Авиация и Время 2005 04

Тут можно читать онлайн Авиация и Время 2005 04 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech, год 2005. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Авиация и Время 2005 04
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2005
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    4/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 80
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Авиация и Время 2005 04 краткое содержание

Авиация и Время 2005 04 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Авиация и Время 2005 04 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Авиация и Время 2005 04 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Первый известный перехват южноафриканские «Миражи» выполнили 8 июля 1981 г. Тогда пара м-р Ф. Преториус – к-н X, Лоу из 1 -й эскадрильи была поднята навстречу нарушившему воздушное пространство ЮАР мозамбикскому МиГ-17. Когда южноафриканцы подошли к «МиГу», его летчик л-т А. Бамба дал понять, что он не имеет враждебных намерений, а просто-напросто дезертирует. Естественно, огня по нему не открывали, а препроводили на ближайший аэродром. Счет воздушных побед «Миражи» со знаком антилопы на борту открыли 6 ноября 1981 г., во время проведения операции «Протей».

Рано утром находившаяся на намибийской авиабазе Ондангва пара F1CZ из 3-й АЭ (ведущий – м-р Й. Рэнкин) получила приказ немедленно вылететь на перехват двух целей, и вскоре летчики обнаружили два МиГ-21 ВВС Анголы. Южноафриканцы сбросили ПТБ и, выполнив левый разворот, зашли противнику в хвост. Однако осуществить пуск ракет «Мажик» не удалось, т.к. их инфракрасные ГСН не смогли захватить «МиГи», уходившие в сторону солнца. Тогда Рэнкин пошел на сближение с ведомым ангольским истребителем и открыл по нему огонь из пушек. Снаряды достигли цели, и за «МиГом» потянулся шлейф керосина. Рэнкин снова попытался применить ракеты, но это опять не удалось – на сей раз произошел отказ. Приказав ведомому заняться удалявшимся ведущим противника, Рэнкин добил поврежденный «двадцать первый» из пушек. Тот взорвался, однако пилотировавший его кубинский летчик м-р Леонел Понсе удачно катапультировался. Второй МиГ-21, умело маневрируя, ушел от преследования.

5 октября 1982 г., сопровождая разведывательную «Канберру», Рэнкин снова встретился с парой «двадцать первых». Он первым обнаружил противника, произвел пуск одной ракеты, а затем дал несколько пушечных очередей. Ему записали две победы, хотя кубинцы заявили, что машины были только повреждены, и летчикам удалось благополучно довести их до своего аэродрома. 25 февраля 1988 г. неугомонный Рэнкин заявил о двух сбитых МиГ-23МЛ. Кубинцы же сообщили что их летчики действительно провели воздушный бой с «Миражами», сами никого не сбили, но и потерь не понесли, увернувшись от ракет V-3B Kukri. Кроме упомянутых побед, южноафриканцы записали в актив летчиков 1-й и 3-й эскадрилий четыре МиГ-23р по одному МиГ-21 и Ан-26, а также принужденный к посадке зимбабвийский транспортник CASA С.212. Что касается действий «Миражей» в качестве истребителей-бомбардировщиков, то можно отметить их участие в разгроме 47-й ангольской бригады 16 сентября 1987 г.

Створки сопла двигателя CNR95 РД33 на опытном Mirage F1ZA Антенны на - фото 56
Створки сопла двигателя CNR-95 (РД-33) на опытном Mirage F1ZA
Антенны на киле подфюзеляжные гребни и контейнеры с ИКловушками на испанском - фото 57 Антенны на киле подфюзеляжные гребни и контейнеры с ИКловушками на испанском - фото 58
Антенны на киле, подфюзеляжные гребни и контейнеры с ИК-ловушками на испанском Mirage F1CE
Передняя опора шасси Основная опора шасси Собственные боевые потери юаровцев - фото 59
Передняя опора шасси
Основная опора шасси Собственные боевые потери юаровцев оказались относительно - фото 60
Основная опора шасси

