Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2017 № 04
- Название:Авиация и космонавтика 2017 № 04
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:2017
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2017 № 04 краткое содержание
Авиация и космонавтика 2017 № 04 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Были и весьма странные стечения обстоятельств: так, 08.08.88 г. советские силовики лишились сразу 4 ЛА: в катастрофах потеряли Ан-12 и Су-24, а в авариях - МиГ-31 и Ми-24. Стоит отметить, что в тот же день и гражданские эксплуатанты (авиация МАП) потеряли самолет Ан-28.
А последним летным происшествием в авиации силовых ведомств СССР стала катастрофа Су-24М из состава 1-й ВА, произошедшая 26 декабря 1991 г., в последний день официального существования Страны Советов...
Как уже отмечалось выше, по сей день так и не обнародованы данные касаемо общего числа потерянных ЛА в авиации силовых ведомств СССР. И, все же, попробуем разобраться, что же «просочилось» в СМИ по этому вопросу...
Так, по некоторым данным, только в период 1965-1986 гг., только в ВВС было потеряно около 2000 самолетов и приблизительно такое же количество летного состава. Другие источники указывают, что за 1956-1986 гг. ВС СССР потеряли около 3100 ЛА.
Также приходилось встречать информацию, что советские силовики ежегодно теряли по 700 ЛА и такое же количество летного состава в послевоенные 1940-е г., 400-500 ЛА и столько же человек в 1950- 1960-х гг., 250 ЛА и столько же человек - в 1970-е гг. и 130-150 ЛА и столько же человек в 1980-е гг.,т.е. общее количество потерянных ЛА в 1945-1991 гг. составляет 11-13 тысяч! Только Дальняя авиация советских ВВС в 1960-1991 гг. лишилась 114 боевых (17 М-4/ЗМ, 44 Ту-16,32 Ту-22, И Ту-22М, 10 Ту-95) и 8 вспомогательных ЛА (3 Ан-12,1 Ан-26, 1 Ан-30, 2 Ил-14, 1 Ми-4). При этом погибло около 430 человек летного состава.
Значительными были потери во фронтовой авиации. Так, по некоторым данным, только за период 1988-1992 гг. ВВС лишились 71 МиГ-23, 25 МиГ-27, 46 Су-17 и 27 Су-24.
| Таблица 2. Обобщенные данные потерь по типам самолетов и вертолетов | ||||||||||||||
| Тип ЛА | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1980-1991 | 1953·-1991 |
| ДА, МРА, РА | ||||||||||||||
| Ту-16 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | 1 | 4 | 1 | 21 | 161 | |
| Ту-22 | 1 | 2 | 1 | 7 | 1 | 7 | 7 | 2 | 1 | 14 | 62 | |||
| Ту-22М | 1 | 1 | 2 | 2 | 6 | 1 | 3 | 1 | 6 | 1 | 24 | 30 | ||
| Ту-95 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 10 | 26 | ||||||
| Ту-160 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| М-4 и ЗМ | 1 | 1 | 2 | 27 | ||||||||||
| Всего за год: | 7 | 5 | 5 | 2 | 8 | 11 | 6 | 8 | 5 | 7 | 7 | 2 | 72 | 280 |
| ВТА | ||||||||||||||
| Ан-12 | 2 | 1 | 3 | 1 | 4 | 1 | 4 | 1 | 3 | 7 | 2 | 4 | 28 | 84 |
| Ан22 | 1 | 1 | 2 | 6 | ||||||||||
| Ил-76 | 1 | 1 | 7 | 7 | 3 | 1 | 10 | 13 | ||||||
| Всего за год: | 3 | 1 | 4 | 2 | 4 | 1 | 4 | 4 | 5 | 5 | 3 | 4 | 40 | 103 |
| ИА ВВС, ПВО и ВМФ | ||||||||||||||
| МиГ-21 | 21 | 17 | 20 | 17 | 22 | 21 | 30 | 19 | 10 | 14 | 6 | 10 | 207 | |
| МиГ-23 | 18 | 24 | 25 | 25 | 41 | 15 | 30 | 40 | 32 | 19 | 11 | 11 | 291 | |
| МиГ-25 | 14 | 4 | 5 | 6 | 6 | 3 | 3 | 9 | 5 | 7 | 5 | 3 | 70 | 84 |
| МиГ-29 | 1 | 1 | 2 | 7 | 4 | 5 | 1 | 5 | 8 | 4 | 33 | 34 | ||
| МиГ-31 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 2 | 5 | 6 | 5 | 31 | 33 | |||
| Су-9ЛЛ | 1 | 1 | ||||||||||||
| Су-15 | 6 | 6 | 4 | 6 | 6 | 7 | 4 | 6 | 7 | 4 | 3 | 1 | 50 | б. 65 |
| Су-27 | 2 | 7 | 7 | 5 | 9 | 5 | 5 | 6 | 36 | 37 | ||||
| Ту-128 | 4 | 1 | 4 | 1 | 2 | 7 | 3 | 1 | 18 | 48 | ||||
| К-28П | 1 | 7 | 1 | 4 | ||||||||||
