Михаил Гордин - Пушкинский век

Спуск корабля на воду был одним из примечательных петербургских событий. Толпы зрителей заполняли набережную и возле Адмиралтейства, и на Васильевском острове.

Вот характерный газетный отчет о спуске линейного корабля 22 сентября 1825 года: «В прошедшую субботу, 19-го числа, спущен здесь на воду построенный в Главном Адмиралтействе мастером 7-го класса Курепановым осьмидесятичетырехпушечный корабль „Гангут“. Он первый построен в России по системе знаменитого английского кораблестроителя Сеппингса. Спуск сего корабля последовал при прекраснейшей погоде, в 1-м часу пополудни, в присутствии г. Начальника Морского Штаба, знатных особ, иностранных министров и при великом стечении любопытных зрителей на обоих берегах Невы».

Любопытные взбирались на крыши, высовывались из окон. Тут же на берегу выстраивались войска. На новом корабле взвивались три флага: государственный, адмиралтейский и императорский штандарт. Капитан порта, командующий церемонией и сопровождающий судно в Кронштадт, отдавал команду в рупор. Громада корабля оседала на «сани», густо смазанные салом, и, извлекая из желобов дымок, двигалась к воде. Оглушительное «ура!», звуки музыки, гром салютующих пушек… И корабль с шумным плеском, среди тысячи брызг сходил в воды Невы. Иногда в церемонии участвовал сам император. В этом случае инженер, руководивший постройкой, получал из рук царя на серебряном подносе по три серебряных рубля за каждую пушку на борту.

Описанную здесь картину поэт наблюдал 10 августа 1833 года при спуске на воду 84-пушечного корабля «Владимир».

Помимо Главного Адмиралтейства корабли строили в Новом Адмиралтействе, в Охтинской слободе, в Главном гребном порту. Все эти казенные верфи пополняли российский флот многопушечными линейными кораблями, фрегатами, малыми судами. Для постройки малых судов в 1828 году заложили еще верфь на Галерном острове.

Адмиралтейская верфь. Литография К. Беггрова по рисунку К. Сабата и С. Шифляра. 1820-е гг.

Кроме казенных верфей имелись и частные. «На Охте находится корабельная верфь для постройки военных судов — сообщает В. Бурьянов. — Тут же верфь для постройки частных судов купца Громова, который занимает нынче одно из первейших мест в Российском торгующем сословии: он человек необычайной деятельности и смышлености. Из бедного крестьянина он достиг до звания именитейшего купца, строит свои корабли и отправляет их за моря, владеет миллионами, и при этом (подивитесь) слеп и не знает грамоте».

В трех верстах за Охтинской слободой расположены были казенные Охтинские пороховые заводы. В 1816 году здесь было устроено военное поселение.

Изуверская идея взвалить на солдата двойной гнет, посадить армию на землю и заставить кормить самое себя, а крестьян обучать солдатскому делу, отрывая от хозяйства, принадлежала Александру I. Исполнителем — жестоким и рьяным — был Аракчеев. О военных поселениях рассказывали чудовищные вещи: там даже будто бы щи в печь бабы ставили по особому сигналу.

Пушкин писал своему приятелю офицеру Мансурову, посланному в командировку в Новгородскую губернию: «Поговори мне о себе — о военных поселеньях. Это все мне нужно — потому, что я люблю тебя — и ненавижу деспотизм».

Военные поселения являлись крайним проявлением самодержавного деспотизма. Но это было далеко от Петербурга. А тут появилось такое поселение рядом. Рабочих самого опасного — порохового — производства поделили на роты, куда входили хлебопашцы и ремесленники. Хлебопашцам выделили казенные дома и наделы земли, обязали не только изготавливать порох, но и возделывать землю, содержать себя и семью, а также иметь при себе двух постояльцев-ремесленников. Те хоть и получали казенный паек, но приварок им шел от хозяина. В «уважение» к опасной работе с порохом рабочим положена была высокая по тем временам плата — по 10 копеек в день на человека (что, однако, не всегда соблюдалось). Срок службы на пороховых заводах был как и в армии — 25 лет.

С петровских времен на берегу Невы, недалеко от Летнего сада, помещался Литейный двор, занимавший пространство от Литейной до Гагаринской улицы. Здесь отливали пушки.

Позднее в самом начале Литейной улицы построили Старый и Новый Арсеналы.

Старый Арсенал превращен был в музей и склады.

В Новом Арсенале изготовлялось артиллерийское вооружение.

Вдоль фасада длинного двухэтажного здания Нового Арсенала, по обе стороны его главных ворот, на возвышении стояли на лафетах старинные пушки и мортиры. Одна из этих пушек, весящая 454 пуда, была отлита еще при Иване Грозном литейным мастером Андреем Чоховым. В двух этажах располагались мастерские. В круглом зале второго этажа, украшенном военными реликвиями, рядами стояли готовые пушки. «Вот вместилище громов российских! Вот откуда ниспосылаются перуны на поражение врагов России!» — восклицал Бурьянов.

Новый Арсенал. Литография С. Галактионова. 1822 г.

Еще в начале 1810-х годов для производства самых тяжелых работ в Арсенале, как и в Адмиралтействе, установили паровые машины. Но это незначительно облегчило тяжелый труд тысяч мастеровых, занятых изготовлением артиллерийских орудий. Рабочие Арсенала, набранные из рекрутов, жили в казармах, подчинялись военной дисциплине. В 1811 году им стали платить по 5 копеек в день, а некоторым, семейным, снимавшим квартиры в городе, — еще и «квартирные». Служили здесь также 25 лет. Из каждых ста рабочих ежегодно умирало шесть человек.

Казенным предприятием с необычайно тяжелыми условиями труда был и находившийся в Петропавловской крепости Монетный двор. Господа, желая особо наказать своих крепостных, посылали их туда для «исправления». Ф. Н. Глинка в своих показаниях Следственной комиссии по делу декабристов рассказывал об отставном подполковнике Эссипове, который, всячески измываясь над своим крепостным человеком, отдал его на Монетный двор, в крепость: там просидел он два месяца как в аде.

Металлообрабатывающая и машиностроительная отрасли промышленности развивались в Петербурге медленно. С начала века до конца 1830-х годов было открыто всего десять заводов. Крупные металлообрабатывающие заводы принадлежали казне. Исключение составлял лишь большой завод предприимчивого шотландца Чарльза Берда, находившийся на левом берегу Невы, недалеко от взморья. Он был основан еще в 1792 году. Сперва завод выпускал утюги, вьюшки, камины, балконные перила, ступени винтовых лестниц, печи для сахарных заводов, валы для мельниц. Затем его продукция усложнилась. Изготовив паровую машину, которая стала главным двигателем на его заводе, Берд перешел к производству паровых машин. За первую четверть XIX века он выпустил 130 заводских и 11 судовых паровых двигателей. Со временем на заводе занялись и художественным литьем. Так, бронзовые украшения для пьедестала Александровской колонны отливали у Берда. «Северная пчела» хвасталась, что это «заведение, одно из первых», то есть одно из лучших, в Европе, обслуживают «только русские мастеровые».