Авиация и космонавтика 2015 03

МиГ-23БН ВВС Эфиопии, опоздавший на войну. Конец 1970-х гг.

Согласно опубликованным на Западе данным, Эфиопия потеряла в той войне до 40 тысяч человек (включая гражданских лиц), 23 самолета, 139 танков и 108 бронемашин. Сомали – не менее 20 тысяч человек (потери среди гражданских или вооруженных формирований «Фронта Освобождения Западного Сомали» не были подсчитаны и сюда не входят), 28-29 самолетов, 172 танка, 130 бронемашин, 204 орудия и миномета. У отечественных исследователей эти данные вызывают обоснованные вопросы и сомнения. Например, известно, что армия Сомали к концу войны за Огаден лишилась 80% бронетанковой техники, 75% артиллерии и практически всего автотранспорта, а это плохо стыкуется с вышеизложенными цифрами. В ВВС Сомали к окончанию войны сохранилось всего 12 МиГ-21 (включая «спарки» МиГ-21УМ/УС) и 2-3 МиГ-17Ф. То есть получается, что ими было потеряно до 30 МиГ-21 и 12-13 МиГ-17, к которым надо приплюсовать 10 Ил-28. Это дает цифру 52-53 самолета, а никак не 28-29. Потери ВВС Эфиопии, наоборот, неплохо укладываются в заявленную цифру – ими была признана потеря 2 С-47, 1 С-130, крайней уцелевшей «Канберры» (уничтожена на земле то ли во время авианалета, то ли в результате нападения просомалийских боевиков), 12 F-5 ( 8 F-5A, 1 F-5B, 3 F-5E), нескольких F-86 (обычно говорят о «не менее 3-5 машинах этого типа), 2 МиГ-21бис и 1 МиГ-17Ф и 1-2 Т-33 и Т-28. При этом в это число входят и небоевые потери.

Добавим, что большинство эфиопских побед в воздушных боях одержаны при помощи УР AIM-9 «Сайдвиндер». По сомалийским ВВС подобная статистика отсутствует начисто.

Интересно, что Барре после окончания войны объявил о том, что ВВС и ПВО Сомали сбили 50(7!) самолетов ВВС Эфиопии (в том числе 10 в воздушных боях), потеряв 20 своих самолетов (и все они якобы были сбиты огнем ПВО).

Hawker Hunter F.Mk.6 ВВС Сомали, конец 1970-х гг.

«Хантеры» Т.7 и F.6 ВВС Сомали. Конец 1970-х гг.

Те же самолеты, заброшенные на аэродроме Бербера, 1990-е гг.

В целом же, конец всей этой истории оказался весьма печален для обеих воюющих сторон. После 1978 г. боевые действия на Африканском Роге не прекратились, поскольку режим Барре продолжал до последнего поддерживать боевиков из «Фронта Освобождения Западного Сомали». Некое подобие мирного договора по Огадену Эфиопия и Сомали подписали только в 1987 г. К этому времени обе страны уже давно погрузились в пучину голода, разрухи и хаоса гражданской войны. Эфиопия продолжала практически бесконечную войну против эритрейских сепаратистов, при этом, военная помошь со стороны соцлагеря этой стране постепенно сокращалась (в конце 1980-х гг. словосочетание «помощь Эфиопии» стало для новых, уже переставших строить социализм, руководителей СССР синонимом выражения «деньги, выброшенные на ветер»), пока в 1991 г. не иссякла совсем. В том же году Эритрея стала независимым государством, а марксистский режим в Аддис-Абебе пал. Полковник Менгисту бежал в Зимбабве, где и проживает до сих пор, несмотря на вынесенные ему заочно на Родине и в Эритрее 2 или 3 смертных приговора (почтенные международные организации, вроде Гаагского трибунала, личностями вроде него почему-то не интересуются, хотя при его правлении в Эфиопии только от голода, по разным данным, умерло до миллиона человек). Перманентные вялотекущие боевые действия между Эфиопией и Эритреей продолжаются и по сей день. Впрочем, хотя эти государства и лидируют в списке беднейших стран планеты, их вооруженные силы, по местным меркам, оснащены довольно неплохо (например, в их ВВС имеются Су-27). Старый территориальный спор между ними мирного решения, похоже, не имеет. Эфиопия, с образованием Эритреи потерявшая выход к морю, всеми силами будет стараться его вернуть. А Эритрея этому всячески противится, тем более, что для ведения большой войны у обеих стран сейчас явно недостаточно сил и средств.

J-6 серии 105 ВВС Сомали

Единственный относительно комплектный МиГ-17Ф, сохранившийся в Сомали. Интересно что этот монумент установлен в г. Харгейса как напоминание о событиях 1988 г., когда правительственная авиация С. Барре подвергла этот город массированной бомбежке с применением напалма, после которой в городе практически не осталось целых построек и было убито и ранено не менее половины жителей.

Конец истории новейшей истории Сомали. Танки сил ООН входят в аэропорт Могадишо, 1993 г.

Превратившиеся в обширную авиационную свалку окрестности аэропорта Могадишо в середине 1990-х гг. Видны останки F-6, FT-6, МиГ-21 и машин других типов.

В Сомали после поражения в Огадене начало шириться вооруженное движение за отделение от этого государства части провинций, возглавляемых различными племенными вождями. Сиад Барре вплоть до начала 1990-х гг. жестоко подавлял эти выступления, не стесняясь применять против мятежников авиацию и химическое оружие. Однако ситуация складывалась явно не в его пользу, в 1991 г. он был свергнут, а в 1992 г. с семейством и приближенными бежал в Кению (для того, чтобы покинуть негостеприимное отечество целым и невредимым, ему понадобилась, ни много ни мало, танковая колонна), откуда он перебрался в Нигерию, где и умер в 1995 г. от сердечного приступа, к этому моменту Сомали уже перестало существовать как государство: еще в 1991-1992 гг. страна распалась на отдельные враждующие анклавы, контролируемые наиболее энергичными «вождями», вроде хозяйничавшего в Могадишо и окрестностях Мохаммеда Фараха Айдида. Все неоднократные попытки «мирового сообщества», предпринятые начиная с 1992-1993 гг. как под флагами ООН и Красного Креста, так и без оных, хоть как- то нормализовать ситуацию в Сомали (эти события стали всемирно известными благодаря кинобоевику 2001 г. «Падение Черного Ястреба») и смягчить тамошнюю «гуманитарную катастрофу», ожидаемо и закономерно ничем не кончились. Сейчас часть территории бывшего Сомали оккупирована войсками соседних стран (Эфиопии и Кении), некоторые провинции контролируются племенными и военными вождями, а в прибрежных областях хозяйничают пиратские шайки, видимо, наиболее точно олицетворяющие нынешнее положение Сомали на мировой арене.