Взлёт 2009 04

Четвертый летный экземпляр нового учебно-боевого самолета Як-130, поступивший на испытания прошлым летом. В этом году на самолетах Я к-130 должны завершиться совместные государственны испытания, и они смогут начать поставляться в ВВС России

Истребитель-перехватчик МиГ-31БМ с модернизированной в НИИП им. В.В. Тихомирова системой управления вооружением прилетел в Кубинку из Саваслейки. Первые две такие машины поступили туда, в филиал липецкого ЦБП, весной 2008 г., а с этого года начинаются поставки «серийно модернизированных» на нижегородском заводе «Сокол» МиГ-31 БМ в строевые части ВВС

Модернизированный Су-27СМ из липецкого авиацентра с характерным для липецких «Сухих» камуфляжем – с изображением «фальш-кабины» на нижней поверхности фюзеляжа. В прошлом году продолжались поставки модернизируемых на КнААПО Су-27СМ уже во второй строевой полк российских ВВС

Модернизированный двухместный учебно-боевой истребитель МиГ-29УБТ в окраске российских ВВС еще нигде не показывался. Возвращенные Алжиром машины, изготовленные НАЗ «Сокол», в войска пока поступать еще не начали

Участником показа в Кубинке стал самый «свежий» из 16 базирующихся в Энгельсе стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-160, имеющий имя собственное «Виталий Копылов». Эта машина была изготовлена на КАПО им. С.П. Горбунова в конце 2007 г. и поступила на вооружение в апреле прошлого года

Во внутреннем отсеке этого Ту-95МС «Калуга» Президенту показали его основное вооружение – крылатые ракеты большой дальности

Дальний бомбардировщик-ракетоносец Ту-22МЗ, прибывший в Кубинку из Шайковки. демонстрировался с ракетами семейства Х-22 на внешней подвеске и внушительным арсеналом обычных авиабомб

Не отстали и вертолетчики – на стоянке демонстрировались два новых боевых вертолета Ми-28Н (в марте такие машины начали поступать в строевые части ВВС), уже принятый на вооружение Ка-50 и пара проходящих пока еще государственные испытания опытных Ка-52, модернизированный Ми-24ПН, новый учебно-тренировочный вертолет «Ансат-У», серийный транспортно-десантный Ми-8МТВ-5 и тяжелый транспортный Ми-26. Не обошлось и без самолетов обеспечения боевых действий – заправщика Ил-78М, авиационного комплекса радиолокационного дозора и наведения А-50, тяжелых транспортных машин Ан-22 «Антей» и Ан-124 «Руслан» и др. Отдельной экспозицией были представлены комплексы и средства ПВО. Одним словом, Верховному Главнокомандующему показали практически все типы техники, имеющейся сегодня в ВВС и некоторые образцы, которые придут на вооружение в ближайшие годы. Среди таких перспективных машин оказались и два новых истребителя – МиГ-35 и Су-35, создававшихся первоначально для потенциальных зарубежных заказчиков. Но недавно принято решение, что в начале следующего десятилетия они начнут закупаться и российским Минобороны.

Ознакомившись с наземной экспозицией, Дмитрий Медведев, облачившись в летный комбинезон и защитный шлем, поднялся на борт истребителя-бомбардировщика Су-34 с №03. Левое место командира в кабине занял опытный летчик-испытатель липецкого авиацентра полковник Юрий Грицаенко. Запуск, прогрев двигателей, и вот уже Су-34 выруливает на ВПП аэродрома «Кубинка». Короткий разбег – и самолет с Президентом на борту в воздухе.

Первый полет Дмитрия Медведева на боевом самолете продолжался около получаса. За это время он не только смог испытать на себе действие перегрузок при выполнении некоторых элементов пилотажа, но и почувствовать себя в роли члена экипажа истребителя-бомбардировщика, имитирующего атаку цели. Первый летный опыт Президента очень ему понравился: «Ощущения фантастические. Их не передать словами», – поделился Дмитрий Медведев с окружившими его после полета летчиками и военачальниками. – «Ощущения очень сильные. Машина превосходная, очень послушная, мощная».

Накануне показа этот Ан-22А с аэродрома «Мигалово» получил свежую камуфляжную окраску. Во время посещения Президентом огромной грузовой кабины «Антея» ему рассказали, что такие самолеты использовались, в частности, для переброски российских войск в зону прошлогоднего грузино-осетинского конфликта

Второй опытный Ка-52. При осмотре его кабины Дмитрием Медведевым Генеральный конструктор фирмы «Камов» Сергей Михеев пояснил Президенту, что это единственный в мире современный боевой вертолет с катапультной системой спасения экипажа, что очень важно при боевом применении в горной местности

Справа: на борта новых Ми-28Н нанесены такие вот трехцветные звезды. По всей видимости, это и есть новые опознавательные знаки российских ВВС, введение которых вызвало столь бурную дискуссию в вооруженных силах и обществе в целом

Внизу: пара только что переданных ВВС армейских боевых вертолетов Ми-28Н с синими бортовыми номерами 01 и 02. Поставки серийных машин с завода «Роствертол» в строевые части начаты в марте этого года

В разговоре с военными Президент высказал мнение о необходимости повышения налета российских летчиков на современных самолетах, перехода от ремонта старой техники к закупкам новой, пообещав способствовать увеличению заказов Минобороны на самые современные образцы боевых самолетов и вертолетов. «Несмотря на сложные 90-е гг., главное, что у нас остался задел и люди, которые хотят служить своей стране. Многое нам еще предстоит сделать. Конечно, важно менять парк самолетов. За счет сэкономленных ресурсов мы уже в этом году сможем выйти на приобретение дополнительно 24 машин», – отметил Президент.