 – модернизированных из более старых моделей), еще 10 – по дополнительному заказу и плюс еще 24 – по опциону (благодаря размеру заказанной партии, закупочная стоимость одной машины снижена до 20 млн долл.). В результате сегодня «Боинг» имеет в общей сложности твердые заказы от вооруженных сил США на 513 модернизированных вертолетов данного семейства, в т.ч. на 452 транспортных CH-47F и 61 вертолет MH-47G, предназначенный для обеспечения действий подразделений спецназа. Усовершенствованный вертолет имеет новый фюзеляж, модернизированную кабину с новейшей авионикой компании «Рокуэл-Коллинз» и цифровую систему управления компании «BAE Системз».

В первой половине этого года должны начаться поставки шести CH-47F голландской армии, а переговоры еще на 16 вертолетов ведутся с Канадой. Следует также отметить, что в начале января 2008 г. «Боинг» направил командованию ВВС США предложение по вопросу поставки поисково-спасательного вертолета HH-47, разрабатываемого в рамках программы CSAR-X. Главным преимуществом машины является ее совместимость с другими представителями семейства «чинуков» – вертолетами модификаций MH-47G и CH-47F. Однако пока каких-то реальных подвижек в данном направлении не просматривается.

Теперь о ходе программы «Апач Лонгбоу», в рамках которой первый новый вертолет AH-64D был поставлен армейской авиации США только в середине 2007 г. (до этого, в период 1997-2006 гг., в вариант «Апач Лонгбоу» был модернизирован 501 вертолет предшествующей модели AH-64A). Но минувший год оказался для программы не слишком успешным – корпорация поставила только три вертолета и ряд тренажеров. Для сравнения: в течение 2007 г. компания «Боинг» подписала с Сухопутными войсками США контракт стоимостью 276,4 млн долл. на поставку 18 новых вертолетов модели AH-64D (передача первых машин запланирована на середину 2009 г.); в марте 2007 г. передала ВВС Кувейта первые шесть из 16 AH-64D, заказанных еще в 2002 г. (эта страна стала седьмым иностранным заказчиком данной модели знаменитого вертолета), а в январе 2007 г. Армия США и компания «Боинг» подписали соглашение стоимостью 1,15 млрд долл. на модернизацию 126 вертолетов AH-64A в вариант AH-64D, из которых 30 машин предназначены для ВВС ОАЭ в рамках программы международного военного сотрудничества Пентагона. Это доведет общую численность модернизируемых «апачей» в армейской авиации США до 597. Также в январе 2007 г. завершились поставки 35 модернизированных в вариант AH-64D вертолетов египетским военно-воздушным силам и начались поставки 12 вертолетов AH-64DHA греческой армии.

С другой стороны, в минувшем году состоялось событие, ставшее важным этапом на пути дальнейшего совершенствования вертолетов данного семейства. 27 июня 2008 г. совершил первый полет AH-64D, модернизированный по программе «Блок III», а 11 июля состоялась торжественная церемония его передачи заказчику на площадке компании в г. Месса, штат Аризона. Новый вертолет уже полностью интегрирован в структуру так называемого сетецентрического поля боя и оснащен более совершенными и эффективными средствами обнаружения и уничтожения, а также позволяет экипажу осуществлять контроль за действиями одного или нескольких беспилотных летательных аппаратов. Первый контракт по программе «Блок III» корпорация получила от Армии США в июне 2005 г., производство будет начато в апреле 2010 г. – для осуществления поставки первой машины заказчику не позднее июня 2011 г.

Следует также отметить, что в начале октября 2008 г. руководство «Боинга» объявило о запуске новой программы, предусматривающей создание легкого разведывательно-ударного вертолета AH-6, предназначенного для обеспечения действий сил специальных операций. Отличительными особенностями новой машины станут наличие комбинированной оптико-электронной системы с камерой переднего обзора, пусковые установки ПТУР «Хеллфайр», блоки М260 на семь НАР, пулемет и «мини-ган» – уменьшенный вариант скорострельной пушки «Вулкан».

Кроме того, корпорация «Боинг» принимает участие и в программе V-22, в рамках которой 22 января 2009 г. с командованием ВМС США было подписано многоэтапное соглашение, по первой фазе которого в течение пяти лет «Боинг» будет осуществлять различные работы стоимостью 581 млн долл. – общее управление программой, обучение личного состава, техническое обслуживание техники, оборудование мест базирования и т.д. Подписание документов по второй фазе программы ожидается в середине 2010 г.

Несмотря на начавшийся кризис, продажи вертолетов компании «Сикорский» по итогам 2008 г. возросли на 13%, а в военном сегменте – на 22%. Но это оказалось намного меньше того успеха, которого компания добилась в 2007 г., когда выручка «скакнула» вверх на 1,56 млрд долл. или на 48%. При этом в финансовом выражении поставки для правительства США выросли даже больше – на 14%, составив 7,7 млрд долл. (в 2007 г. – 7,3 млрд долл.). Финансовые результаты деятельности компании на сайте не публикуются, но содержатся в соответствующих разделах годового отчета корпорации UTC, в состав которой вертолетостроительная компания и входит. Согласно этому отчету, за 2008 г., выручка от деятельности в сегменте «военная авиация и космос» за отчетный период зафиксирована в объеме 17% от суммарных доходов корпорации (годом ранее – 16%).

В настоящее время компания реализует следующие программы в области военного вертолетостроения:

– семейство средних вертолетов «Блэк Хок» в транспортном (UH-60M) и медико-эвакуационном вариантах (HH-60M);

– семейство вертолетов корабельного базирования MH-60S/R, унифицированных с предыдущей моделью;

– разработка транспортного вертолета CH-148 «Циклон» для ВВС Канады (военный вариант S-92) и тяжелого транспортного вертолета СН-53К для Корпуса морской пехоты США.

Канадский контракт рассчитан на срок 20 лет, стоит 3 млрд долл. и предусматривает разработку, серийное производство и послепродажное обслуживание 28 вертолетов. В декабре 2008 г. окончательно согласован график и сроки реализации программы, согласно которым 15 ноябре 2008 г. был выполнен первый полет на новой машине, а поставка первого вертолета состоится в четвертом квартале 2010 г.

Программа новых «Блэк Хоков» является чрезвычайно важной не только для компании, которая сможет благодаря ей обеспечить работой своих сотрудников на несколько лет вперед, но и для Вооруженных сил США, стремящихся унифицировать парк многоцелевых вертолетов, состоящих на вооружении нескольких видов и родов войск. Так, например, 21 декабря 2007 г. подписан контракт с Армией и ВМС США на поставку 537 вертолетов семейства Н-60 (UH-60M, НН-60М, MH-60S/R), согласно которому в течение пяти лет – до 2012 г. – компания получит 7,4 млрд долл., а по опциону согласилась поставить еще 263 машины (итоговая стоимость контракта потянет тогда на 11,6 млрд долл.). По признанию руководства компании «Сикорский», это самый крупный контракт в ее истории. При этом надо учитывать, что ранее, в том же году, Пентагон одобрил запрос командующих видов и родов войск на закупку в общей сложности 1227 вертолетов данного семейства – первая партия из 900 машин должна быть передана заказчикам до 2010 г.