Авиация и космонавтика 2015 04

Исходя из вышеизложенного, считал бы необходимым просить СМ СССР обязать МАП организовать серийное производство прошедших испытания в 1949 г. самолетов Су-12 с мотором АШ-82ФН в течение 1951-1952 гг. в количестве 185 боевых и 20 учебно-боевых самолетов». Как известно, ничего этого не произошло. Работы по Су-12 были прекращены.

И хотя Главком ВВС дал нелестную характеристику самолету Ил-2 в качестве разведчика-корректировщика уже после войны, это не меняет сути проблемы – отсутствие нормальных самолетов корректировщиков резко снижало эффективность действия артиллерии РККА в ходе Великой Отечественной войны.

Летчики 209-го ОКРАП обсуждают результаты вылета, 1944 г.

Корабельные разведчики типа КОР хорошо описаны в отечественной литературе, а с другой стороны, они не сыграли нужной роли в Великой Отечественной войне. Поэтому я остановлюсь на самолетах сухопутного базирования.

В Балтийском флоте с 1934 по 1937 гг. состоял 108-й отдельный авиационный артиллерийский отряд. На его базе в апреле 1937 г. сформировали 71-й отдельный корректировочный авиационный отряд (ОКАО) в составе 10 разведчиков Р-5, базировавшихся на аэродроме Новый Петергоф.

По состоянию на 1 января 1938 г. в составе 71-го ОКАО числилось 10 самолетов Р-5.

В 1939 г. отряд был переименован в 71-й отдельный авиационный отряд (ОАО). С началом боевых действий против Финляндии, в конце ноября на отряд временно были возложены задачи воздушной разведки, ПЛО и корректировки артиллерийского огня кораблей Балтийского флота.

В ходе войны с Финляндией самолеты отряда в основном использовались как разведчики и легкие бомбардировщики. В декабре 1939 г. в составе отряда числилось 7 самолетов Р-5, однако к концу боевых действий, в марте 1940 г., насчитывалось уже 11 Р-5 и 2 У-2.

В апреле 1940 г. 71-й ОАО был переформирован в 71-ю отдельную корректировочную авиаэскадрилью.

К 22 июня 1941 г. 71-я ОКАЭ, вооруженная 8 самолетами СБ и 11 Р-5 (при этом в эскадрилье имелось всего 10 летчиков) базировалась на аэродроме Копорье под Ленинградом. За 4 месяца боев эскадрилья понесла большие потери в авиационной технике, и 20 октября 1941 г. 71-я ОКАЭ была расформирована. Высвободившийся личный состав эскадрильи был направлен в город Саранск, где на базе 1-го ЗАП ВВС ВМФ проходил переучивание на другие типы самолетов и укомплектование других частей.

На основании приказа Нарокмата ВМФ от 14 ноября 1942 г. в составе ВВС Балтийского флота к 25 ноября 1942 г. формировался отдельный корректировочный отряд Береговой обороны (номер отряда в приказе не указан). Данный отряд подчинялся коменданту Береговой обороны Балтийского флота.

К1 января 1943 г. корректировочный отряд в составе 4 самолетов Як-7 и двух Ил-2 прибыл на аэродром Приютино. Там же находилось «корабельное звено» в составе одного (!) самолета Пе-2.

Вот один из немногих примеров воздушной корректировки 15 мая 1943 г. Железнодорожные батареи №1106, 1110, 1111 (все калибра 130-мм) и №1122 (152-мм) с 8 ч 19 мин до 13 ч 45 мин вели огонь, корректировавшийся самолетом, на уничтожение вражеской батареи,расположенной в районе Лесного Питомника. Было выпущено 384 снаряда. В районе батареи отмечено несколько сильных взрывов и пожар.

30 мая 1943 г. самолет Пе-2 корректировочного отряда под прикрытием двух Як-7 с 10 ч 52 мин до 11 ч 20 мин летал фотографировать огневые позиции неприятельских батарей в районе совхоза «Беззаботный», но задание не выполнил. С 13 ч 30 мин до 13 ч 57 мин самолет Пе-2 и два Як-7 вторично летали в район совхоза «Беззаботный» с той же целью и произвели фотографирование вражеских батарей.

К 1 июля 1943 г. отряд получил номер 13. К этому времени в его составе имелось 2 самолета Пе-2 (один в ремонте), два Як-7, один Ил-2. Все они по- прежнему базировались в Приютино.

Приведу несколько эпизодов корректировки в воздухе во второй половине 1943 г.

12 июля один самолет Пе-2 и один Як-7 13-го корректировочного авиаотряда (КАО) под прикрытием двух Як-7 (21 -го ИАП) с 20 ч 40 мин до 21 ч 10 мин летали корректировать артиллерийский огонь наших батарей. Из-за неисправности радиостанции на Пе-2 самолеты задания не выполнили и возвратились на аэродром.

26 июля с 12 ч 04 мин до 13 ч 05 мин самолет Пе-2 вел корректировку огня артиллерии флота.

27 июля с 7 ч 20 мин до 8 ч 25 мин и с 12 ч 40 мин до 13 ч 20 мин самолет Пе-2 13-го КАО под прикрытием самолетов- истребителей корректировал огонь артиллерии флота в районе южного берега Невской губы.

С 9 ч 45 мин до 10 ч 17 мин два Як-7 13-го КАО вели разведку артиллерийских батарей противника в районе Стрельны.

1 августа один Ил-2 13-го КАО под прикрытием двух истребителей Як-7 того же отряда с 12 ч 22 мин до 13 ч 07 мин и с 16 ч 37 мин до 17 ч 28 мин летал корректировать огонь 130-мм и 152-мм железнодорожных батарей по неприятельским батареям в районе Новополье. Два самолета Як-7 13-го КАО с 18 ч 15 мин до 18 ч 45 мин сфотографировали результаты стрельбы наших батарей.

На следующий день с 18 ч 15 мин до 18 ч 45 мин два Як-7 13-го КАО вели разведку артиллерийских батарей противника в районе Нового Петергофа и Стрельны.

В 11 ч 46 мин два немецких самолета FW-190 в районе населенных пунктов Пеники – Малая Ижора сбили наш аэростат наблюдения. Наблюдатель выбросился на парашюте.

Тем не менее, в целом, авиационная корректировка велась неудовлетворительно. Всего за II квартал 1943 г. 13-й КАО произвел лишь 15 вылетов на разведку и 8 на корректировку. Только в трех случаях стрельбы были прокорректированы полностью, в остальных задания были не выполнены ввиду неблагоприятных метеоусловий и отсутствия достаточного авиационного прикрытия.

С 30 сентября 1943 г. 13-й КАО был переформирован в 13-ю отдельную авиационную эскадрилью Береговой обороны (ОАЭ БО) с подчинением командующему ВВС Балтийского флота, а в специальном отношении – коменданту Береговой обороны.

На 1 января 1944 г. в составе 13-й ОАЭ БО имелось 11 самолетов Ил-2, базировавшихся на аэродромах Приютино и Новинки. Кроме того, на аэродроме Приютино базировалось корректировочное звено – два самолета Пе-2.

18 января 1944 г. на корректировку артогня над полем боя с 10 ч 57 мин до 11 ч 45 мин летал Ил-2 под прикрытием двух Ла-5 из 4-го гв. ИАП.

Зарядка фотоаппарата. 209-й ОКРАП. 1944 г.