Авиация и космонавтика 2003 03

В ходе летных испытаний, проведенных в 1975.. 1080 гг. была отработана конструкция оперения, исключающая возможность возникновения флаттера, система управления ракетой в широком диапазоне высот, помехозащита головки самонаведения, работоспособность системы управления и радио- взрывательного устройства на фоне земной поверхности на предельно малых высотах. Первая самолетная мишень МиГ-17 была сбита 26 марта 1976 г. до того пуски велись по парашютным мишеням ПРМ-2

1. ГСН 2. Приемная антенна РН 3. Отрывной разъем 4. Контактное устройство 5. Радиовзрыватель (РН) 6. Автопилот 7. Предохранительно-исполнительный механизм К. Паевая часть 9. Передающая антенна РВК). Передний бугель с контактом запуска РДТТ 11. Двигатель (РДТТ) 12. Задний бугель 13. Газогенератор 14. Влок раскрытия руля 15. Рулевой привод 16. Антенна опорного сигнала ГСН

Пуск ракеты Р-33 с МиГ-31

МиГ-31М с ракетами К-37 под фюзеляжем

Ракету приняли на вооружение в составе комплекса МиГ-31-33 6 мая 1981 г. иод наименованием Р-33 и запустили в серийное производство, которое осуществлялось на Долгопрудненском машиностроительном заводе, ранее уже взаимодействовавшим с "Вымпелом" при выпуске зенитных ракет комплекса "Куб". Спустя несколько лет МиГ-31 с ракетным вооружение был отснят с борта натовского самолета. Новая ракета "красных" получила обозначение АА-9 Amos.

По основным характеристикам ракета соответствовала директивным документам на разработку.

Однако, спустя несколько лет с начала серийного производства и эксплуатации комплекса и ракеты выявилась потребность и появились возможности для проведения модернизации. Конструкторы продолжили работы по совершенствованию комплекса МиГ-31-33 и его ракетного вооружения в направлении увеличения дальности пуска ракет, расширения диапазона высот поражаемых целей, наращивания мощности боевого снаряжения, повышения точности наведения, обеспечения более высокой помехозащищенности. Для увеличения числа одновременно обстреливаемых целей предусматривалось применение более совершенной цифровой инерциально-активной радиолокационной системы управления взамен аналоговой полуактивной.

Создание управляемых ракет "воздух-воздух" в нашей стране осуществляется на протяжение более, чем полувека. За эти годы разработано более 25 базовых образцов ракет и, кроме того, не менее трех десятков их модификаций.

Первые десятилетия создание ракет "воздух-воздух" в нашей стране шло с некоторым отставанием от хода аналогичных разработок в США. Однако уже к началу шестидесятых годов были созданы достаточно эффективные самонаводящиеся ракеты средней дальности для авиации Войск ПВО страны и малой дальности для фронтовой авиации.

При этом отсутствие ракет средней дальности на вооружении фронтовой авиации не имело решающего значения. Как показал опыт локальных войн, из-за трудностей опознавания целей уверенное применение такого оружия обеспечивается только в сочетании с достаточно совершенными средствами контроля воздушной обстановки, которые в те годы еще отсутствовали как в СССР, так и в США.

Начиная с семидесятых годов среди разработанных советскими конструкторами ракет "воздух-воздух" можно отметить ряд несомненных достижений мирового уровня. В нашей стране впервые в мире были созданы ракеты ближнего маневренного боя Р-60. Эффективное поражение целей на фоне земной поверхности было обеспечено на ракете Р-23 на десять лет раньше, чем на американской "Сперроу" AIM-7M. В ракете Р-33 с использованием более простых и экономичных технических решений удалось обеспечить зоны поражения, близкие к достигнутым на американской ракете "Феникс" AIM-54A. Общепризнанно, что всеракурсная ракета Р-73 является наиболее совершенным оружием маневренного воздушного боя.

Большое число разработанных образцов свидетельствует не только о неистощимом творческом потенциале нашего народа. Не всегда удавалось сосредотачивать силы на разработке ракет. в должной мере универсальных по носителям и обладающих значигельним модернизационным потенциалом. На протяжении нескольких десятилетий разнотипность управляемого ракетного вооружения в значительной мере определялась и соперничеством двух основных организаций, работающих в в данной области.

Шесть ракет К-37 под фюзеляжем МиГ-31 М

Ракета К-37 (по материалам зарубежной печати)

Ракета К-172 ( по материалам зарубежной печати)

В настоящее время, с объединением разработчиков ракет "воздух-воздух" в одной организации, ФГУП ГосМКБ "Вымпел", сформировались все условия для проведения единой технической политики, обеспечивающей многолетнюю перспективу совершенствования этого вида вооружения отечественной авиации.

В частности, при испытании одного из последних вариантов усовершенствованной ракеты большой дальности было достигнуто успешное поражение цели на удалении 300 км. что было отмечено 15 октября 1993 г. поздравительной телеграммой президента Российской Федерации в адрес коллектива "Вымпела", воспроизведенной в юбилейном издании этой организации.

Непрерывно идет совершенствование ракет семейств Р-73 и РВВ-АЕ.

В зарубежной прессе, а также в ряде отечественных фирменных изданий опубликован ряд сообщений о новых разработках ракет большой и сверхбольшой дальности.

Как известно, в обеспечение дальнейшего совершенствования тяжелых перехватчиков был разработан самолет МиГ-31М, первый вылет которого

состоялся 21 декабря 1985 г. В 1992 г. самолет показали руководителям стран СНГ и журналистам на аэродроме Ма- чулище под Минском, а затем неоднократно демонстрировали на различных авиасалонах. В ряде экспозиций, в частности, на "Мосаэрошоу-97", самолет вооружался новыми ракетами, известными по публикациям в зарубежной прессе под наименованием Р-37. Ракеты заметно отличаются от Р-33 крыльями уменьшенных размеров и иной формой рулей.

Наряду с разработками ФГУП ГосМКБ "Вымпел" к разработке ракет "воздух-воздух" обратились и другие организации, ранее специализировавшиеся на создании зенитных ракет