Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 02 (158)

Система электроснабжения самолета обеспечивает питание потребителей постоянным током, а также переменным однофазным и трехфазным током. В качестве основных источников постоянного тока напряжением 27 В используются два стартер- генератора СТГ-18ТМО. Резервный источник постоянного тока — генератор ГС-24Б, установленный на РУ-19А-300, а аварийный источник — три аккумуляторные батареи 12САМ-28. Источниками переменного однофазного тока напряжением 115 В и частотой 400 Гц являются два генератора ГО-16ПЧ8, а в аварийной ситуации — преобразователь ПО-750. Питание переменным трехфазным током с напряжением 36В и стабилизированной частотой 400 Гц осуществляется через два преобразователя ПТ-1000ЦС или преобразователь ПТ-125 (аварийный источник).

Противообледенительная система состоит из воздушно-тепловой и электротепловой систем обогрева. Воздушно-тепловая ПОС защищает от обледенения носки крыла и оперения, воздухозаборники и входные направляющие аппараты двигателей, воздухозаборники маслорадиаторов и воздухо-воздушных радиаторов. Лопасти и коки воздушных винтов, лобовых стекла фонарей кабин летчиков и штурмана, приемники воздушного давления, датчики сигнализаторов обледенения и угла атаки имеют электрический обогрев. Стекла фотолюков обдуваются теплым воздухом.

Высотное оборудование включает системы кондиционирования воздуха (СКВ) и автоматического регулирования давления (СРД), а также кислородное оборудование. СКВ обеспечивает наддув гермокабины, необходимые в ней температуру и воздухообмен. СРД предназначена для поддержания по заданной программе избыточного давления в гермокабине.

В комплект кислородной системы входят 10 кислородных приборов КП-24М, 4 кислородных баллона КБ-1 и 4 переносных кислородных баллона КБ-3 с приборами КП-19.

Бытовое оборудование самолета: этажерка с буфетно-кухонным оборудованием (шкафчик, электрокипятильник Ку-27-2С емкостью 7,5 л, электроплитка ПЭС-27, мусоросборник, 2 стандартных контейнера бортпроводника КБУ-8-10), санузел с водосистемой и места для отдыха членов экипажа (две раскладушки).

Пилотажно-навигационное оборудование включает: комбинированный указатель скорости КУС-730/1100; высотомер ВД-10К; высотомер УВИД-30-15К; вариометр ВАР-ЗОМК; автомат углов атаки и сигнализации перегрузок АУАСП-14КР; курсовую систему КС-6К; дистанционный авиагоризонт АГД-1; центральную гировертикаль ЦГВ-4; выключатель коррекции ВК-53Ш; астрокомпас ДАК-ДБ-5В и автопилот АЛ-28Л1Ф совместно с автоматом разворота АР, обеспечивающий автоматическое программное пилотирование самолета при выполнении АФС.

Радиоэлектронное оборудование включает: два автоматических радиокомпаса АРК-11; радиовысотомер малых высот РВ-УМ или РВ-5М; радиовысотомер больших высот РВ-18Ж; топографический радиовысотомер РВДТ-А; радиотехническую систему ближней навигации РСБН-2С; допплеровский измеритель путевой скорости и угла сноса ДИСС-013- 24ФК; самолетный ответчик СОМ-64 или СОМ-72М; бортовое оборудование посадки СП-50; маркерный радиоприемник МРП-56П; аппаратуру госопознования изд. 6201; радиодальномерную станцию РДС-2С; автомат разворота АР; радиолокационную станцию «Гроза М-30».

Радиосвязное оборудование: две командные радиостанции Р-802 (Р-832 «Эвкалипт») и Р-863 MB-диапазона; связная радиостанция Р-836 KB-диапазона с приемником УС-8К; самолетное переговорное устройство СПУ-7; самолетное громкоговорящее устройство СГУ-15; магнитофон МС-61Б.

Авиационное оборудование: авиационные часы АЧС-1; магнитный жидкостный индукционный компас КИ-13; термометр наружного воздуха ТНВ-15 (ТНВ-15К); электрический чказатель поворота ЭУП-53МК-500; трехкомпонентный самописец КЗ-63.

Самолет также оснащен системой измерения и регистрации режимов полета МСРП-12.

Аэрофотосъемочное оборудование включает:

- фотоаппараты АФА-41 с разными объективами (75; 100 и 200 мм), АФА-42/20 и АФА-54/50-ФК.

- топографическую установку ТАУ-М, включающую установку ГУТ-3, статоскоп и фоторегистратор;

- аэрофотоустановки АФУС-У и АФУУС-42/20, предназначенные для монтажа фотоаппаратов над стеклом фотолюка, их нивелировки и разворота на угол сноса;

- электронный командный прибор ЭКП-2М, обеспечивающий определение требуемого темпа работы фотоаппаратов и выдачу на них командных импульсов.

Гиростабилизирующая установка ГУТ-3 предназначена для монтажа фотоаппарата над стеклом фотолюка и стабилизации его оптической оси в направлении вертикали (с точностью до 15 угловых секунд вне зависимости от эволюций самолета). В комплекте ТАУ-М статоскоп предназначен для измерения и автоматической регистрации колебаний барометрической высоты полета на маршруте, а фоторегистратор — для регистрации показаний топографического радиовысотомера РВДТ-А;

Во время войны в Афганистане также использовались фотоаппараты А-72.

Вооружение самолета — прицелы, предназначенные для обеспечения самолетовождения по видимым ориентирам при проведении аэрофотосъемки. К ним относятся три бортовых визира НКПБ-7 (в кабине штурмана) и оптический бортовой визир ОПБ-1Р (устанавливается в фотолюке вместо ЭКП-2М), который служит для определения интервала фотографирования базисным методом и измерения угла сноса.

Кроме этого в состав вооружения входят две электрические кассеты сигнальных ракет ЭКСР-46. А при необходимости на двух фюзеляжных балочных держателях БДЗ-34 можно подвесить два автомата сброса отражателей АСО-2В или две бомбы калибром до 500 кг.

Ан-30А Конфигурация соответствует самолету с сер. № 14-06

Ан-30А Конфигурация соответствует самолету с сер. № 14-06 (воздушный винт условно не показан)

Ан-30Б в конфигурации без РЛС “Гроза-30”