П. Иевлев - Танк Т-26. Устройство, работа, регулировка и уход

Крепление (выхлопного трубопровода к цилиндрам уплотнено медноазбестовыми прокладками.

Для уменьшения шума, производимого отработанными газами при выходе их наружу, служит глушитель (4).

Рис. 25.Всасывающая труба.

1 — отверстие пробки для заливки бензина, 2 — фланец крышки воздушной трубы, 3 — трубка отвода подогревающих газов, 4 — камера подогрева отработавшими газами, 5 — фланец крепления трубы к двигателю.

Глушитель изготовлен из листового железа и имеет цилиндрическую форму. Состоит он из наружного кожуха и внутренней трубы, имеющей отверстия. Внутри труба глушителя разделена поперечной перегородкой. К выходному концу глушителя присоединяется с помощью фланца концевая чугунная труба (10) Отработавшие газы, имеющие очень высокую температуру и давление больше атмосферного, поступают из выпускной трубы в первую половину внутренней трубы глушителя, выходят через отверстия под кожух, огибая перегородки, проходят во вторую половину внутренней трубы, проходят опять целый ряд отверстий и затем через концевую трубу выходят наружу. При переходе из внутренней трубы под кожух и обратно в трубу газы охлаждаются, теряют давление и выходят в атмосферу с меньшей скоростью

Глушитель расположен поперек оси машины и крепится к кормовой ее части на кронштейнах.

Механизм управления питанием состоит из находящейся под правой ногой водителя педали акселератора, поперечной тяги длинной продольной тяги, наклонной продольной тяги и системы рычагов.

Педаль акселератора изготовлена за одно целое с поперечной тягой, проходящей снизу коробки передач и идущей к левому борту танка. К выгнутому концу этой поперечной тяги крепится один конец пружины, другой конец ее укреплен к полу танка. Пружина служит для возвращения педали акселератора в исходное положение. Рядом с пружиной к поперечной тяге крепится па шарнире выгнутая продольная тяга, которая шарнирно соединена с длинной тягой, идущей через боевое отделение танка. В моторном отделении к этой продольной тяге крепится, также шарнирно, наклонная тяга, которая через систему рычагов производит открытие и закрытие дроссельной заслонки.

Для управления открытием и закрытием воздушной заслонки в боевое отделение выведен один конец тяги, другой конец которой соединен с заслонкой.

Уход за системой питания сводится к следующему:

1. Бензин наливать в бак необходимо черев воронку с частой сеткой.

2. Регулярно проверять, не засорилось ли отверстие в передней пробке бака, сообщающее бак с атмосферой.

3, Ежедневно производить чистку отстойника бензинового насоса, для чего нужно отвернуть рифленую гайку снизу стаканчика, отстойника, отвести в сторону держатель стаканчика и вынуть стаканчик имеете с фильтром. Фильтр и стаканчик промыть бензином, а затем установить на место.

4. Регулярно проверять плотность соединения крышки с корпусом насоса и крепление насоса к картеру двигателя.

5. Раз в месяц производить чистку клапанов насоса, для чего нужно вывернуть пробки, под которыми находятся пружины и клапаны, вынуть последние и промыть бензином. При очистке клапанов обращаться с ними осторожно, чтобы не повредить поверхности. После очистки установить клапаны в гнезда; клапаны должны плотно прилегать к гнездам своими полированными плоскостями.

6. Регулярно производить чистку поплавковой камеры, главного жиклера, экономайзера и жиклера холостого хода.

7. Регулярно проверять крепление карбюратора к впускной трубе.

8. Регулярно смазывать все соединения тяг педали акселератора.

Неисправности системы питания.

Неудовлетворительное действие системы питания заключается в образовании рабочей смеси плохого качества, вследствие чего двигатель или работает плохо, или вовсе останавливается.

Неудовлетворительная работа системы питания может быть вызвана неисправностью бензинового бака, бензинового насоса, трубопроводов и карбюратора.

Неисправности бензинового бака могут быть — или засорение бака или образование течи. Чтобы избежать появления первой неисправности, необходимо периодически сливать через спускную пробку остатки бензина с последующей промывкой бака; при обнаружении же течи: в баке необходимо немедленно произвести запайку места течи.

Бензиновый насос может вызвать неправильную работу двигателя из за следующих неисправностей:

а) неплотность пробковой прокладки;

б) неплотность диафрагмы;

в) неплотное прилегание клапанов к седлам.

При неплотном прилегании пробковой прокладки во время всасывающего действия насоса происходит подсос воздуха, что может прекратить поступление бензина из бака.

Неплотность крепления диафрагмы может быть вызвана неравномерной затяжкой винтов крепления крышки насоса. Неплотное прилегание клапанов к своим седлам вызывает падение производительности насоса; поэтому необходимо вынуть клапаны, просмотреть их и очистить от грязи.

Неисправности трубопроводов заключаются как в засорении бензопровода, так и в неплотном соединении трубопроводов.

При неудовлетворительной работе карбюратора может получиться или слишком бедная смесь или слишком богатая.

Рис. 26.Выхлопная труба и глушитель.

1 — фланец для крепления к цилиндрам, 2 — трубка для подогрева рабочей смеси, 3 — соединительное колено, 4 — глушитель, 5 — фланец, 6 — колено выхлопной трубы. 7 — стремянки для крепления трубы и улитки, 8 — дно улитки, 9 — броня, 10 — концевая труба глушителя, 11 — перегородка, 12 — кожух.

При слишком бедной смеси будет чихание карбюратора, при слишком богатой смеси в глушителе слышны выстрелы.

Механические повреждения карбюратора, от которых получается обеднение смеси, следующие:

а) засорение жиклеров;

б) заедание игольчатого клапана в закрытом положении.

При засорении жиклеров, последние необходимо вывернуть и продуть или прочистить: при этом необходимо соблюдать осторожность, чтобы не изменить калиброванного отверстия жиклера.

Обогащение смеси может быть вызвано:

а) неплотностью игольчатого клапана — клапан пропускает бензин;

б) заедание игольчатого клапана в открытом положении;

в) заедание клапана экономайзера в открытом положении;

г) протекание поплавка;

д) разработка направляющей экономайзера.

Если игольчатый клапан пропускает бензин, то уровень бензина в поплавковой камере повышается; необходимо произвести притирку клапана к седлу.