Авиация и космонавтика 2000 01

Тут можно читать онлайн Авиация и космонавтика 2000 01 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech, год 2000. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Авиация и космонавтика 2000 01
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2000
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    5/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 100
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Авиация и космонавтика 2000 01 краткое содержание

Авиация и космонавтика 2000 01 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Авиация и космонавтика 2000 01 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Авиация и космонавтика 2000 01 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Передаче AC-130U 4-й эскадрильи предшествовали летные испытания и доводка машины. После первых стрельб летчики, восхищенные точностью огня, отметили: "Эта собака может стать охотником." Все же отработка новых электронных систем затянулась до декабря 1993 г. Только 1 июля 1994 г. первый "U-бот" приземлился на авиабазе Харлберт-Филд, совершив ночной перелет с базы Эдварде.

Впервые со времен Вьетнама АС-130 приняли участие в боевых действиях в ходе вторжения на Гренаду, операция "Арджент Фьюри" ("Неистовая ярость"), вечером 24 октября 1983 г. Самолеты взлетели с авиабазы Харлберт-Филд, и совершив 10-часовой ночной перелет с двумя дозаправками в воздухе, утром 25 октября появились над столицей Гренады Порт-Салинасом. Экипажи АС-1 ЗОН обеспечивали огневую поддержку высадки десанта и подавили огнем своих пушек несколько батарей малокалиберной зенитной артиллерии. "Ганшипы" принадлежали 4- й эскадрилье специального назначения из 16-го авиакрыла.

В операции "Джаст Коз" ("Правое дело" – вторжение в Панаму) целями "ганшипов" стали аэропорт Торриджос/ Тосамен, авиабазы Рио-Хато и Паитил- ла, порт Бальбоа, военные казармы и ряд других объектов. Боевые действия продолжались с 20 декабря 1989 г. по 7 января 1990 г. Американские специалисты назвали эту войну "предназначенной специально для "ганшипов". Слабое противодействие средств ПВО или полное их отсутствие, ограниченная территория конфликта сделали АС- 130 королями воздуха, а сама война для их экипажей превратилась в учения с боевой стрельбой. Личный состав в совершенстве отработал в Панаме классическую тактику воздушных линкоров: два АС-130 вставали в вираж так, что самолеты находились в противоположных точках окружности, при этом все трассы бортового оружия сходились на поверхности земли в круг диаметром примерно 15 м, буквально сметая все внутри этого круга. Экипажи с равным успехом летали как днем, так и ночью.

К своему главному калибру 105мм гаубице АС130Н способен нести до сотни - фото 23
К своему главному калибру – 105-мм гаубице – АС-130Н способен нести до сотни снарядов, которые хорошо натренированный экипаж может выпускать с темпом до восьми выстрелов в минуту…
Несмотря на хорошую защиту от вражеского огня Спектр все же является слишком - фото 24
Несмотря на хорошую защиту от вражеского огня, "Спектр" все же является слишком "крупной" мишенью для ПВО. Это подтвердшш. потеря такого же "Спирита 03", сбитого ПЗРК "Стрела" во время войны в Персидском заливе…

В боях в Панаме приняли участие АС-130А из 919-й резервной авиагруппы. В начале декабря пару АС-130А перебазировали на авиабазу ВВС Хо- вард, где экипажи отрабатывали совместные действия с подразделениями армии и корпуса морской пехоты перед вторжением в Панаму. Вообще-то использование самолетов резерва не предполагалось никакими планами, но в момент осложнения дипломатических отношений между режимом генерала Норьеги и Белым Домом, единственными "ганшипами", пригодными к использованию оказались только АС-130А 919- го авиакрыла, остальные "линкоры" находились на модернизации. Типичным эпизодом использования АС-130 в Панаме стала непосредственная поддержка десанта рейнджеров из 75-го полка Сил специальных операций. Десант в составе 513 человек выбросили с парашютами в ночь на 20 декабря непосредственно на летное поле авиабазы Рио-Хато. Аэродром охраняли механизированная рота и рота легкой пехоты вооруженных сил Панамы. Рейнджерам за счет темноты и предельно малой высоты десантирования (150 м) удалось благополучно приземлится, однако застать панамцев врасплох не удалось – десант атаковала пехота при поддержке бронеавтомобилей V-150 "Коммандо". Два броневика уничтожил "ган- шип", еще один – сами десантники, после чего атака захлебнулась.

