Авиация и космонавтика 2006 01

В западной прессе опубликованы фотографии китайского самолета ДРЛОиУ К2000. РЛС китайского производства установлена на самолете А-50. Первоначально на нем планировалось установить израильскую РЛС «Фалкон», но под давлением США сделка не состоялась.

Первый полет с установленной РЛС самолет выполнил в ноябре 2003 г. Второй KJ-2000 модернизирован из транспортного самолета Ил-76МД авиакомпании Чайна Юнайтед Эйрлайнз.

В настоящее время оба самолета проходят летные испытания. В отличие от американского самолета ДРЛОиУ Е-3 и российского А-50, РЛС самолета KJ-2000 не вращается. В обтекателе смонтированы три фазированные антенные решетки с электронным сканированием, каждая антенна предстов- ляет собой сегмент треугольной формы. Три антенны дают суммарное круговое поле обзора.

В китайской печати были опубликованы фотографии модели палубного самолета ДРЛОиУ. Модель внешне напоминает американский самолет Е- 2 «Хокой» и несостоявшийся российский палубный самолет ДРЛОиУ Як-44

Сборка Ил-76 на ташкентском авиазаводе

В конце 90-х г.г. в Индии проводились исследования в области самолетов ДРЛОиУ, но после катастрофы самолета-демонстратора HS-748 в 1999 г. программа была практически остановлена.

В 2004 г. был принят рассчитанный на семь лет план принятия на вооружение самолетов ДРЛОиУ. Предполагается закупка самолетов Эмбраэр ЕМВ-145. оснащенных шведскими РЛС Эрикссон PS-890 «Эриай». Такие самолеты уже состоят на вооружении ВВС Швеции, Греции и Мексики В 2006 г. ВВС Индии планируют получить первые три из пяти заказанных самолетов А-50ЕЫ, представляющие собой самолеты Ил-76МД, оснащенные израильскими РЛС Элта EL/ М-2075 «Фалкон». Самолеты строятся в Ташкенте, а целевое бортовое оборудование и РЛС монтируется в Израиле. В апреле 2005 г. первый Ил- 76МД перелетел для монтажа бортового оборудования из Ташкента в Израиль. На вооружение ВВС Индии первый А-50ЕЫ должен поступить в 2007 г.

Фото Евгения Казёнова

Рисунок Максима Былкина