П. Иевлев - Танк Т-26. Устройство, работа, регулировка и уход

Если в поплавке образовалась течь, то бензин будет входить во внутрь поплавка, отчего вес поплавка увеличится. В результате уровень бензина повысится. Для устранения течи поплавок необходимо запаять.

1. Назначение системы питания.

2. Какие приборы входят в систему литания.

3. Где расположены бензобак, насос, карбюратор.

4. Назовите все части (детали) карбюратора и их назначение.

5. Сколько жиклеров в карбюраторе, и где они расположены.

6. Укажите, как поступает воздух в карбюратор.

7. Объясните, как работает карбюратор при пуске, на средних и больших нагрузках.

8. Назначение экономайзера.

9. Устройство бензинового бака, его украшение и емкость.

10. Назначение, устройство и работа бензинового насоса.

11. Сколько фильтров в системе питания, и где они расположены.

12. Какой бензин применяется для Т-26.

13. Сколько расходует горючего танк в течение часа работы и на один километр пути.

14. На какое расстояние хватает заправки в различных условиях.

15. Как часто и как надо чистить фильтры.

16. Перечислите возможные причины богатой и бедной смеси, и как устранить эти причины.

17. Какие могут быть последствия при работе на. слишком богатой смеси.

18.. Можно ли водителю увеличивать отверстия в жиклерах.

19. Как отразится на работе двигателя неплотность крепления карбюратора к всасывающей трубе.

20. Назначение воздушной заслонки, и где она помещается.

21. Что присоединяется к штуцеру, находящемуся на выпускной трубе рядом с патрубком второго цилиндра, и для чего.

22. Из каких основных частей состоит глушитель.

Назначение системы зажигания — производить зажигание рабочей смеси в цилиндрах двигателя.

Воспламенение рабочей смеси в двигателях внутреннего сгорания, работающих на бензине, производится при помощи электрической искры, которая, проскакивая между электродами запальной свечи, зажигает эту смесь.

Электрический ток, дающий искру между электродами свечи, имеет высокое напряжение — 10–15 тысяч вольт.

В двигателях Т-26 зажигание производится током от магнето Б.С.4.П завода АТЭ.

Приборы, служащие для получения искры в цилиндрах двигателя, следующие: пусковое магнето, рабочее магнето, провода и: свечи (рис. 27, 28 и 29),

Магнето представляет собою электрический аппарат, который, во-первых, превращает механическую работу вращения в электрическую энергию; во-вторых, полученный ток низкого напряжения преобразовывает в ток высокого напряжения и в третьих, распределяет ток высокого напряжения по свечам.

Магнето состоит из следующих главных частей:

1. Корпуса с полюсными наконечниками.

2. Вращающегося магнита.

3. Индукционной катушки (трансформатора) с конденсатором.

4. Прерывателя тока низкого напряжения.

5. Распределителя тока высокого напряжения.

Кроме того, магнето имеет.

6. Выключатель зажигания.

Корпус магнето изготовлен из алюминиевого сплава (диамагнитного металла); он служит для соединения всех деталей магнето.

Внутренняя полость корпуса вертикальной перегородкой делится на две части — переднюю и заднюю. В передней части корпуса помещаются магнит и два полюсных наконечника, в задней части — кулачек и прерыватель. Передний торец корпуса имеет заточку для направляющего бортика передней крышки, которая крепится к корпусу 4-мя винтами. Внизу полость имеет три канала, через которые вытекает наружу масло, стекающее от подшипников вала магнита: Около вертикальной перегородки корпуса имеются два горизонтальных выступа, в которые упираются нижними концами полюсные наконечники. Вертикальная перегородка имеет отверстие, в которое впрессовывается наружная обойма заднего шарикового подшипника магнита. Под обойму кладется изолировочная прокладка, электрически отделяющая подшипник от корпуса.

Рис. 27.Рабочее и пусковое магнето; общие виды.

1 — рабочее магнето, 2 — провода к свечам, 3 — пусковое магнето.

Со стороны задней полости корпуса перегородка имеет кольцевой выступ, внутрь которого впрессовывается бронзовое кольцо, куда входит кольцевой выступ бронзового основания прерывателя.

В боковых стенках корпуса, над перегородкой, имеются два углубления, куда входят концы маслоподводящих трубочек крышки магнето; по этим углублениям подводится смазка к шариковому подшипнику магнита.

Полость, в которой помещается прерыватель, снабжена радиальными отверстиями для отвода масла.

Сверху на корпусе закрепляется тонкая пертинаксовая пластинка. Рядом с пластинкой в корпусе имеются два штифта, служащие для правильной установки кожуха магнето.

Полюсные наконечники изготовлены из тонких полос мягкого железа, изолированных между собою окалиной на их поверхности. Изготовление полюсных наконечников из отдельных изолированных полос необходимо для борьбы с токами Фуко , образующимися в наконечниках от постоянных перемагничиваний их. Токи Фуко препятствуют изменению магнитного поля, создаваемого током первичной обмотки, и тем самым, уменьшают величину напряжения во вторичной обметке.

Верхние торцы и внутренние края пластин сверху пришлифованы для лучшего контакта с сердечником катушки. Нижняя половина каждого наконечника изнутри пришлифована по окружности дли уменьшения межжелезного пространства между наконечником и магнитом.

Кожух магнето алюминиевый; спереди он имеет фланец, в торец которого, в две канавки, запрессован плетеный просаленный шнур из хлопчатобумажных ниток, увеличивающий герметичность внутренней полости магнето. Сверху фланец имеет выступ, который входит в углубление крышки распределителя магнето, закрепляя кожух на магнето. Снизу на кожухе имеются гнезда для установочных штифтов корпуса. Рядом с этими гнездами в кожухе имеются отверстия для винтов, укрепляющих кожух на корпусе. Снаружи сверху кожух имеет масленку, от которой отходят две бронзовые трубочки, вделанные в стенке кожуха и подводящие масло к углублениям в перегородке корпуса. Задняя стенка кожуха снизу имеет полукруглый вырез для верхней крышки прерывателя. Над вырезом в кожухе укреплена втулка, в которую ввертывается фибровая гайка, где укрепляется провод выключателя магнето. На оси втулки укрепляется защелка верхней крышки прерывателя.

Верхняя крышка прерывателя алюминиевая, сверху полукруглая; в торце она имеет канавку для просаленного шнура, увеличивающего герметичность внутренней полости магнето.