В ходе войны в Заливе с 17 января по 27 февраля 1991 г. четыре АС-1 ЗОН SOFI из состава 4-й эскадрильи совершили 50 боевых вылетов, налетав в общей сложности более 280 ч. Главной задачей "ганшипов" стал поиск и уничтожение пусковых установок баллистических ракет Scud, а также РЛС раннего обнаружения воздушных целей. Ни одну из этих задач самолеты выполнить не смогли. Поисковое оборудование АС- 130Н, прежде всего различные инфракрасные системы ночного видения, оказалось неспособно работать в жарком климате пустыне в условиях атмосферы насыщенной пылыо и песком. АС- 130Н привлекались к оказанию непосредственной авиационной поддержки в сражении за Аль-Хафи. Вечером 29 января два "ганшипа" совершили по успешному боевому вылету на поддержку американских танкистов и пехоты, но на следующий день одна машина (позывной "Спирит 03") была сбита иракским ЗРК. Все 14 членов экипажа погибли, подтвердив известную со времен Вьетнама истину – над насыщенным средствами ПВО полем боя "ганшипам" делать нечего, это не их война. За три года до событий в Персидском заливе, тогдашний заместитель командующего 23-х ВВС бригадный генерал Хансен Скотт сказал: "Если мы потеряем на войне хотя бы один АС-130, то это будет трагедией."

"Ганшипы" принимали участие и в бесславной для США операции "Возвращение надежды" по восстановлению мира в Сомали, проводившейся под эгидой ООН. Так, 11 июня 1992 г. три АС- 130Н, базировавшихся в Джибути, атаковали позиции мятежного генерала Айдида в районе Могадишо. Эту атаку с воздуха широко использовала для устрашающей пропаганды мятежников сомалийское радио. 14 марта 1993 г. на взлете в кенийском аэропорту Момбаса из-за самопроизвольной детонации 105- мм снаряда разбился один АС-130Н SOFI (позывной "Джоки-14"); восемь из 14 членов экипажа погибли.

Последней, на сегодняшний день, военной операцией с участием "ганшипов" стали боевые действия на территории бывшей Югославии. АС-130Н left эскадрильи действовали с итальянской авиабазы Бриндизи. Самолеты активно использовались над Боснией, пока в этом балканском государстве не стали применяться ЗРК: урок "Бури в Пустыне" не прошел даром. "Ганшипы" привлекались к дневным и ночным разведывательным полетам, нередко самостоятельно поражая обнаруженные цели.

До прибытия в регион "круглосуточных" ударных самолетов F-I5 и F/ А-18, АС-130Н были единственными самолетами НАТО, способными наносить точечные удары в темное время суток (огонь 105-мм пушки АС-130 не уступал по точности ракетам с лазерным или телевизионным наведением). Днем по обнаруженным целям работали истребители-бомбардировщики "Ягуар" и F-16. Примером действий АС-130 может быть патрулирование в ночь на 10 марта 1994 г. Пара "линкоров" получила сообщение об обстреле сербскими танками французского контингента миротворческих сил в районе Бихача. Обстрел французов (если он был, данные о действиях АС-130, естественно, американские, и абсолютно им верить нельзя) носил явно провокационный характер, поскольку проводился всего за три часа до отвода сербских войск из этого района. Экипажи "ганшипов" легко обнаружили танки с помощью ИК систем и поразили их огнем 40- и 105- мм пушек; предположительно, это были два Т-34 с усиленным местными умельцами бронированием.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация и космонавтика 2000 01 отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация и космонавтика 2000 01, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x