Владимир Поселягин - Истребители: Я – истребитель. Мы – истребители. Путь истребителя [сборник litres]

– Все, товарищ подполковник, можно ехать, – разрешил он.

Дав газу, я продолжил движение, зорко поглядывая по сторонам. В верхних воротах сеновала заметил нескрывающегося часового, который с интересом разглядывал нас.

Соскочивший с люльки боец Вечернего стал показывать, куда ставить технику. Ссадив пассажиров, мы загнали наши машины в указанные места. И если мотоциклы поместились на сеновале, рядом с уже стоявшим там мерседесовским грузовиком, то бронетранспортер уполз за одну из построек. Пока мы возились с маскировкой техники, бойцы, уже быстро перезнакомившись, сообща готовили ужин.

Скинув трофейную форму и аккуратно сложив, убрал ее в люльку – нечего щеголять во фрицевском. После небольших раздумий снял и летный комбинезон, оставшись в одной гимнастерке и галифе. Погладив награды на груди, вспомнил, как отказался сдавать их, и только улыбнулся, хотя с кадровиком пришлось за это – повоевать. Кроме трех Золотых Звездочек и орденских планок, у меня больше ничего не было. Поправив сбившийся погон, вышел из сеновала.

– Здравия желаю, товарищ подполковник, – уважительно козырнул пробегавший мимо боец.

Посмотрев на почти зашедшее солнце – виднелся самый краешек, – я направился в хату, туда зашли все старшие командиры, включая Андрея. Остальные устраивались на ночевку, сеновал для этого подходил просто идеально.

Войдя в большую комнату сторожки, я встал у беленой известью печи и осмотрелся. Все сидячие места были заняты. Пришлось идти в сени и вытаскивать из-под стоявшей там кадушки табурет. Можно было, конечно, согнать с места кого-нибудь ниже себя по званию, но я не имел подобного характера, проще уж так. Как я понял, шло обсуждение, как выбраться на советскую территорию. Радисты обеих групп уже возились с рацией, подготавливая ее к работе.

– Одного самолета, чтобы вывезти всех, не хватит, – озвучил Вечерний. Он, кстати, был сокурсником Рябова в военном училище, с тех пор они не встречались, а тут неожиданно, в немецком тылу. Бывает же такое.

– Почему? – удивился я и тоном эксперта выдал: – «Ли-два» берет до двадцати пяти пассажиров, это еще с выработанным ресурсом. Если моторы новые, то может и больше.

– Нас больше двадцати пяти, – усмехнулся Вечерний.

Оказалось, задача его группы заключалась не в диверсиях, а в основном в спасательных миссиях. Обучение летного состава сейчас довольно дорого, и терять подготовленных высококлассных специалистов никому не хотелось. И за две недели тут успело скопиться почти десяток летчиков, штурманов и борт-стрелков. В основном из штурмовой авиации, с тех же «таиров». Из-за их слабой бронезащищенности именно они несли на себе тяжесть больших потерь. Хотя надо сказать, что увеличенная дальность и возможность использовать штурмовики как истребители-перехватчики сделали их грозными противниками. В бою с истребителями они крепкие орешки, а вот зениткам противопоставить нечего, так что основные потери они несли именно при заходах на цели. Как говорится, везде, где есть плюсы, есть и минусы. Взять хотя бы Казанцева: подбит зениткой. Сколько мог, тянул до своей территории, но не дотянул. И такие случаи не единичны.

Из собранных летчиков присутствовали неполный экипаж с Пе-8 – семь человек – и два экипажа с модернизированных двухместных «таиров» – четыре человека. Одиннадцать летчиков да шесть бойцов капитана Вечернего – получалось семнадцать. Вдобавок одиннадцать бойцов Рябова и девять бойцов нашей группы. Итого – тридцать семь человек.

– Действительно, одним самолетом не обойдемся, – задумчиво протянул полковник.

– А где летчики, что-то я их тут не видел? – поинтересовался я.

– По плану должны были отойти в лес, товарищ подполковник. Часовой сигнал подал, значит, ушли. Думаю, сейчас уже должны вернуться, – удивительно вежливо пояснил мне капитан. Хорошо иметь дело с профессионалом, все просчитал и рассчитал. Кстати, я-то привык, как ко мне обращаются, все-таки легендарная в СССР личность, и без ложной скромности добавлю: уважение я действительно заслужил в боях. Вот родственники до сих пор не могут принять это, все еще считают меня мальчишкой. Думаю, со временем это пройдет и они поймут, что два года войны не прошли для меня даром.

– Хорошо, капитан, мы вас поняли. У вас есть подготовленная площадка для приема самолетов? – поинтересовался дядька.

– Присмотрели одну. Место глухое, но нужно срыть несколько кочек, есть там неровности, а так – идеальная площадка. Мы бы сами подготовили, но из-за рации… – развел руками капитан.

В это время в комнату вошел радист Рябова. Судя по выражению лица, с плохими новостями.

– Не работает рация, товарищ полковник, две лампы битые. Ремонт в полевых условиях невозможен.

Это сообщение сразу вернуло нас на землю – помощи в ближайшее время не будет.

– А ваша рация, ее можно использовать? – не терял надежды полковник.

– После падения с трехкилометровой высоты? – усмехнулся капитан Вечерний.

– М-да, лепешка, – протянул Командир.

– Это да.

– Есть какие предложения? – спросил дядька у присутствующих.

– Добыть рацию у немцев, – предложил Шатун.

– Уже прорабатывали, – поднял руку Вечерний, – дохлое дело. В округе три рации, две маломощные, до наших не докричаться. Третья в гарнизоне вон этого городка, там охранный батальон стоит. Радиоузел в комендатуре, подходы не изучали, но уйти шансов мало.

Посмотрев на карту, полковник кивнул, соглашаясь.

Я тоже задумался, мысленно строя предположения для выхода из этой ситуации.

– Капитан, а аэродромы есть поблизости?

– Рассчитываете захватить транспортник, товарищ подполковник? – немного криво усмехнулся капитан.

– Есть такая мысль, – кивнул я.

– Аэродром есть, но мысль о захвате даже не рассматривалась. После ваших прошлых похождений – вы это, кстати, в своей книге описали – немцы усилили охрану аэродрома. Против восьми «эрликонов» и броня вашего бронетранспортера что папиросная бумага. Сожрут и не подавятся. Потери большие будут с неизвестным результатом, – в конце монолога пояснил Вечерний.

– А если подъехать на трофейной технике и с ходу ударить? – поинтересовался Батя.

– Было уже такое в сорок втором. Группа майора Лесина, используя трофейную бронетехнику и форму, внезапным ударом захватила аэродром и с помощью подобранных по пути летчиков смогла подняться и перелететь через линию фронта. Как вы понимаете, немцам это тоже известно, так что меры противодействия приняты на ВСЕХ аэродромах.

– Вы забыли рассказать о понесенных потерях, – напомнил я капитану.

– Половина группы погибла. Больше десяти человек, а ведь это были высококлассные специалисты, – подтвердил Вечерний.