Авиация и космонавтика 1997 05-06

Самолеты могут оснащаться съемными неубираемыми топливоприемниками системы дозаправки в полете.

На подфюзеляжном узле подвески самолета «Мираж» 2000Е может размещаться РЛС ВО Томсон-CSF «Рафаль», малогабаритный контейнер для ведения фоторазведки Дассо COR2 (масса 400 кг), длиннофокусная фотоаппаратура для съемки на большой дальности Дассо АА-3-38 «Гарольд» (680 кг), а также телевизионно-тепловизионная всепогодная система слежения и целеуказания СЬВР/«Атлис» 2.

Для ведения радиоэлектронной разведки самолет может оснащаться контейнером Томсон-CSF TMV 004 (CT51J) «Кайман» массой 550 кг или контейнером Томсон-CSF «Астак» (400 кг).

Подвесные средства РЭП включают два контейнера активных помех Томсон-CSF DB3141/3163 «Ремора» (2 х 182 кг).

Вооружение. Две пушки DEFA 554 (30 мм, 2 х 125 снарядов, на самолетах «Мираж» 2000В и «Мираж» 2000ED не устанавливаются).

Самолет «Мираж» 2000С несет две УР класса воздух - воздух Матра «Супер» 530D или (на самолетах с недоработанными БРЛС RDM) Матра 530Е; две УР малой дальности Матра R.550 «Мажик» или «Мажих» 2. При действии по наземным целям самолет может брать на борт до 6300 кг вооружения, в том числе две УР с лазерным наведением AS.30L, противорадислокационные ракеты «Армат» или ПКР АМ.39 «Экзосет», свободнопа-дающие бомбы, бомбовые кассеты или НАР.

Самолет «Мираж» 2000-5 имеет расширенный состав вооружения, который может включать до четырех ракет класса воздух - воздух средней дальности MICA, до четырех УР «Мажих» 2, до трех КАБ массой по 1000 кг с лазерным наведением, а также одну тактическую крылатую ракету с неядерной БЧ Матра «Апаш» (дальность пуска до 150 км, поступление на вооружение ожидается в 1997 г.) или SCALP (программа ATPGD, 400 км, 2001 г.).

Состояние. Строится серийно Состоит на вооружении или заказан ВВС Франции, Египта, Индии, Перу, ОАЭ, Греции, Иордании и Тайваня. Рассматривается вопрос о поставках самолетов «Мираж» 2000 ряду стран, ранее входивших в Варшавский Договор (в частности, Польше и Чехии).

Боевое применение. В составе ВВС Франции участвовал в боевых действиях против Ирака в 1991 г Самолеты «Мираж» 2000С патрулировали воздушное пространство Саудовской Аравии, контактов с самолетами противника не имели. Использовались в боевых действиях в Боснии.

Бомбардировщик

Экипаж 2 чел.

На базе УБС «Мираж» 2000В в 1983 г. создан двухместный легкий бомбардировщик «Мираж» 2000N - носитель стратегической крылатой ракеты с ядерной БЧ ASMP. До 1993 г. ВВС Франции получили 25 самолетов этого типа 1-й серии, имевших обозначение «Мираж» 2000N-K1 и несущих только ракету ASMP. Самолеты оснащались БРЛС «Антилопа», обеспечивающей полет в режиме следования рельефу местности, дублированной ИНС и сдвоенным радиовысотомером. С 1988 по 1993 г. строились ударные самолеты «Мираж» 2000N-K2, способные применять как ядерные ракеты ASMP, так и обычные боеприпасы. Всего построено 75 бомбардировщиков «Мираж» 2000N.

На базе «Мираж» 2000N в 1991 г. создан ударный самолет «Мираж» 2000D (первоначальное наименование «Мираж» 2000N'), предназначенный для доставки различных типов неядерного оружия класса воздух - поверхность (в составе его вооружения отсутствует ракета ASMP). Самолет оснащен системой следования рельефу местности с БРЛС «Антилопа» 50 и усовершенствованными средствами РЭП. В 1994 г. самолеты этого типа начали поступать на вооружение ВВС Франции (до 1999 г. должно быть поставлено 90 самолетов).

