Мир Авиации 1995 02

Отличилась и 2-ая АЭ: два «австралийца» – за командиром эскадрильи капитаном С. М. Крамаренко, еще одного записал на свой счет его ведомый ст. лейтенант И. Н. Гулый. Потерь в этом бою у летчиков 176-го ГИАП не было – все самолеты вернулись на базу.

Вышеприведенное описание событий 1 декабря 1951 г. сильно отличается от такового в изложении западных историков – особенно в части соотношения потерь и побед. (Вы сами можете убедиться в этом, взглянув на таблицу в конце этой статьи.)

Но вот интересный момент: французский автор пишет о том, что после 1 декабря 1951 г. командиром 77-й АЭ стал винг-командор Рональд Сьюзен. Не следует ли из этого, что его предшественник в этой должности – винг-командор Л. Т. Спенс выведен из строя (погиб?) именно 1 декабря?

И еще: в том же материале говорится о том, что после боя 1 декабря 1951 г. «Метеоры» перестали быть истребителями, и с января следующего года 77-я АЭ перешла к выполнению бомбардировочно-штурмовых задач без захода в «аллею МиГов». Это ли не показатель реального состояния австралийской эскадрильи!

Уже 4 января 1952 г. четыре самолета из 77-й АЭ нанесли удар по водохранилищу Чонгдан. Всего в январе «Метеоры» совершили 769 боевых вылетов на штурмовку, а в феврале – уже 1 005. В 1952 г. австралийским летчикам всего трижды удалось встретиться с МиГами. Первые два раза это произошло в мае. В обоих случаях (4-го и 8-го числа) австралийцы сражались с летчиками ОВА (Объединенная Воздушная Армия), куда входили северокорейские и китайские авиаторы. Скорее всего, с «Метеорами» в мае вели бои китайские летчики, так как в 1952 г. воевала всего одна северокорейская авиадивизия и пять – китайских.

По данным из западных источников в этих двух боях австралийским летчикам принадлежит две победы над МиГ-15: одного 4 мая предположительно сбил (по другим данным только повредил) петти- офицер Джон Сермен. Второго, 8-го мая, – петти-офицер Билл Симмондс. О потерях «Метеоров» в этих сражениях в западных публикациях не сообщается. А вот по данным о боевой работе летчиков ОВА отмечается, что в те дни китайские летчики записали на свой счет двух «Метеоров», что официально подтверждено архивными документами. Если это так, то в очередной раз австралийцы потерпели поражение от огня МиГов. Причем произошло это за пределами «аллеи МиГов», ближе к 38-й параллели. Это нашим туда запрещалось, а летчики ОВА летали. И наконец, последняя встреча в 1952 г. состоялась 2 октября, когда четверка «Метеоров» под сильным прикрытием из 30-ти F-86 решила атаковать одну из целей в зоне действия МиГов 64-го ИАК. Противник был своевременно обнаружен локаторами передовых постов и лично командир корпуса генерал майор Г. А. Лобов произвел наведение на группу четверки истребителей из 518-го ИАП (216-я ИАД), которая на тот момент вела «свободную охоту». Звено под командованием капитана Федотова (в составе: Ф. Федотов, В. Молошный, Р. Валькович, К. Рыбаков) пошло на осознанный риск, вылетев на перехват противника, имевшего почти девятикратное численное превосходство.

Джордж Хейл (слева) и Дейв Айрлем осматривают сопло «Метеора», поврежденное 37-мм пушкой МиГа

Командир наземного экипажа Боб Черри после последнего боя нарисовал на борту «Хейлсторма» два силуэта МиГа, которые позже ему приказали смыть

Главным козырем в этой атаке у советских летчиков была, конечно же, неожиданность. Выйдя к группе сверху и сзади, капитан Федотов сбил крайнего правого «Метеора», а затем пошел навстречу «Сейбрам». Но те так опешили от столь неожиданного и наглого напора всего четырех МиГов, что ушли в сторону, не став даже преследовать дерзкое звено советских самолетов.

Быть может, в этот раз завязывать бой не входило в задачу американцев. А может быть и так, что американцы опасались присутствия где-то рядом большего числа самолетов противника – уж очень вызывающим было поведение четверки.

Из западных источников стало известно, что в воздушном бою 2 октября 1952 г. был сбит и погиб флайт- офицер Оливер-Крюнкиген из группы британских военных летчиков, проходивших боевую стажировку в составе австралийской эскадрильи.

Больше советские летчики с «Метеорами» в небе Кореи не встречались.

27 марта 1953 г. произошел бой между летчиками 77-й АЭ и парой МиГ-15 из состава ОВА. Дело было так. В 14 ч. 20 мин. два «Метеора», ведомые сержантами Джорджем Хейлом и Дэвидом Айрлемом, осуществлявшими разведку, увидели пару американских разведчиков RF-80 из 67-го крыла тактической разведки ВВС США, преследуемых МиГ-15-ми. Сбросив подвесной бак, Хейл направил свой самолет на противника, находившегося справа и чуть ниже него. Увлеченные пресле

дованием, МиГи прозевали атаку. Австралийский летчик дал залп НУРСами, но промахнулся, чем противник не преминул воспользоваться и вышел из-под атаки. Тут Хейл услышал по рации крик своего ведомого. Самолет последнего был атакован и подбит. Хейл дал команду Айрлему уходить в облака и возвращаться на базу, а сам стал уходить от другой пары МиГ-15, которые шли на него сверху. Заметив, что Миги сильно разогнались, австралиец воспользовался воздушными тормозами и оказался позади проскочивших его самолетов неприятеля. Хейл тут же довернул на них и ударил по ближайшему. От МиГа полетели куски металла, а из сопла повалил черный дым. Добить, преследуя, его не получалось, так как на австралийца набросилась очередная пара МиГов. Уходя в крутых виражах, Хейлу удалось-таки зайти одной из неприятельских машин в хвост и обстрелять ее из пушек. Тот выпустил струю белого дыма и стал набирать высоту, пытаясь скрыться в облаках.

Кончился боезапас, подходило к концу горючее – нелегко пришлось бы австралийцу, не прийди ему на помощь другая пара «Метеоров» (командир 77-й АЭ (очередной) уинг-командер Джон Хаббл и флайтинг-лейтенант Синди Рисс). Кроме того, на подходе были и «Сейбры». МиГи прекратили преследование Хейла и ушли в сторону Китая.

В этом бою сержант Д. Хейл предположительно сбил одного МиГ-15 и подбил другого МиГа. В свою очереди китайские истребители серьезно повредили машину сержанта Д. Айрлема, который все же сел в Кимпо, привезя в своем «Метеоре» 112 пробоин.

Последние вылеты, отмеченные за «Метеорами» в Корее – уничтожение 8 мая 1953 г. танка Т-34 и завода в Хаэджи. Это была работа все того же сержанта Хейла, до июня 1953 г. совершившего в Корее 131 боевой вылет (большей частью на «Метеорах»).

Авария «Метеора» в Кимпо, май 1953 г