Авиация и космонавтика 1998 11-12

Комаров, Владимир Горбатко, Борис Хрунов и Борис Шонин, а также Бер-талан Фаркаш (Венгрия), Фам Туан (Вьетнам) и Абдул Ахад Маманд (Афганистан).

Многие иностранные выпускники Краснодарского училища отличились в воздушных боях над Кубой, Ближним Востоком, Анголой, Афганистаном, Вьетнамом. Тринадцать выпускников училища стали Героями Вьетнама.

Иностранные курсанты обучаются в настоящее время на коммерческой основе, но ставки за обучение разнятся. Каждая страна платит столько, сколько может себе позволить. В оплату входит как программа непосредственного обучения, так и условия размещения, питание, уровень сервиса. Те группы курсантов, которые хорошо обеспечены в финансовом отношении, могут претендовать на наилучшие бытовые условия - в частности, иранские курсанты пожелали иметь специальную молельную комнату. Чем меньше плата - тем в более спартанских условиях живут курсанты, но на качестве обучения это не отражается ни в коем случае. Ведь некачественная подготовка специалиста влечет за собой отсутствие дальнейших контрактов на обучение. Брак в учебной работе просто недопустим. Высокий уровень подготовки курсантов Краснодарского авиационного училища известен во всем мире, и даже распад СССР и последующие невеселые события не повлияли на количество желающих обучаться здесь. Преподавательский состав училища отличается высочайшим профессионализмом; недавно начальник училища генерал-майор Роман Михайлович Одинцов в результате единогласного голосования стал доцентом кафедры тактики. В училище имеется штат переводчиков, обучение построено таким образом, чтобы курсант из практически любой страны мира получил блестящую подготовку, независимо от языкового барьера. По критерию "стоимость - эффективность" Краснодарское училище опережает своих западных конкурентов. Российские офицеры - выпускники Краснодарского училиища - в ВВС на очень хорошем счету.

Идут занятия в помещении командного пункта

Языковой барьер является одной из главных проблем при обучении иностранных курсантов. Для его преодоления преподавание ведется на языках, доступных как преподавателю, так и курсантам, например, для стран СНГ - на русском, а для большинства обучаемых из дальнего зарубежья - на английском, с использованием ключевых терминов, понятий и фраз. При обучении иностранцев резко возрастает значение принципа наглядности в подаче материала.

Начиная с 1991 г., в училище вновь проходят подготовку и российские курсанты. Для них обучение бесплатно. При отборе российских абитуриентов в училище существует жесткая программа тестирования, позволяющая отсеять профнепригодные кадры. В основном, российские курсанты идут в училище не по принуждению, а с искренним желанием учиться и овладеть авиационной профессией. Многие молодые люди - дети офицеров и прапорщиков - продолжают свои военные династии. При обучении же на коммерческой основе приходится иметь дело с людьми,.* которых пришлют. Разница в уровне первоначальной подготовки курсантов является источником серьезных трудностей. Например, алжирцы имеют прекрасную математическую подготовку, в то время как у большинства курсантов из азиатских государств она оставляет желать лучшего. Курсанты из стран СНГ, в среднем, имеют более высокий уровень, чем их коллеги из дальнего зарубежья - ощущается влияние советской школы. По словам начальника офицерских курсов училища полковника Владимира Николаевича Жолобова, уровень первоначальных знаний у курсантов колеблется от "шестого класса средней школы до первого курса института". В результате, к некоторым обучающимся необходим индивидуальный подход, чтобы повысить их уровень и обеспечить дальнейшее усвоение материала.

Иногда, по стечению обстоятельств, в училище одновременно обучаются группы курсантов из стран, отношения между которыми, мягко говоря, не блестящи, как это было с делегацией Эквадора, ныне разделенного на два государства. По свидетельству замполита училища подполковника

Виктора Викторовича Мочалова, нередко случались серьезные стычки, драки буквально "на убиение". Ввиду того, что проживающих в одном и том же здании офицерской гостиницы людей разделить невозможно, приходилось вмешиваться, растаскивать дерущихся, а затем проводить с ними "разъяснительную работу", после которой конфликты сходили на нет. Между российскими курсантами и группами из других стран СНГ, компактно размещенными на территории небольшого училищного городка никаких трений не возникает. Более того, курсанты - спортсмены из ближнего зарубежья представляют свое училище на различных городских чемпионатах и соревнованиях. Без указания национальной принадлежности. Сводная команда КВН Краснодарского авиационного училища держит второе место в крае.

Методика преподавания в училище значительно отличается от принятой в большинстве ВУЗов. Вне зависимости от первоначального уровня общей и специальной подготовки курсанта, задачей преподавателей является сделать из него высококвалифицированного специалиста. Выдача информации чередуется с немедленным опросом, возникшие пробелы в знаниях тут же искореняются, как говорится, "в зародыше". Используется обратная связь между курсантом и преподавателем, что при некотором замедлении процесса обучения резко повышает его качество. В случае, если курсант по своим способностям или физическим данным не в состоянии быть летчиком, его списывают с летной работы, но обучение продолжается, уже по циклу подготовки технического персонала или штабного офицера.

За послевоенные годы в училище были освоены восемнадцать типов реактивных истребителей и ударных самолетов, которые поступали на вооружение советских ВВС, в том числе Су-7, Су-9, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, Су-24, МиГ-29, Су-25, Су-27. Обучение на самолетах последних трех типов осуществляется в настоящее время. Новые самолеты в последний раз были получены училищем в 1992 г., но с тех пор ничего нового на вооружение Российских ВВС так и не поступило и подготовка осуществляется на тех типах самолетов, которые в настоящее время находятся на вооружении. При выпуске новых образцов боевой техники преподаватели училища тут же знакомятся с ними, переучиваются и в любое время готовы начать подготовку курсантов на такие машины, как, например, Су-30 или Су-35. Правда, пока эти самолеты не состоят на вооружении наших ВВС и подготовка идет на Су-27, которые хоть и отвечают современным требованиям, но уже устаревают, а в такой высокотехнологической и быстро развивающейся области, как авиация, промедление означает потерю лидерства. В мире есть много желающих освоить наиболее передовые российские самолеты, готовы платить за это обучение реальные деньги, но - в училище вынуждены разводить руками: не мы решаем эти вопросы… В то же время, не забыты и самолеты -ветераны, такие, как, например, МиГ-21, в подготовке специалистов для которого заинтересованы многие государства Африки и Азии.