| Л-29 | 5 | 1 | 7 | 4 | 6 | 4 | 5 | 1 | 1 | 1 | 7 | 37 | ||
| Л-39 | 6 | 5 | 3 | 7 | 6 | 5 | 6 | 10 | 12 | 7 | 67 | |||
| Всего за год: | /0 | 5/ | /2 | 68 | 93 | 58 | 90 | 94 | 68 | 70 | 58 | 47 | 845 | |
| ФБА, ИБА, РА, СпА | ||||||||||||||
| Мл-28 | 1 | 1 | ||||||||||||
| МиГ-27 | 4 | 8 | 5 | 3 | 4 | 4 | 1 | 9 | S | 3 | А | 8 | 60 | |
| Су-7Б | 2 | 3 | 2 | 5 | 7 | 3 | 1 | 1 | 2 | 26 | ||||
| Су-17/22 | 10 | 14 | 9 | 18 | 10 | 10 | 18 | 13 | 11 | 4 | 9 | 10 | 136 | |
| Су-24 | 3 | 10 | 7 | 8 | 5 | 9 | 6 | 11 | 11 | 3 | 9 | 7 | 89 | 111 |
| Як-28 | 6 | 3 | 7 | 7 | 7 | 3 | 7 | 20 | ||||||
| Всего за год: | 25 | 38 | 25 | 37 | 28 | 26 | 29 | 36 | 29 | 10 | 24 | 25 | 332 | |
| ША | ||||||||||||||
| Су-25 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 3 | 5 | 5 | 4 | 28 | 28 | |
| Всего за год: | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 0 | 3 | 5 | 5 | 4 | 28 | 28 |
| ТА и СпА всех силовых ведомств СССР | ||||||||||||||
| Ан-2 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||
| Ан-14 | 1 | 1 | 5 | |||||||||||
| Ан-24 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 6 | 6 | |||||||
| Ан-26 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 16 | 17 | ||
| Ан-30 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||
| Ту-104 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||
| Ту-134 | 1 | 1 | 2 | 3 | ||||||||||
| Л-410 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| Ил-20 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| Ил-22 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| Всего за год: | 2 | 6 | 4 | 2 | 4 | 4 | 0 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 32 | |
| Авиация ВМФ | ||||||||||||||
| Ве-12 | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 | 15 | ||||||||
| Ил-38 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| Ту-142 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | |||||||||
| Як-38 | 3 | 7 | 5 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 7 | 2 | 2 | 35 | 43 | |
| Як-141 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| Ми-14 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 9 | 14 | |||||
| Ка-25 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 8 | 27 | |||||||
| Ка-27 | 1 | 1 | 5 | 2 | 9 | 9 | ||||||||
| Ка-29 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | |||||||||
| Всего за год: | 6 | 10 | 11 | 3 | 6 | 2 | 3 | 7 | 15 | 6 | 0 | 5 | 74 | 114 |
| Вертолеты силовых ведомств | ||||||||||||||
| Ка-29 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| Ка-50 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| Ми-2 | 2 | 2 | 4 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 20 | ||||
| Ми-4 | 1 | 1 | ||||||||||||
| Ми-6 | 6 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 18 | |||||
| Ми-8 | 10 | 10 | 16 | 6 | 13 | 10 | 16 | 14 | 10 | 7 | 7 | 13 | 132 | |
| Ми-10 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||
| Ми-24 | 3 | 3 | 3 | 3 | 5 | 4 | 3 | 4 | 6 | 7 | 2 | 6 | 49 | |
| Ми-26 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 7 | 10 | 10 | |||||
| Всего за год: | 22 | 18 | 24 | 19 | 22 | 19 | 20 | 23 | 19 | 16 | 10 | 22 | 234 | |
| * Год потери первого Ту-16. |
Но быстрее всех «таял» численный состав самолетов-истребителей, как в ВВС, так и в ПВО, а также - в ИБА, что связано со спецификой их деятельности и значительными нагрузками на одного-единственного члена экипажа. Так, в 1970-1997 гг. только в авиации ВВС и войск ПВО, дислоцировавшейся на территории Краснознаменного Белорусского военного округа, произошло более 100 авиационных происшествий, в которых погибли более 60 человек.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
