Мир Авиации 1995 02

Австралийские летчики из состава 77-й АЭ Королевских ВВС (RAAF) вступили в войну несколько раньше описываемых событий. Эскадрилья начала боевые действия в Корее с 29 июня 1950 г., первоначально имея в своем составе поршневые штурмовики F-51D Mustang. На этих самолетах австралийцы воевали до апреля 1951 г., а затем получили на вооружение «Метеоры». Уже с июля, завершив короткое переучивание, все летчики АЭ летали на этих реактивных машинах, а с середины августа приступили к боевым действиям. Первая по-настоящему серьезная встреча «Метеоров» с МиГами произошла 25 августа 1951 г.

1* Имеются в виду материалы Брайена Филиоттв (-Fly Past- № 9,1987) и Жана Пьера Вере (-Le Fana de L'Aviation- №24,1990).

•Метеор» F.8 австралийских ВВС на аэродроме Таегу

«Метеоры» в свои укрытия

Транспортировка по дороге одного из «Метеоров» из порта на аэродром базирования 77-й эскадрильи австралийских ВВС

Австралийские «Метеоры» заправляются на авиабазе Кимпо в Корее

В этом бою «Метеоры» из 77-й АЭ RAAF сошлись с МиГами из 17 ИАП 303-й ИАД. Схватка была скоротечной и закончилась поражением австралийцев – они потеряли две машины. Одного «Метеора» сбил будущий ас корейской войны ст. лейтенант Н. В. Сутягин, а второго на свой боевой счет записал командир 17-го полка майор Г. И. Пулов.

Спустя несколько дней, а именно – 29 августа, летчики 77-й АЭ опять участвовали в бою. В тот день восьмерка «Метеоров» совместно с группой прикрытия из нескольких десятков F-86 сопровождали В-29 на Ченгу. На перехват им поднялись самолеты 303-й ИАД. По отчетам о боевых действиях первыми вступили в бой с передовым заслоном «Сейбров» летчики 18-го ГИАП во главе с командиром полка полковником Белостоцким.

Пара МиГов, ведомых Л. К. Щукиным и А. Астановским, пошла на перехват четверки F-86. Обстреляв одну пару и уходя от атаки другой, Щукин с ведомым вошли в облака, а выскочив над ними, обнаружили шестерку «Метеоров». Не раздумывая, с ходу Щукин атаковал плотный строй двухмоторных истребителей, сбил одного из них и тут же ушел вверх за облака. Воодушевленный победой, советский летчик решил вернуться, бросил самолет вниз, но, пройдя облака, «Метеоров» уже не обнаружил.

Но оставшейся пятерке австралийцев опять не повезло: когда они вдоль береговой черты уходили на свою базу в Кимпо, их атаковала другая пара из 18-го ГИАП (Н. В. Бабонин и А. А. Свинтицкий). С дистанции 400-300 метров Бабонин дал очередь и поджег один из двигателей «Метеора», но тот продолжал полет. Советскому летчику пришлось сблизиться до 200-100 метров и стрелять повторно. Только после этого от «Метеора» полетели обломки и вскоре его пилот катапультировался. Это был уоррен-офицер Рон Гантри, попавший потом в плен.

О третьей встрече «Метеоров» с МиГами вспоминает Герой Советского Союза А. П. Сморчков. Упоминая об этом бое, он утверждает, что из схватки удалось уйти только одному австралийцу – остальных сбили летчики 523-го полка 303-й ИАД. То же подтверждает и участник этого сражения Герой Советского Союза Г. У. Охай, сбивший в тот день сразу двух «Метеоров». Справедливости ради надо сказать, что в воздухе на высоте 10 000 метров над Анею шестерка австралийских самолетов встретилась с целым полком МиГов. 24 машины вел на задание замкомполка капитан Охай. Правда, наперерез «Метеорам» направилось только восемь советских истребителей (2-я АЭ). Первая атака была неудачной – летчики не учли разницу в скоростях и проскочили противника. Но уже во втором заходе удалось сбить сразу двух «Метеоров» (Охай и Тюляев). До конца боя еще один «австралиец» рухнул на землю (победа Охая).

"Метеор" на взлетной полосе в Кимпо

Пилот 77-й эскадрильи л-т Уильямсон у своего самолета. Позднее он дослужился до маршала ВВС

По нашим данным, в тот раз было повреждено еще несколько «Метеоров», но так как они могли упасть уже за 38-й параллелью, на боевой счет летчиков 523-го ИАП их не засчитали. Это, по сути, первое крупное поражение австралийской эскадрильи в Корее оказалось не последним.

10 сентября в «аллее МиГов» состоялось несколько сражений, в которых участвовали две дивизии 64-го ИАК (303-я и 324-я ИАД). За этот день советскими летчиками было сбито 12 самолетов противника (5 – F-86, 5 – F-84, 1 – F-80 и 1 – «Метеор») без своих потерь. «Метеора» записал на свой счет командир эскадрильи 176-го ГИАП капитан Г. И. Гесь.

Две недели после этого австралийцы не «показывали носа» и только 26 сентября вновь вошли в «аллею МиГов» в составе мощной авиагруппы. В тот день состоялось два массированных налета, в отражении которых вновь принимали участие 303-я и 324-я авиадивизии 64-го авиакорпуса. Бои были удачными для советских летчиков – 9 самолетов противника (4 – F-86,3 – F-84 и 2 – «Метеора») без своих потерь.

Австралийские машины стали трофеями сг. лейтенанта Н. В. Сутягина и ст. лейтенанта И. И. Яковлева из 523-го ИАП.

Потом около месяца советские летчики не встречались с «Метеорами» – те избегали полетов в «аллею МиГов». Последняя неделя октября 1951 г. выдалась жаркой на схватки. Именно тогда американские ВВС предприняли серию массированных налетов на Супхун ГЭС, мост Сингисю и другие важные объекты КНДР. В полетах участвовали бомбардировщики В-29, а прикрывали их сильные наряды «Сейбров», «Тандерджетов», а также «Метеоры» из 77-й АЭ. Как и прежде, им противостояли грозные противники – МиГ-15-е.

Октябрьские бои имели место 23, 24, 25, 27 и 30 числа.

В один из таких дней, а именно – 24 октября, восьмерка В-29 прорывалась к важному мосту в районе Аньдуня. Передовым заслоном их прикрывала группа «Сейбров» (4 АК), а непосредственное прикрытие осуществляли шестнадцать «Метеоров» (77 АЭ) и десятка F-84 (27 АК). В отражении этого налета участвовали летчики 18-го ГИАП и 523-го ИАП 303-й авиадивизии. Сначала одна из групп 523-го полка сковала боем передовой заслон «Сейбров», а другая – ударила по австралийцам.

Истребители же 18-го полка прорвались к В-29 и прикрывавшим их «Метеорам» и «Тандерджетам». Нападающим удалось сбить одну «крепость», остальные бомбардировщики, сбросив бомбы не доходя до цели, ушли к морю. «Метеор» был сбит в бою на вертикалях ст. лейтенантом Л. К. Щукиным.