Авиация и космонавтика 2004 11

Чжао Баотун упоминал молодого летчика Ли Аня, в одном из боев сбившего даже сразу два В-29. По его словам, последний налет на Намси состоялся спустя неделю после 23 октября и стал «черным вторником» бомбар- дирвочного командования, потерявшего около десятка самолетов. По нашим данным, в этот день летчики 1 8-го гиап встретились с 30 F-84, отвлекавших их от основной группы, работавшей по наземным целям. Разошлись почти «вничью», заплатив несколькими пробоинами в двух МиГах за два сбитых «Тандерджета». В-29 последний октябрьский налет сделали двумя днями раньше, в воскресенье 28 октября. Восьмерка В-29 из 98-й баг с авиабазы в Йо- коте отбомбилась по железнодорожному мосту Сончгхон. Сильное истребительное прикрытие из нескольких десятков «Сейбров» из 4-й иаг и «Тандерджетов» из 136-й ибаг защитило их от атак МиГов ценой пяти истребителей, причем «хэт-трик» из F-86 удался командиру 3-й аэ 17-го иап Н.Г.Дорошенко (всего второй за всю войну в Корее, а первый 6.10.51 удался командиру 196-го иап Е.Г.Пепеляеву).

Признав потери В-29 в тех боях неприемлемыми, американцы перешли на ночные налеты соединений «сверхкрепостей» с применений новой тактики. За исключением отдельных разведполетов, до конца войны В-29 в небе Кореи больше днем не «светились», в этом немалая заслуга и китайцев.

Начало ноября ознаменовалось новыми массированными атаками истребителей-бомбардировщиков F-84G и штурмовиков F-80C на районы КНДР за линией Пхеньян – Гензан. В первой декаде ноября летчики 3-й иод провели пять воздушных боев с небольшими группами американских самолетов, сбив и подбив 8 машин, у самих был слегка поврежден один самолет. В этих боях одержали первые победы будущие китайские асы – зам. командира 3-й иаэ 7-го иап Чжао Баотун (Юйтун) и командир 1-й аэ 9-го иап Ван Хай, одержавшие по 9 побед.

Китайцы пишут, что началом рекордного боевого счета 3- го иад стали два сбитых и один подбитый Чжао Баотуном 4 ноября 1951 г. Доведя свой «лицевой счет» до семи сбитых и двух подбитых (лучший результат в ВВС НОАК) Чжао Баотун был назван «драконом» ВВС. Уйдя вскоре после войны в отставку, он написал мемуары, изданные у нас в 1955 г. Китайцы описали его рассказ об одном из первых боев, когда при возвращении на аэродром его группу со сторо- , ны солнца атаковали американцы. Он сначала принял их за своих, а когда убедился в ошибке, было уже поздно. Попытавшись уйти от них, сделал петлю или переворот, но неудачно и потерял скорость. В этот момент его подожгли. Сообщив по радио: «Выхожу из боя, прикройте», – он все же сумел приземлиться на горящем самолете на аэродром, МиГ быстро потушили. В русском переводе описание «уроков первых воздушных боев» и накопление «по крохам» бесценного боевого опыта представлено гораздо более «героическими» и успешными воздушными схватками. В предисловии к этому переводу можно прочитать, что всего за один месяц боев эскадрилья Чжао Баотуна сбила свыше 30 самолетов, а его ведомый Фань Ваньчжан в паре с ним сбил восемь. Чжао Баотун упоминает и отличавшегося «особой активностью» летчика Дун Вэня, лично сбившего «больше десятка» вражеских самолетов. В опубликованных в КНР списках китайских асов такие фамилии отсутствуют.

Самой результативной в Корейской войне в ВВС НОАК стала 1-я аэ 9-го иап 3-й иад (командир Ван Хай), совершившая первые боевые вылеты в конце октября – начале ноября 1951 г. (первой из 3-й иад). Действительно, она сбила и подбила 29 самолетов врага, победы на своем личном счету имел каждый из десяти летчиков. Но достигли этого они не за месяц и 80 воздушных боев, как позже написали историки, а за всю войну, когда многие летчики эскадрильи ушли на повышение. Сам Ван Хай в конце 1952 г. успешно воевал в должности комполка, впоследствии стал политкомиссаром и командующим ВВС НОАК.

Командующий ВВС НОАК Ван Хай

Встреча Ван Хая с бывшими противниками в Пекинском авиационном музее

Все летчики Ван Хая пришли в авиацию из сухопутных войск, успели принять участие и отличиться в войне с Японией и в гражданской. С авиацией они впервые познакомили в Дунбэйской школе. Китайцы пишут, что «американцы даже не могли себе представить, в каких условиях учились летать их достойные соперники. В 1946 г. им пришлось испытать много трудностей, чтобы подняться в небо. Зимой морозы доходили до 40°. Спали по 6-8 человек в маленькой комнате. На кроватях – травяные матрацы или солома, укрывались тоненькими ватными одеялами. Во время сна голова покрывалась инеем и примерзала к подушке. Ели кукурузу и гаолян (что-то вроде нашего проса). Из-за отсутствия обуви вырезали из дерева нечто подобное шлепанцам. Вместо горючего использовали спирт, вырабатываемый из кукурузы. В полетах к ногам привязывали будильники… » (зачем – неясно, возможно вместо секундомера).

В 1951 г. летчики эскадрильи едва успели освоить МиГ-15, налет каждого из них не превышал несколько десятков часов. Они только-только научились летать строем в составе звена и эскадрильи. Не успели освоить полеты в сложных метеоусловиях, еще не умели точно стрелять, естественно не было опыта в воздушных боях. Однако накануне вступления в бой они чуть более чем за месяц налетали более чем по 100 часов каждый на новых МиГ- 15бис. По воспоминаниям Ван Хая, в самом начале боев наиболее трудным было своевременное обнаружение в воздухе противника: «Кто первым увидел врага, тот и победил. Начало каждого боя было очень напряженным, и для нас, и для противников.»

Как и годом ранее, в первых боевых вылетах им было трудно обнаружить воздушные цели, и они прошли вхолостую, летчики не смогли даже обнаружить врага. Историки пишут, что «в это время они не могли ни есть, ни спать, только анализировали причины неудач. Но они не испугались и не дрогнули перед сильными американскими летчиками, налетавшими каждый не менее 1000 часов, говоря, что если мы на земле сумели разгромить врага, то сумеем уничтожить бандитов в воздухе.»

Прорыв произошел 8 ноября 1951 г, когда ведомая Ван Хаем эскадрилья, вылетев на боевое задание, в районе боевого патрулирования в -40-50 км от линии фронта своевременно обнаружила вражеские самолеты, по китайским данным, «Метеоры». Бросившись двумя парами в атаку (ведомые – Цзяо Цзинвэнь, Чжоу Фэнсин, Лю Дэлинь) и, по одним данным, сразу же догнав противника, а по другим, преследуя удирающие на юг самолеты более 100 км, Ван Хай первым открыл огонь и в погоне выпустил из пушек более 200 снарядов, подбив в итоге один самолет. На радостях он еще раз нажал на гашетки, но снарядов больше не было. Тогда комэск приказал атаковать своему ведомому Цзяо Цзинвэню, затем открыла огонь и вторая пара. Так они стреляли по американцам и все вместе, и по очереди вплоть до 38-й параллели, за которую залетать было запрещено. Поэтому они прекратили атаки и вернулись на свой аэродром. Сбитый или подбитый американец стал первым на счету 9-го иап.