Авиация и космонавтика 1998 11-12

Ка отмечалось выше, всего известно более пятидесяти различных модификаций и вариантов самолета Ту-16 различного применения. Ниже приводятся краткие данные по некоторым из них:

- Ту-16 (самолет "88", самолет "Н") - дальний бомбардировщик, строился серийно на трех заводах (№ 22, № 1 и № 64) с двигателями АМ-3, затем РД-ЗМ, построено 294 самолета, находились на вооружении Дальней Авиации и Авиации ВМФ, 90 машин выпущено в вариантах заправляемых машин, 114 переоборудованы в заправщики;

- Ту-16А (самолет "НА") - самолет-носитель ядерных бомб, строился на заводе №22, всего построено 453 машины, которые приблизительно в равных долях поступили в Дальнюю Авиацию и в Авиацию ВМФ, в дальнейшем 155 Ту-16А были переоборудованы в носители ракет типа КСР;

- Ту-16Б - вариант Ту-16 с двигателями РД-16-15, проект, в дальнейшем данный тип двигателей был установлен на нескольких серийных Ту-16К-10;

Опытный экземпляр самолета-ракетоносца Ту-16К-11-16 с самолетами-снарядами КСР-2

- самолет "90" - проекты Ту-16 под ТРД АЛ-5 и ТВД НК-12;

- самолет "97" и самолет "103" - проекты трансзвуковых модификаций Ту-16;

- Ту-16Т (самолет "НТ") - самолет-торпедоносец, строился на заводе №64, всего построено 76 самолетов, машины находились на вооружении Авиации ВМФ, в дальнейшем были переоборудованы в Ту-16ПЛ и Ту-16С;

- Ту-16С (самолет "НС") - самолет-спасатель, оборудованный спасательной лодкой и специальной радиопоисковой аппаратурой, переоборудовались из Ту-16Т, несколько машин Ту-16С в дальнейшем были переоборудованы в противолодочные Ту-16СП, самолеты состояли на вооружении ВМФ;

- Ту-16Г (Ту-104Г) - несколько серийных Ту-16, переданных в Аэрофлот, где использовались как почтовые;

- Ту-16 "заправщик" (Ту-16Ю, самолет "НЗ") - самолет заправщик, оборудованный под систему крыльевой заправки, всего переоборудовано в заправщики 114 машин Ту-16, которые поступили на вооружение Дальней Авиации и Авиации ВМФ;

- Ту-16Н (самолет "НН") - самолет-заправщик, оборудованный под систему "Конус" для заправки самолетов Ту-22, всего переоборудовано 23 в Ту-16Н из Ту-16 23 машины;

- Ту-16М, М-16 (самолет "НМ") -радиоуправляемые мишени на базе самолетов Ту-16;

- Ту-16КС (Ту-16К, самолет "НКС") - самолет-ракетоносец, носитель самолетов-снарядов КС-1 "Комета", самолет строился серийно на заводе №22, всего выпущено 107 машин, состояли на вооружении Авиации ВМФ, 40 Ту-16КС были переданы Индонезии и Египту, остальные в дальнейшем были переделаны в самолеты-носители ракет типа КСР;

- Ту-16КСР-2 (Ту-16К-16, самолет "НКСР-2", "НК-3") - самолет-ракетоносец, носитель ракет КСР-2, составляющий элемент авиационно-ракетной системы дальнего действия (комплекса) К-16, переоборудовались из Ту-16А и Ту-16КС;

- Ту-16К-11-16 (самолет "НК-11-16", "НК-2") самолет-ракетоносец, носитель ракет КСР-2 или КСР-11, составляющий элемент авиационно-ракетной системы К-11-16, переоборудовались из Ту-16А, поставлялись в Египет и Ирак;

- Ту-16К-26, (самолет "НК-26", "НК-4") самолет-ракетоносец, носитель ракет КСР-2, КСР-11 и КСР-5, составляющий элемент авиационно-ракетной системы К-26, переоборудовались из Ту-16А и Ту-16К-11-16;

