Авиация и космонавтика 2004 11

Тем не менее говорить о том, что к весне 1952 г. мастерство китайских летчиков поднялось до уровня советских, было еще рано. Штаб ОВА и ВВС НОАК последовательно вводили в бои свои новые подразделения, которые постепенно набирались опыта у своих уже обстрелянных товарищей и у наших летчиков. И пилоты, и командование учитывали основные ошибки – еще не было четкой координации действий, своевременно не получали информацию о появлении в воздухе американских самолетов, чтобы в результате строй группы оперативно готовился к отражению атак. Всего с сентября 1951 г. по март 1952 г. китайцы в боях в небе Кореи использовали полки и эскадрильи из девяти истребительных и двух бомбардировочных дивизий. Они заявили о 123 сбитых и 43 подбитых самолетах врага, при этом о своих потерях умалчивают. Своей главной задачей штаб ОВА считал борьбу за частичный контроль воздушного пространства к северу от реки Циньчуаньцзян.

Об относительном «выравнивании» боевого мастерства наших и китайских летчиков может служить история с описанием уничтожения 10 февраля опытного американского летчика-аса, командира 334-й аэ 4-го иак майора Дж.Дэвиса. К последнему бою на его счету уже было 7 побед в небе Второй мировой и 12 побед в Корее (лучший результат в ВВС США). К тому же накануне Дж.Дэвис, по некоторым данным, сбил молодого летчика ст. лейт. И.Троицкого – это была первая с начала боев потеря в 16-м иап и в 97-й иад.

И вновь здесь просто необходимо изложить несколько версий этого боя. «Красные дьяволы… » сообщают, что 10 февраля сначала на боевое задание ушли летчики 2-й аэ 16-го иап, ведущий – комэск Г.К.Зенов. Они вступили в бой с группой «Сейбров» в районе Анжу. По воспоминаниям замкомэска П.В.Минервина, «воздушный бой возник неожиданно. Группа самолетов противника, видимо, шла за облаками и решила выйти под облака. «Сейбры» последовательно стали выходить в «окно» парами, а тут как назло для них внизу под облаками оказалась наша группа. Хочешь не хочешь, а вступить в бой надо – завязалась «карусель». Высота была средняя тысяч 7000-7500. Сначала я поблизости не видел «Сейбров», потом вдруг из-за или из-под облаков пара F-86 вышла впереди моего самолета. Причем у одного из них были выпущены тормозные щитки, видимо, летчик гасил скорость. Я добавил газу и увеличил скорость, сблизился с ним и одним залпом из трех пушек под ракурсом 1/4 дал длинную очередь. «Сейбр» резко опустил нос и с черным шлейфом дыма пошел к земле. Недалеко от береговой черты Корейского залива он ударился в землю и взорвался… » В том же бою еще один F-86 подловил под облаками ст. лейт. А.Н.Иванов.

В тот же день бой с группой Дж.Дэвиса провели летчики 148-го гиап. По рассказу участника боя командира 2-й аэ капитана Л.И.Савичева, «всего в составе группы было 22 экипажа. Летели «этажеркой», ниже всех летела 1-я аэ капитана Моторина, чуть выше шла шестерка моей 2-й аэ, а еще выше летела 3-я аэ майора Дудниченко. Вел всю группу заместитель командира полка подполковник Замарашкин. Летели мы на прикрытие Супхун ГЭС под облаками. Неожиданно из облаков выскочила пара «Сейбров» и, не видя выше себя самолеты моей 2-й аэ, пошла в атаку на самолеты 1-й аэ, которая шла ниже всех. Тут же на помощь я повел свою шестерку и зашел в хвост удачно подвернувшихся «Сейбров» и метров с 800 стал бить по ведущему «Сейбру». Вдруг я увидел падающие возле меня гильзы от снарядов откуда- то сверху, подняв голову увидел, что чуть впереди и выше меня летит МиГ моего замполита старшего лейтенанта Аверина Михаила и тоже бьет по «Сейбру». Его огонь был более точен – от киля «Сейбра» полетели обломки и он перешел в пикирование, вскоре врезался в землю, а его ведомый удрал. Через два дня пришло подтверждение о сбитии аса Джорджа Дэвиса и его сбитие засчитали Михаилу Аверину».

Группа вернулась в Аньдунь без потерь.

Британский штурмовик "Файрфлай" на авианосце

Американцы утверждали, что в тот день Дэвис во главе 18 F-86A сопровождал группу истребителей-бомбардировщиков, атаковавших железнодорожную линию в районе Кунури. На его группу внезапно напали 12 китайских МиГов, двоих он якобы успел сбить перед своей гибелью. «Обидчиком» своего лучшего пилота они посчитали китайского летчика Чжан Цзихуая, у которого это была всего лишь первая победа над F-86.

Китайцы, естественно, возражать не стали и расписав достоинства Дэвиса – он налетал более 3 тыс. часов, считался непревзойденным на реактивных самолетах, по их выражению, «в 100 боях не уставал», сообщили также, что Чжан Цзихуай на разных самолетах налетал более 300 часов, на реактивных – 30. Китаец сбил F-86 с дальней дистанции (около 600 м) со второй атаки, а первая была неудачной, так как Дэвис удачно сманеврировал и увернулся. «Сейбр» упал в нескольких метрах от позиций пехоты.

Русская версия рассказа Чжао Бао- туна об этом бое выглядела так: «…Мой друг Чжан Цзихуай сбил известного американского аса – майора Джорджа Дэвиса. В этот день свыше сотни вражеских истребителей прикрывали сверху большую группу легких бомбардировщиков, готовившихся к атаке позиций наших наземных войск. Ведущий Ли Вэньмо приказал эскадрилье Чжан Цзигуя нанести удар по подходившей… группе вражеских самолетов. Дымка позволила нашим летчикам скрытно сблизиться с противником и 'затем на полной скорости нанести удар. Атака была молниеносной. Группа вражеских самолетов раскололась. Чжан Цзи- хуай зашел в хвост ведущему группы. Противник был опытный. Он легко выполнял одну за другой сложнейшие эволюции. Но как только трасса снарядов, выпущенных Чжан Цзихуаем, прошла близ самолета врага, он начал нервничать. Вражеский самолет был подожжен. Американец скольжением сбил пламя, но Чжан Цзихуай снова атаковал его. Наши наземные войска нашли этот «Сейбр» недалеко от Пхеньяна. По надписи на шлеме и документам убитого летчика было установлено, что это был командир группы, мастер пилотажа майор Джордж Дэвис. Его пистолет пехотинцы передали потом Чжан Цзихуаю…

Увидев гибель ведущего, остальные пилоты этой группы самолетов противника сразу разделились на пары и стали уходить из района боя. Но несколько самолетов попыталось все же пробиться к высоте 1211. Они сразу пошли в сторону солнца и этим поставили наших летчиков в невыгодное положение. Возникла опасность потери противника. Тогда Чжан Цзихуай повел группу курсом, параллельным курсу вражеских самолетов. Таким образом наши летчики смогли вести наблюдение за врагом и, используя высокие качества своих машин, постепенно сблизились с ним и после резкого разворота атаковали его. Выполнив первую задачу, группа Чжан Цзихуая включилась в общий бой. Атакой с хода она трассирующими очередями разогнала группу «Шутинг Старов», готовившихся штурмовать позиции нашей артиллерии. Помешав врагу нанести сильный удар по нашим войскам, мы уничтожили в тот день более десятка самолетов противника.»