Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2017 № 06

Кроме того, по многим пунктам собственных потерь в «шестидневной войне», у евреев с самого начала явно не сходились концы с концами. Ограниченный объём статьи и отсутствие полной информации не позволяет проанализировать все подобные случаи, но по отдельным типам самолётов ВВС Израиля того периода это вполне возможно сделать, и выводы при этом получаются весьма любопытные.

Египетский МиГ-17Ф в прицеле «Миража». Кадры ФКП. Июнь 1967 г.

Египетский ЗРК С-75, захваченный израильтянами

Так, по израильским данным, считавшихся в 1967 г. устаревшими, истребителей- бомбардировщиков MD.540 «Ураган» в Израиль с 1955 по 1964 гг. было поставлено 70, двумя партиями. Самолёты этого типа успели поучаствовать ещё в Суэцкой кампании 1956 г. В 1965 г. для возмещения потерь, в том числе небоевых, ВВС Израиля получили дополнительную партию из 30 «Ураганов». То есть, всего ВВС Израиля с 1955 по 1965 г. получили 100 MD.540. Но почему-то, при этом к началу «шестидневной войны» в ВВС Израиля числился максимум 51 исправный «Ураган» (данные опять-таки израильские, получается, что минимум треть наличных самолётов этого типа или была неисправна, или вообще делась непонятно куда). Этими самолетами были укомплектованы 113-я (а.Хатцор, командир Иосиф Салнет) и 107-я (а.Рамат-Давид и Лот, командир майор Иаков Тернер) АЭ ВВС Израиля, по 25-26 самолётов в эскадрилье. Обе части были кадрированными, они числились учебными и занимались, в основном, переподготовкой вышедших в запас пилотов. Накануне войны обе эскадрильи пополнили резервистами, и они стали считаться штурмовыми. О высоких потерях устаревших «Ураганов» (также как «Мистэров», «Супер Мистэров», «Вотуров» и «Мажистеров») евреи писали всегда, но при этом они молчали о том, насколько эти потери были высоки. Так, официально было признано, что за время «шестидневной войны» было потеряно И «Ураганов», в том числе шесть - в первый день. При этом израильтяне указывают, что «в среднем на 25 боевых вылетов терялась одна машина этого типа» (общее количество боевых вылетов для «Ураганов» за всю войну при этом не приводится) - а это, между прочим, означает, что израильские «Ураганы» во время «шестидневной войны» действовали в два раза активнее, чем советские Ил-2 во время Великой Отечественной войны, поскольку в 1941-45 гг. один Ил-2 терялся, в среднем, после 53,5 боевых вылетов (один истребитель, соответственно после 104,5 вылетов, а бомбардировщик - после 80 боевых вылетов)! Сколько здесь ставить восклицательных знаков, решайте сами, но перед нами не столь уж редкий и яркий пример того, как израильская пропаганда в какой-то момент окончательно завралась и даже не заметила этого. Разумно объяснить, как при этом им удалось использовать «эрзац-штурмовики» «Ураган» (которые в этом качестве во многом уступали даже Миг-15бис и Миг-17Ф) интенсивнее, чем Ил-2 и понести столь высокие потери, евреи, похоже, и сами не в состоянии.

Интересно и другое - оказывается, кроме 11 официально числящихся потерянными в бою «Ураганов», «часть участвовавших в войне самолётов получила повреждения и оказалась непригодна к дальнейшей эксплуатации». В результате, в июне 1967 г., из состава ВВС Израиля было выведено не менее 27 «Ураганов» (т.е. больше половины наличного парка)! Интересно, где это самолёты могли получить столь фатальные повреждения? Либо «слабая» арабская ПВО, которую евреи, по их собственным словам, «полностью подавили в первые же часы войны» всё-таки оказала ВВС Израиля достаточно серьёзное сопротивление, либо (если потери не имели отношения к ПВО противника) «опытные» и чуть ли не «самые боеспособные в это время в мире» израильские лётчики разбили больше машин, чем было сбито арабами! И после этого все разговоры о «выдающемся профессионализме» пилотов ВВС Израиля в 1967 г. сразу становятся трогательно неуместными.

Казалось бы, повреждённые машины можно было и отремонтировать (благо такая возможность имелась), но нет - почему то все повреждённые «Ураганы» были достаточно быстро списаны. При этом 107-я АЭ была расформирована, а 113-я АЭ, использовавшая максимум 24 исправных «Урагана», опять стала учебной, и вплоть до 1971 г. эпизодически участвовала в боевых действиях, потеряв ещё не менее 4 машин. В 1974 г. 18 оставшихся израильских «Ураганов» были капитально отремонтированы и проданы ВВС Сальвадора (там их использовали ещё десять лет), а оставшиеся единичные экземпляры передали в музеи или списали. Таким образом, в 1967 г. реально было потеряно (сбито или списано после боевых повреждений) более половины наличного парка израильских «Ураганов» - не менее 27 самолётов. При этом реальные боевые потери привычно «размазаны» по разным категориям (списание после повреждений, лётные происшествия, «дружественный огонь») с явной целью их замалчивания.

Правоту подобных догадок подтверждает и тот факт, что в середине 2000-х гг. когда были опубликованы кое-какие египетские и советские данные о войне 1967 г., в большинстве англоязычных источников (включая уважаемую многими «Википедию»), посвящённых «шестидневной войне», вдруг появились несколько иные цифры арабских и израильских потерь в авиатехнике. Арабские потери теперь составляют максимум 330 самолётов, а израильские «свыше 50 самолётов» (т.е. последняя цифра, судя по всему, не окончательная). Таким образом, 139 якобы уничтоженных арабских самолётов (т.е. почти 25% от первоначальной цифры потерь в 468 самолётов), как оказалось, проходят по категории чистой воды приписок, а среди потерь ВВС Израиля вдруг всплыло минимум 4 ранее не учтённых самолёта (т.е. почти 10% от первоначальной цифры). Добавим, что авиационные потери «шестидневной войны» на уровне «один к шести с половиной» в пользу евреев хотя и являлись очень тяжелыми для арабов, но катастрофическими или разгромными (как их представляла израильская пропаганда) всё-таки не были.

MD.540 «Ураган» в музее на авиабазе Хатцерим. Камуфляж этой машины соответствует стандарту, принятому уже после 1967 г.

Интересно выглядит и опубликованная на данный момент разбивка по некоторым типам потерянных в 1967 г. арабских самолётов. Так, по подсчётам западных исследователей, арабы потеряли во время «шестидневной войны» порядка 145 Миг-21 (почти исключительно модификации Миг-21Ф-13, так как Миг-21ПФ/ФЛ в арабских ВВС тогда составляли не более 10%). Египтяне потеряли около 100 машин этого типа, сирийцы - 10, а ВВС Ирака - И. При этом абсолютное большинство Миг-21 было уничтожено на земле и только 22 машины (11 египетских, 10 сирийских и одна иракская, т.е. менее 15% общих потерь) считаются сбитыми в воздушных боях. При этом арабскими пилотами Миг- 21 заявлено до шести побед в воздушных боях, из которых евреи на данный момент признают всего четыре, одержанные ВВС Египта. При этом все израильские победы одержаны при помощи пушек, а все арабские - УР Р-ЗС.