Авиация и космонавтика 1996 04

Условия видимости объекта характеризуются относительной контрастностью объекта и фона (К) при наблюдении через аэрозольную завесу:

Таким образом, маскирующие свойства аэрозолей характеризуются двумя параметрами - коэффициентом пропускания и яркостью аэрозольной завесы, а защитные свойства определяются только коэффициентом пропускания аэрозолей. Маскировка объектов наступает при достижении относительных контрастностей объектов меньших пороговых значений контрастной чувствительности глаз или приемного устройства. Расчеты показывают, что для маскировки самолетов от оптико-визуальных и телевизионных средств противника необходимо снизить коэффициент относительной контрастности объекта до 0,1.

Для постановки аэрозольных завес и дымов могут применяться существующие на вооружении дымовые авиабомбы, аэрозольные блоки, аэрозольные авиационные приборы, а также артиллерийские аэрозольные боеприпасы. Анализ тактико-технических характеристик этих боеприпасов показывает, что они могут применяться в довольно широком диапазоне высот и скоростей полета (от 30 до 1500 метров и от 500 до 2500 км/ч).

Размеры аэрозольных завес, создаваемых авиационными боеприпасами, могут достигать в длину от 20 до 300 метров, в ширину - от 20 до 120 метров, а артиллерийскими боеприпасами - 90-200 метров на 20-40 метров. Время существования завесы может быть в пределах от 40-75 секунд до 10 минут.

Диапазоны спектра излучения, перекрываемые аэрозолями, могут быть представлены таблицей снизу страницы.

Анализ таблицы показывает, что существующие аэрозо-леобразущие составы перекрывают ультрафиолетовый, видимый, и инфракрасный спектры излучения, а перспективные - сантиметровый и метровый диапазоны.

При наличии аэрозольной облачности 3-5 баллов обстрел боевых порядков ударных групп ЗРК типа «Ус. Чапарэл», «Роланд-2(3)» и ЗСК практически невозможен. Оптимальные высоты (Нопт) преодоления противодействия ЗСК и ЗРК малой дальности, в зависимости от курсового параметра (Р) и высоты аэрозольной завесы (НАЗ), при применении аэрозольных облаков показаны в таблице 2.

Таблица показывает, что при Ндз = 50 метров и Р = 5 км полет фронтовых бомбардировщиков ниже 70 м практически полностью исключает обстрел боевых порядков

ударной группы войсковыми и объектовыми средствами ПВО.

Рассмотрим варианты постановки аэрозольной завесы и нанесения удара двумя звеньями фронтовых бомбардировщиков днем в ПМУ по цели, прикрытой ЗРК «Ус. Чапарэл». Порядок нанесения удара следующий. Первым в район объекта удара выходит звено постановщиков аэрозольных завес с универсальными планирующими контейнерами на Н = 50 м и V = 900-1100 км/час. За 14 км до цели производится сброс контейнеров. В результате чего в районе объекта удара создается аэрозольная завеса 3-5 баллов на Н = 50-100 м в R = 3-4 км, что приводит к образованию непросматрива-емых секторов для оптического устройства наведения ЗРК «Ус. Чапарэл» в зоне возможных пусков. После пуска группа обеспечения выполняет разворот влево с креном 30* на угол 60* и набором высоты 3000 км без входа в зону поражения ЗРК. Затем производится разворот вправо с креном 30* с выполнением демонстративных, отвлекающих действий. При необходимости эта группа может произвести обстрел ЗРК с применением пушек. На одноминутном интервале за группой обеспечения, используя результаты постановки A3, следует ударная группа на Н = 50 м. С дальности 15 км выполняет маневр типа «Вертушка Полбина». В точке начала маневра ударная группа выполняет разворот вправо на высоте 50 м с креном 45* на угол 60" с одновременным уменьшением скорости до 800 км/ч. Затем ведущий выполняет разворот

влево с креном 30* на скорости 850 км/ч без входа в зону поражения ЗРК «Ус. Чапарэл». По истечении одной минуты после начала маневра ведущий ударной группы увеличивает обороты двигателей с разгоном скорости до 950-1000 км/ ч и после разворота на угол 80* через 1 мин. 30 сек. выполняет маневр по типу маловысотного боевого разворота. После набора высоты 1200-1500 м и разворота на угол 140* ведущий вводит самолет в пикирование. Ведомые выполняют аналогичный маневр со смещением по углу разворота 60* каждый. В результате этого удар наносится с четырех направлений с временным интервалом 30 сек. На выводе из пикирования производится отстрел ЛТЦ с последующим снижением до высоты 30-50 м и выходом из зоны поражения.

В процессе маневра бортовой комплекс обороны работает в автоматическом режиме, а после разворота на 80- 90о выполняется повторный отстрел ЛТЦ. Продолжительность нанесения удара составляет 6 минут. При необходимости ударная группа может выполнить повторную атаку, ибо маневр построен таким образом, что после выхода из атаки группа оказывается вновь в сборе.

Таким образом, предложенный тактический прием позволяет ударным группам, используя результаты действий обеспечивающих групп, наносить удары под прикрытием аэрозольных завес без входа в зону эффективного огня ЗРК малой дальности и ЗСК противника.

Михаил Маслов

Профессия гражданского пилота у летчиков двадцатых-тридцатых годов считалась хотя и уважаемой, однако далеко не желанной. Мало кто из них мечтал тогда превратиться в воздушного извозчика и перевозить пассажиров, почту и грузы. Им бы, этим отчаянным сорвиголовам, нестись к поднебесью на самых скоростных и мощных истребителях или, на худой конец, сотрясать окрестности ревом многомоторных чудовищных бомбовозов. Да и, к слову сказать, не выглядели поначалу гражданские машины столь уж эффектно. Чаще это были аппараты, по каким-либо причинам не подходящие к строевой службе.

Однако уже на рубеже упомянутых десятилетий этой ситуации, благодаря достижениям аэродинамики, суждено было измениться. Начались эти чудесные превращения именно с почтовых и пассажирских машин. Целое семейство скоростных обтекаемых монопланов появилось в Америке благодаря конструктору Нортропу. В Европе подобные самолеты разрабатывались Хейнкелем

и Юнкерсом Не мудрено, что военные заинтересовались данным явлением и попытались приспособить мирные крылья для своих армейских нужд. Впоследствии некоторые такие гражданские машины, как например, Хейнкель-70 и Валти V-1, даже участвовали в военных действиях.