- Ту-16К-2-5 (самолет "НКСР-2-5", "НК-5"), носитель КСР-2 и КСР-5, переоборудовались из Ту-16КСР-2, комплекс - К-26;

- Ту-16К-26П (самолет "НК-26П"), самолет-ракетоносец, носитель ракет КСР-2, КСР-11, КСР-5 и КСР-5П, элемент системы К-26П, переоборудовались из Ту-16К-26;

- Ту-16КРМ (самолет "НКРМ") -самолет-носитель ракет-мишений типа КРМ;

- Ту-16К-22, летающая лаборатория для испытаний и доводок элементов АРК К-22;

- Ту-16К-10 (самолет "НК-10", "НК-1") - самолет-ракетоносец, носитель самолета-снаряда К-ЮС, элемент противокорабельной системы К-10, самолет строился серийно на заводах №22 и №1, всего выпущено 150 Ту-16К-10, которые состояли на вооружении Авиации ВМФ, были модернизированы в Ту-16К-10Д (самолет-снаряд - К-10СД, комплекс - К-10Д);

- Ту-16К-10-26 (самолет "НК-10-26", "НК-6") - самолет ракетоносец, носитель самолета-снаряда К-10СД и ракет КСР-5 , элемент системы К-10-26, модернизация К-10Д;

- Ту-16Р (самолет "92", "HP") - самолет-разведчик, оборудованный фото и радиотехнической разведывательной аппаратурой, самолеты Ту-16Р в различных вариантах комплектации раз-ведаппаратуры выпускались заводом № 1, всего было выпущено 70 разведчиков;

- Ту-16РМ - 23 Ту-16К-10 переоборудованные силами ВМФ в разведчики;

- Ту-16П (Ту-16СПС, самолет "НП") - самолет, оборудованный активной аппаратурой РЭП, выпускался серийно заводом №1, всего было построено 144 самолета, в дальнейшем в самолеты радиоэлектронной борьбы переоборудовались и другие серийные модификации Ту-16;

Самолет-ракетоносец Ту-16К-10 (второй экземпляр на заводских испытаниях) с самолетом-снарядом К-10

- Ту-16 "Елка" (самолет "НЕ") -самолет РЭП, оборудованный аппаратурой пассивных или комбинированных помех, выпускались серийно на заводе №1 и №64, построено 42 самолета;

- Ту-16 "Циклон", два Ту-16К-26 переоборудованные в метеолаборатории;

- Ту-16ЛЛ - летающие лаборатории на базе Ту-16 предназначенные для испытаний и доводок ТРД, в ЛИИ эксплуатировалось 10 таких машин, кроме того существовало множество специализированных летающих лабораторий на базе Ту-16 для отработок различных самолетных систем и оборудования;

- Н-6 - вариант Ту-16, строившийся по лицензии в КНР, всего построено 120 машин.

Первые серийные самолеты бомбардировщики Ту-16 начали поступать части ВВС в начале 1954 года, первым Ту-16 получил 402 ТБАП, базировавшийся под Оршей. Вскоре самолеты Ту-16 и его модификации в больших количествах поступили на вооружение нескольких десятков полков Дальней Авиации и Авиации ВМФ. Самолеты Ту-16Р поступали на вооружение Отдельных разведывательных авиационных полков (ОДРАП), самолеты РЭП получали Отдельные авиационные полки РЭП. Во второй половине 50-х годов Ту-16 практически полностью заменили в боевых частях поршневые Ту-4. В 60-ые годы большая часть бомбардировочных полков ДА и минно-торпедных ВМФ перешла на самолеты Ту-16 с ракетным вооружением и их основными задачами стала борьба с надводными кораблями и отдельными наземными объектами в оперативно-стратегической глубине Европейского, Азиатского и Тихоокеанского ТВД. Поступление на вооружение в 70-е годы Ту-16 с современными мощными средствами РЭП позволило возложить на них обеспечение РЭП на отдельных участках ТВД и обеспечения боевой работы групп и соединений ударных самолетов различного назначения. Все эти функции сохранились для самолетов Ту-16, до момента прекращения их активной эксплуатации в конце 80-х - начале 90-х годов.