Взлёт 2009 05

Что касается других военных программ компании, то в 2008 г. первую продукцию изготовили сборочные линии, реализующие финский и австралийский контракты по проекту NH90. Первый вертолет для вооруженных сил Финляндии из 20, заказанных ими в 2001 г., был передан производителем 12 марта 2008 г., остальные 19 машин, предназначенные для замены выводимых из боевого состава вертолетов Ми-8, собираются на заводе местной компании «Патриа». Кроме того, в декабре «Еврокоптер» осуществил поставку Армии США уже 50-го и 51-го по счету вертолетов UH-72A «Лакота» и выиграл тендер ВМС США на поставку партии из пяти вертолетов аналогичного типа. UH-72A создан на базе вертолета ЕС145 в рамках американской программы «легкого многоцелевого вертолета» – в общей сложности Сухопутные войска США намерены закупить в срок до 2016 г. порядка 345 таких машин, хотя пока подписаны твердые контракты только на 123 вертолета. В авиации Национальной гвардии США этот вертолет заменит устаревшие OH-58 и UH-1, а в армейской авиации США позволит высвободить вертолеты UH-60 для решения «более боевых» задач. В настоящее время темп сборки вертолетов UH-72A составляет 3-4 машины в месяц, а в ближайшей перспективе завод в американском штате Миссисипи должен выйти на темп 5 машин в месяц, предоставив в рамках данного проекта до 200 рабочих мест.

Среди успехов «Еврокоптера» в 2008 г. также числятся выпуск первого прототипа вертолета ЕС175 в рамках совместного европейско-китайского проекта; создание дочерней компании в Индонезии, занятой выпуском отдельных элементов по программе «Супер Пума»; расширение мощностей предприятий в Канаде, Великобритании и ЮАР; передача заказчику первого ЕС135, собранного на испанском предприятии в Альбасете, а также подписание контракта с Бразилией на поставки 50 вертолетов EC725.

Портфель заказов компании «Еврокоптер» пополнился в 2008 г. контрактами на 12 новых военно-транспортных вертолетов NH90

Наиболее популярный армейский боевой вертолет компании «Агуста-Уэстлэнд» AW129 «Мангуста» имеет итальянское происхождение, но вскоре будет собираться и в Турции

Компания «Агуста-Уэстлэнд» входит в корпорацию «Финмекканика», которая и публикует в ежегодных отчетах информацию по деятельности своего вертолетостроительного подразделения.

По итогам 2008 г. прирост заказов в гражданском и военном сегменте вертолетостроения составил почти 28% и в стоимостном выражении достиг отметки 5,08 млрд евро (в 2007 г. – 3,97 млрд евро). В основном это было достигнуто за счет вступления 22 июня 2008 г. в силу контракта с сухопутными войсками Турции стоимостью 1,08 млрд евро на поставку 51 ударного вертолета Т-129 (турецкий вариант итальянского AW129 «Мангуста») с опционом еще на 41 машину. Главным подрядчиком по программе будет турецкая TAI (Turkish Aerospace Industries), а компании «Аселсан» и «Агуста-Уэстлэнд» выступают в качестве субподрядчиков. Финальная сборка вертолетов будет выполняться в Турции, программа рассчитана на 9 лет, а поставка первой машины должна состояться в течение первых пяти лет.

Другими военными контрактами 2008 г. стали соглашение стоимостью 106 млн евро на поставку ВМС Японии еще пяти вертолетов AW101 (базовый контракт на 9 машин был подписан в 2003 г.; «Агуста-Уэстлэнд» поставит сборочные комплекты, а сама сборка будет осуществляться японской компанией «Кавасаки»), а также твердый контракт на поставку пяти легких многоцелевых вертолетов AW109 для вооруженных сил Новой Зеландии (40 млн евро). Кроме того, были подписаны документы по второму этапу программы «Перспективного Линкса» – Минобороны Великобритании подтвердило сделанный в 2006 г. заказ на 34 вертолета для армии и 28 – для флота (640 млн евро). Поставки начнутся в 2011 г.: армия введет их в строй в 2014 г., а флот – в 2015 г.

Таким образом, всего в прошлом году по военной технике были подписаны контракты на общую сумму 1,92 млрд евро, а совокупный портфель заказов компании достиг 10,48 млрд евро (79% приходится собственно на вертолеты, 20% – на предоставление услуг, 1% – на инженерные вопросы), что на 1,48 млрд евро (16%) больше по сравнению с предыдущим годом и обеспечивает загрузку мощностей компании на три года вперед. Выручка компании по итогам прошлого года возросла по сравнению с 2007 г. на 2% и составила 3,035 млрд евро (здесь учитываются данные как по военным, так и по гражданским программам, причем основная доля пришлась как раз на последние). Впрочем, прирост выручки по программе NH90 составил 30% или 150 млн евро в стоимостном выражении.

Что касается количества поставок, то по состоянию на 31 декабря 2008 г. «Агуста-Уэстлэнд» передала заказчикам 226 вертолетов всех моделей, что на 20% выше показателя предыдущего года (188 машин).

Владимир ШУНЕВИЧ, Харьков-Киев

Созданный в начале 30-х годов прошлого столетия в харьковском КБ Константина Калинина семимоторный бомбардировщик К-7 стал самым крупным самолетом своего времени: он мог перевозить 10-17т бомб или 112 десантников-парашютистов. Причем размещались они не как обычно в фюзеляже, а в имеющем высоту более 2,3 м крыле: самолет выполнялся по оригинальной компоновке, ставшей своего рода прообразом нынешней схемы «летающее крыло». Прорабатывался и пассажирский вариант К-7, у которого в комфортабельных каютах в крыле могли разместиться 128 пассажиров. Из-за своих огромных размеров К-7 называли также «летающим Госпромом»- по имени самого крупного здания 30-х гг. в Харькове. Оригинальная компоновочная схема самолета позволяла установить на нем мощное артиллерийское вооружение – четыре пушки и восемь пулеметов, обеспечив полностью круговую огневую защиту. Таким образом, тяжелый бомбардировщик становился настоящей летающей крепостью – задолго до появления знаменитого американского В-17. Украинский конструктор опережал время. Но К-7 не суждено было войти в серию. После ряда успешных испытательных полетов случилась катастрофа. В конце прошлого года минуло 75 лет с тех событий… А спустя несколько лет погиб и сам конструктор – в 1938 г. талантливого украинского авиаконструктора, автора популярнейших в 30-е гг. пассажирских самолетов К-5, широко использовавшихся в советском Гражданском воздушном флоте, обвинили во вредительстве, петлюровском прошлом и после пыток в НКВД расстреляли…