Первые шесть бомбардировщиков «Мираж» 2000D (R1N1L) оснащались лишь оружием с лазерным наведением (контейнер «Атлис», две УР AS.30L или три КАБ), а также двумя ракетами «Мажик». Самолеты «Мираж» 2000D серии R1 могут нести весь комплекс ударного вооружения ВВС Франции (свободнопа дающие бомбы, НАР). Бомбардировщики «Мираж» 2000D (Н2), поставка которых началась в 1996-1997 гг., должны нести тактическую крылатую ракету «Апаш».

Создается экспортный вариант самолета «Мираж» 2000D - «Мираж» 2000S, его первый полет ожидался в 1996 г. (заказчики пока не определены).

Модификации:

«Мираж» 2000N - двухместный ударный самолет, носитель ядерного оружия;

«Мираж» 2000D - двухместный ударный самолет;

«Мираж» 2000S - двухместный ударный самолет (экспортный вариант самолета «Мираж» 2000D).

Размеры. Размах крыла 9,13 м; длина самолета 14,55 м; высота самолета 5,20 м; площадь крыла 41,0 м2.

Массы, кг: максимальная взлетная 17 000, нормальная взлетная 12 200, пустого 7600, взлетная без внешних подвесок 10 960, топлива во внутренних баках 3100, топлива в ПТБ 3720.

Силовая установка. ТРДДФ SNECMA М53-Р5 (1 х 9900 кгс).

Летные характеристики. Максимальная скорость соответствует М = 1,4; максимальная скорость на малой высоте соответствует М = 1,2; практический потолок 16 460 м; перегоночная дальность 3330 км; длина разбега 600 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 8,0.

Особенности конструкции. Конструкция планера подобна самолету «Мираж» 2000В. Фонарь кабины самолета «Мираж» 2000D имеет золочение, снижающее радиолокационную за меткость. Самолеты могут оснащаться неубираемыми приемниками системы дозаправки в воздухе

Оборудование. Многоцелевая доплеровская БРЛС Дассо Электронике/Томеон-CSF «Антилопа», обеспечивающая автоматическое следование рельефу местности на высоте 60 м при скорости до 1112 км/ч. БРЛС «Антилопа» 5 на самолете «Мираж» 2000N обеспечивает коррекцию навигационной системы по высоте. Станция «Антилопа» 5-3C («Мираж» 2000D) имеет режим картографирования местности, обеспечивающий экстремальную корреляционную навигацию.

Самолет имеет встроенный комплекс РЭП ICMS, в состав которого входят приемник радиолокационного излучения Томсон-CSF «Сервал», автоматическая система выброса И К ложных целей Матра «Спираль» (размещена в зализах в местах сопряжения крыла и фюзеляжа). Имеется система активных помех Дассо «Камелеон».

«Мираж» 2000N оснащен двумя инерциальными платформами SAGEM, двумя усовершенствованными радиовысотомерами TRT AHV-12 и встроенным вертикальным АФА «Омера» (для контроля результатов бомбометания).

В передней и задней кабинах самолета «Мираж» 2000N имеется по одному цветному индикатору на ЭЛТ фирмы Томсон-CSF, а также ИЛС VMC-180 (в передней кабине). Самолет «Мираж» 2000D оснащен также многофункциональными экранными индикаторами (один у летчика и два у оператора).

На подфюзеляжном узле подвески может размещаться РЛС ВО Tomcoh-CSF «Рафаэль», малогабаритный контейнер для ведения фоторазведки Дассо COR2 (масса 400 кг), длиннофокусная фотоаппаратура для съемки на большой дальности Дассо АА-3-38 «Гарольд» (680 кг).

Самолет «Мираж» 2000D может нести контейнер с тепловизионной аппаратурой (FLIR) Дассо/ТИТ/Интер-текник «Рубис» (110 кг), телевизионно-телловизионную всепогодную систему слежения Томсон-CSF PDLCT (340 кг, на экспортных самолетах «Мираж» 2000S - СЫЭР/«Атлис» 2).