Авиация и космонавтика 2016 05

Весь заключительный период Второй мировой войны "Тандерболты", словно злобные шершни, не давали покоя германским войскам. Они бомбили железнодорожные станции,скопления боевой техники, охотились за поездами и автоколоннами. В ходе англо-американского наступления "Тады" практически полностью парализовали передвижение немецких войск по дорогам. Германская армия не могла получать ни подкреплений, ни снарядов, ни топлива. Это была классическая операция по изоляции района боевых действий, в ходе которой "Тандерболты" сбросили на противника свыше 130 тысяч т бомб, выпустили около 60 тысяч ракет и израсходовали 135 млн. патронов.

Истребители "Тандерболт" в дальнем полете с подвесными топливными баками

Френсис Габрески (самый результативный пилот "тандерболтов") и его самолет

Именно в этих боях проявилась еще одна особенность "Тандерболта" - его потрясающая боевая живучесть. Сделанный "русскими" американцами, этот самолет оказался не только очень тяжелым, но и очень прочным. К тому же, летчика и бензобаки спереди от обстрела прикрывал лобастый двигатель, выдерживавший попадания не только пуль, но и снарядов малокалиберной зенитной артиллерии. Сзади - турбокомпрессор и промежуточный радиатор. С боков - воздуховоды, подводящие воздух от турбокомпрессора к двигателю. Выход из строя турбокомпрессора в результате боевых повреждений на полет самолета никакого влияния не оказывал, потому как на малой высоте от турбокомпрессора все равно не было никакого толку. В результате отношение потерь Р-47 к количеству боевых вылетов составило всего 0,7%.

Кстати, этот самолет отличался от всех других истребителей (и штурмовиков) тем, что был оборудован аварийной посадочной лыжей. Внешне ее наличие ничем не выдавалось, потому как лыжа была прикрыта обшивкой канала подвода воздуха к турбокомпрессору. Зато при вынужденной посадке подбитого самолета на "живот", эта лыжа обеспечивала безопасное его приземление с минимальными повреждениями конструкции. Во всяком случае, летчик, как правило, оставался жив.

Вот почему все пилоты, воевавшие на "Тандерболтах", с большим уважением относились к своим неказистым на вид самолетам.

Материал подготовили В. Бакурский и А. Фирсов, рисунки А. Юргенсона

6 мая - 70 лет учебному самолету Як-18.

12 мая - 80 лет многоцелевому истребителю Bf 110.

15 мая - 75 лет со дня первого полета реактивного самолета Глостер G.40.

15 мая - 80 лет бомбардировщику Виккерс "Веллингтон".

24 мая - 80 лет самолету Fi 156 "Шторьх".

26 мая - 60 лет истребителю-перехватчику Су-9.

28 мая - 35 лет спортивному самолету Як-55.

31 мая - 80 лет со дня первого полета самолета УТ-1.

Многофункциональные истребители Су-30СМ, выполняющие боевые задачи в Сирии

Фото: В. Савицкий, Место: аэродром Хмейним, Сирия Дата: ноябрь-декабрь 2015 г.

Фото: В. Савицкий