Авиация и космонавтика 1995 09

После полета в корабле насчитали больше сотни пробоин, последствия обстрела устраняли в мастерской отряда три дня. Командирам кораблей пришлось применять разные способы маневрирования, чтобы избежать поражения от зенитной артиллерии: больше трех раз не пролетать одним и тем же маршрутом, при бомбежке цели при каждом заходе менять высоту, доводя ее до 3500 м. Время полетов меняли в течение дня, вылетая один день утром, в другой — во второй половине дня.

Из штаба армии приехал офицер для поручений и сообщил, что благодаря хорошей работе кораблей удалось установить слабые места в обороне противника, куда и были направлены удары наших войск. Австрийцы не выдержали, и начался отход по всему фронту. Штаб просил продолжать наблюдение за отходящими войсками и бомбить подходящие резервы. Кроме того он сообщил, что на летный состав обоих кораблей послано представление к наградам. После этого в течение нескольких дней корабли вели особенно напряженную работу, следя за отходом войск противника, поражая подходящие резервы бомбами и пулеметным огнем.

Командиры дивизий, корпусов и армий с их штабами доносили в ставку ВГК о достигнутом успехе и указывали на исключительное значение «Муромцев», настоятельно требуя их пополнения. Там, где работали корабли, успех наших войск обеспечивался хорошей разведкой, подавлением артиллерии противника, разрушением резервов и коммуникаций в тылу противника.

Командование 7-й армии по заслугам оценило работу 1-го Боевого отряда ЭВК, наградив военного летчика штабс-капитана А. В. Панкратьева орденом Св. Георгия 4-й степени, а весь офицерский состав разными орденами (Приказ по 7-й армии от 6.10.16).

В конце 1916 г. Панкратьев был отозван в штаб ЭВК в Винницу для замены потрепанного корабля на новый.

IX корабль Нижевского. Зима 1916 года.

Во второй половине июля 1915 года обстановка на фронтах складывалась не в нашу пользу: под натиском превосходящих сил австро-германских войск наши войска отходили. Пали такие крепости, как Новогеоргиевск, Ковно, Гродно и даже Осовец, который считался неприступным. В это тяжелое время эскадра в составе 5-ти боевых и 2- х учебных кораблей находилась в Лиде, и летный состав был готов к необходимым действиям, но был получен приказ об эвакуации в Псков.

Во второй половине августа на Псковском аэродроме стало тесно, там в палатках-ангарах разместились корабли 1, 2, 4, 5, 6 и 10. В стадии сборки было два учебных корабля. Держать в бездействии такую боевую силу было нецелесообразно, и в ставке пришли наконец к решению сосредоточить боевые корабли на северо-западном фронте.

Первого сентября 1915 г. был отдан приказ по эскадре, согласно которому учреждался 2-й боевой отряд. Командиром этого отряда назначался военно-морской летчик лейтенант Лавров Г. И., он же был командиром 1-го корабля. В состав второго отряда вошли также корабли 2-й, 4-й, 5-й, 6-й, 8-й и 10-й. Восьмой корабль был на стадии формирования команды.

Для дислокации 2-го боевого отряда был выбран аэродром у станции Зегевольд в 30-ти километрах от Риги по железной дороге Псков-Рта. Через несколько дней после приказа в Зегевольд были отправлены палатки-ангары, бензин, масло, боеприпасы, моторы и все необходимое для боевой работы. Когда аэродром и вспомогательные службы были готовы, 15 сентября прибыли первые корабли, а уже через два дня корабль второй под командованием поручика Панкратьева и корабль четвертый под командованием поручика Шарова вылетели на разведку. Оба корабля сначала взяли курс на Митаву, где самолет Панкратьева сбросил бомбы по железнодорожному мосту. Летевший следом экипаж Шарова видел, что железнодорожный мост взорван и лежит в реке на боку. Потом оба корабля повернули на Бауск, на станции которого были обнаружены железнодорожные составы. Бомбы попали в цель с первого захода. После Панкратьева станцию бомбил Шаров. Всего было сделано пять заходов на бомбометание. Оставшиеся 25-фунтовые осколочные бомбы были сброшены по батареям в районе линии фронта. О проделанном боевом вылете составлено донесение в Ставку и начальнику Эскадры. Так началась боевая работа второго отряда.

Для защиты аэродрома «Муромцев» была прислана зенитная батарея под командованием капитана Кузьминского, ее расположили на наиболее вероятном направлении подхода противника.

Очередной боевой вылет состоялся 25 сентября. Это была бомбардировка станции Тауркален, находящейся в 75 км, силами трех воздушных кораблей. (Пятый Алехновича, второй Панкратьева и шестой Головина). Бомбовая нагрузка 5-го и б-го кораблей состояла из 15 пудов (одна кассета с пятью двухпудовыми и одна кассета с пятью пудовыми бомбами) для каждого. Второй корабль нес 25 пудов бомб (две кассеты по пять двухпудовых и одну кассету с 4 пудовыми бомбами, а также россыпью три 10-фунтовых осколочных). Корабли вылетели в 7 часов утра с интервалом в 15 минут. Первым бомбы сбросил экипаж Алехновича. Над целью каждый корабль сделал по три захода. После каждого захода корабль делает разворот влево, а по окончании бомбометания вправо — это правило. Попадания были удачными, станция окуталась клубами дыма.

22 сентября во второй отряд прилетел штабс- капитан Башко. После ранения б июля в бою с немецкими истребителями он лечился в петроградском госпитале. В Пскове он получил новый корабль с отремонтированными «Аргусами». Через пять дней из Пскова прилетел штабс-капитан Нижевский на «9 корабле», в его экипаж входили помощник командира подпоручик Пошехонов, артиллерийский офицер прапорщик Федоров, механик прапорщик Таллако и моторист-пулеметчик рядовой Канон. Сам Нижевский раньше был командиром дирижабля «Астра» и не имел звания военного летчика. Он прошел тренировку сначала в Гатчинской авиашколе, а затем в школе эскадры под руководством самого Сикорского и был назначен командиром боевого корабля. Этот факт послужил причиной недовольства Великого Князя Александра Михайловича, который упрекал начальника эскадры генерала Шцдловского в своеволии и самоуправстве, считая, что школа эскадры не имеет права давать звание военного летчика.

Первого октября из Ставки прибыл полковник Генерального штаба Гаслер со специальным заданием на глубокую стратегическую разведку на Рижском направлении. По агентурным сведениям через станцию Шавли шли поезда с войсками и боеприпасами. Нужно было проверить эти сведения и разрушить станцию. Расстояние до цели 170 км. Такой полет мог выполнить только «Илья Муромец Киевский» под командой штабс-капитана Башко. Корабль был подготовлен к полету, загружено 10 бомб общим весом 15 пудов. Однако погода позволила вылететь только 3 октября. В состав экипажа входил полковник Гаслер. Вылетели в б час. 40 мин. утра. Для отражения атак истребителей на корабле было три пулемета Льюис и один Виккерс. Артиллерийский офицер Наумов и полковник Гаслер вели наблюдение у бомбового люка, закрытого стеклянной крышкой, оба делали пометки на картах. Перед станцией сбросили две бомбы в имение, которое показалось Наумову подозрительным. Как потом оказалось, бомбы попали в штаб немецкого генерала фон Бюлова, который в условиях чрезвычайной секретности готовил крупную операцию на Рижском фронте. Благодаря двум бомбам с «Муромца» попытка прорыва у Двинска не удалась, наше командование успело подтянуть на передовые позиции свежие части сибирских стрелков.