Собственные боевые потери юаровцев оказались относительно небольшими. В ходе операции «Смоукшелл» при налете на позиции ангольцев в районе г. Лубанго 7 июня 1980 г. «Миражи» попали под обстрел ЗРК С-125 и получили повреждения. Машина м-ра Преториуса дотянула до Он-дангвы, хотя за 42 км от базы загорелся двигатель. На самолете к-на дю Плеси была повреждена носовая стойка, но он удачно посадил «Мираж» на основные «ноги». Утром 27 сентября 1987 г. к-ны А. Пирси и К. Гагьяно перехватили МиГ-23г в кабинах которых сидели кубинцы м-р Альберто Лей Ривас и пример-теньенте Хуан Карлос Чавес Годой. «МиГи» еще набирали высоту, но их летчики решили атаковать. Ривас выпустил две ракеты по самолету Пирси, Годой – одну по Гагьяно. Последняя прошла рядом, едва не зацепив фонарь, но не взорвалась. А вот одна ракета Риваса сработала, поразив осколками хвостовую часть и правый закрылок «Миража». Пирси дотянул до авиабазы Рунду, но садиться побоялся и катапультировался над полосой, причем очень неудачно, и остался инвалидом. 20 февраля 1988 г в районе Кви-то-Кванавале ракета ЗРК «Стрела-1» сбила самолет м-ра Э, Эвери. Летчик погиб. Обломки его машины стали подспорьем для кубинских специалистов по психологической войне, изображая остатки множества уничтоженных «Миражей». В списке боевых потерь оказался и к-н В. ван Коппенгаген, который 19 марта того же года врезался на своем «Мираже» в скалу во время ночного вылета над Анголой. Кроме того, над территорией ЮАР в период «пограничной войны» в авариях и катастрофах разбились еще 8 машин.

«Миражи» F1 французских ВВС прошли боевое крещение в Чаде во время операции «Манта», проводимой для поддержки местного режима президента Хабре в гражданской войне с проливийскими повстанцами. Первые четыре таких самолета Париж направил в регион в августе 1983 г. Позже французы держали там 8-10 «Миражей» на авиабазах Банги (Центрально-Африканская Республика), Либревиль (Габон), Нджамена (Чад). Разведчики F1CR представляли разведзскадру ER33, а истребители F1C-20G – в основном, эскадру ЕС5. Периодически уставшие от войны экипажи вместе с самолетами возвращались во Францию, а на их место прилетали сменщики. Главным образом, летчики «Миражей» вели воздушное патрулирование и разведку. Потерь они не понесли, хотя 25 января 1984 г. один самолет из 33-й эскадры был подбит наземным огнем и с трудом вернулся на свой аэродром. Известны буквально три операции против наземных целей, в которых оказались задействованы «Миражи». 24 января 1984 г противники Хабре напали на г Зигэ, уничтожили его гарнизон и захватили в заложники двух французов.

Париж решил ответить. 25 января против отходившей колоны неприятельских вездеходов были брошены два «Ягуара» в сопровождении двух «Миражей». Они дозаправились от танкера C-135FR и были наведены на цель флотским разведчиком Breguet Atlantic. Колонну атаковали «Ягуары», один из которых тут же был сбит оказавшейся у противника «Шилкой». После этого пара прикрытия присоединилась к оставшемуся «Ягуару», уничтожив пушечным огнем несколько неприятельских машин. 16 февраля 1986 г. два звена F1C-200 приняли участие в операции «Ястреб», прикрывая «Ягуары», которые разбомбили ВПП ливийской авиабазы Уади-Думм, 7 января 1987 г французы провели против этой базы еще один рейд, стремясь вывести из строя прикрывавший ее дивизион ЗРК «Квадрат». На задание отправились четыре «Ягуара», сопровождавшие их восемь F1C-200 и пара F1CR, которой предстояло провести доразведку цели и контроль за результатами удара. Все самолеты шли на малой высоте. Затем, чтобы заставить расчет дивизиона включить РЛС и тем самым демаскировать себя, летчики «Миражей» увеличили высоту полета. Их визуально обнаружили ливийские наблюдатели, которые незамедлительно оповестили локаторщиков, те тут же приступили к поиску целей, за что и поплатились. Выпущенная ведущим звена «Ягуаров» противорадиолокационная ракета AS37 Martel уничтожила радар, парализовав работу всего ЗРК.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация и Время 2005 04 отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация и Время 2005 04, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x