Журнал «Пионер» - Пионер, 1951 № 12

Они все стоят на перекрёстке перед вокзалом и говорят о забастовке, о том, как она закончилась.

- Я привыкла к Гене, как к родной дочери, - говорит Квятковская.

Станьчакова ничего не говорит, она только вздыхает.

Тёплый весенний ветер высушил слёзы Сабины. Она вертит в руках слоника (это ведь самое лучшее, что было у Владки, и она ей его подарила!) и вспоминает всё с самого начала: как приехала Владка, какая она была странная и вялая, и как ояа не понравилась сначала Сабине, и как не клеились у них игры и разговоры…

- Попрощайся, Сабинка, - говорит Станьчакова, и Сабина кланяется Вальчакам.

…Как она была разочарована тем, что Владка совсем не похожа на Метю!…

- Попрощайся, Сабинка, - напоминает снова мать.

Сабина кланяется Квятковским.

…И как всё изменилось с того воскресенья, когда Сабина показала Владке образцы! И как потом они стали самыми лучшими друзьями!

- На всю жизнь!… - шепчет Сабина.

- Что ты говоришь, Сабина? - спрашивает Станьчакова.

Отец ушёл вперёд; его уже едва видно, а Адам плетётся далеко позади, задумавшись.

- Ничего! Я хотела сказать, чго Владка похожа на Метю, - говорит Сабина.

Мама ничего не ответила. Они взялись за руки и пошли дальше, разговаривая о том, хватит ли Владке продуктов на дорогу и скоро ли они получат от неё письмо…

Адам остался далеко позади. Он идёт мимо освещенных фабричных окон. Здесь оии проходили с Владкой, когда она приехала.

«А всё-таки я буду работать на металлургическом заводе… - Адам вспоминает строчку из стихотворения, которое читала Владка: «Мосты, по которым грохочут вагоны». - Да! Я твёрдо решил…»

- Адам, иди быстрее, пора ужинать! - зовут его мать и Сабина, стоя у ворот своего дома.

- Иду, мама, иду! - крикнул Адам и побежал по пустой улице между двумя рядами освещенных окон. Он снял шапку, и весенний ветер развевал его волосы.

Сокращённый перевод Е. Живовой

Чеслав Янчарский

- Посмотри-ка, Яцек, милый, -

Зося брату говорит, -

голубочек белокрылый над Варшавою летит.

Вот он прямо к солнцу взвился в небе светло-голубом,

пролетел над синей Вислой, над решетчатым мостом.

Вот над стройкой кружит плавно -

там кипит весёлый труд,

много каменщиков славных стены прочные кладут,

Голубок взлетел высоко, смотрит вниз,

на наш район, где сверкают сотни окон,

отражая небосклон,

где гудят автомобили,

где с бригадой инженер из руин

восстановили нашу улицу и сквер.

- Посмотрите! Взвейтесь выше! -

голубок зовёт друзей, и к нему взлетает с крыши

стайка новых голубей.

И в небесном океане кружат, кружат голубки,

как Стокгольмского воззванья

белоснежные листки.

Пусть сверкает беспечальный,

юный, светлый исполин,

город наш многострадальный, что поднялся из руин.

Перевод с польского С. Рунге

А. Некрасов

Ни в одной стране нет таких речных кораблей, как у нас. Это и понятно. С давних пор прославилась наша страна великими водными путями, и русские мастера, строители кораблей, давно научились строить суда быстроходные, удобные, красивые, такие, чтобы и в бурное половодье безопасно шли рекой, и в осеннюю стужу пробились сквозь молодой лёд, и в летний зной не сели на мель в обмелевшей реке. Наши красавцы-теплоходы, речные танкеры и сухогрузные баржи ходят от Белого моря до Чёрного, от Балтики до Каспия, ходят не один десяток лет и ещё могли бы проходить немалый срок.

Но вот заработали на Волге и на Дону, на Днепре и на Аму-Дарье экскаваторы, землесосы и краны… Советские люди научились строить быстро; пройдёт совсем немного лет, и русские реки нельзя будет узнать. И хотя не сегодня и не завтра ещё наполнятся водохранилища под Куйбышевом и под Сталинградом, не сегодня и не завтра закроются ворота новых шлюзов и загорятся маяки на новых водных путях, но уже сегодня нужно подумать о тех кораблях, которым придётся плавать по новым водным путям.

Старые корабли не годятся для новых, преображённых рек. Старый речной флот у нас плавал только по рекам, а теперь придётся плыть то рекой, то морем. Оно хоть и искусственное, это море, хоть и человеческими руками сделано, а волны на нём крутые и высокие, как в настоящем море, и если разыграется ветер, буря поднимется такая, что не всякий корабль выдержит. Значит, нужен такой корабль, чтобы не боялся высокой, крутой морской волны, чтобы шёл напрямик через море. Это - первое условие. А второе - это то, что много длиннее станут наши водные дороги.

Захочет завтрашний пассажир прокатиться на пароходе из Москвы прямо к Чёрному морю - нужно создать ему такие удобства, чтобы он не почувствовал трудностей длинной дороги, чтобы ещё и отдохнул в пути.

Вот и думают инженеры-кораблестроители о том, как построить речной флот завтрашнего дня. Думают с карандашом, с линейкой, с циркулем в руках. Когда нужно, зовут на помощь художников, экономистов, электриков и других специалистов, чтобы общими силами создать новый советский речной флот.

Много работы ещё впереди. Но и сейчас уже можно представить речные корабли недалёкого будущего.

Здесь нарисованы некоторые из них такими, какими задумали их строители.

Самый большой - это пассажирский скоростной теплоэлектроход. На таком теплоэлектроходе восемьсот пассажиров смогут совершать путешествия по Волге, по Дону, по Днепру и по другим рекам; на таком корабле и в море выйти не страшно. А чтобы пассажиры хорошо себя чувствовали на корабле, к их услугам будет и кино, и солярий, и библиотека, и фотолаборатория. В каждой каюте будет отопление, а если станет жарко, в каюты будет подаваться охлаждённый воздух… Это чтобы пассажирам было удобно. А что-бы удобно было кораблеводителям, для них в рубке корабля придумали вместо переговорных труб да тяжёлых штурвалов маленькие кнопки. Нажал кнопку - полный вперёд! Нажал другую - стоп!

Нажал третью - вправо, влево! А чтобы не плутать в морях, на берегу поставят радиомаяки, которые в одну секунду помогут штурману определиться в море и найти верный путь.