Взлёт , 2014 №5

Комментируя опубликованные финансовые результаты, генеральный директор ОАО «Вертолеты России» Александр Михеев отметил: «Мы удовлетворены результатами работы холдинга в 2013 г., в частности, ростом таких ключевых для нас показателей как выручка и EBITDA. Консолидированная выручка «Вертолетов России» зафиксировалась близко от целевого уровня в 140 млрд руб. В свою очередь показатель EBITDA превысил плановые показатели. Незначительное снижение объема поставок не связано с сокращением портфеля заказов или снижением темпов производства, а обусловлено изменением графика поставок заказчикам. Фактически предприятия холдинга изготовили 303 вертолета. Достигнутые результаты свидетельствуют об определенных успехах в реализации политики, направленной на повышение операционной эффективности. В итоге холдинг достиг рекордного за последние годы значения годового показателя рентабельности по EBITDA в размере 19%».

Сборка фюзеляжа очередного опытного образца нового вертолета Ка-62 на ОАО «ААК «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина». На переднем плане – главный редуктор австрийской фирмы Zoerkler и двигатель Turbomeca Ardiden 3G. Арсеньев, декабрь 2013 г.

Свидетельством проводимого холдингом курса на наращивание инновационного потенциала стал серьезный (на 48,4%) рост расходов на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы – они достигли 7,9 млрд руб. Сформированный к началу года портфель заказов обеспечивает 100% загрузку предприятий холдинга на 2014 г., более чем 73% – на 2015 г. и 25% – на 2016 г. Постараемся разобраться, что кроется за сухими цифрами финансового отчета, какие программы и контракты обеспечивали рост показателей «Вертолетов России» в минувшем году, и что можно ждать в году нынешнем.

Ка-52 с авиабазы Остров, участвовавший в Параде Победы 9 мая 2014 г. в Москве

Один из партии боевых вертолетов Ми-28Н, поступивших в прошлом году в бригаду армейской авиации в Псковской области. Жуковский, август 2013 г.

В 2013 г. два предприятия холдинга «Вертолеты России» – ОАО «Роствертол» и ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» – продолжили выполнение крупных государственных контрактов по поставкам боевых вертолетов Ми-28Н, Ми-35М и Ка-52 Министерству обороны России.

Серийно производимый ОАО «Роствертол» армейский боевой вертолет Ми-28Н принят на вооружение Российской Армии по распоряжению Президента РФ от 15 октября 2009 г. В конце прошлого хода «Вертолеты России» распространили пресс-релиз о том, что 22 ноября 2013 г. приказ о принятии Ми-28Н на вооружение был подписан министром обороны Сергеем Шойгу. В настоящее время такие машины эксплуатируются в Центре боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в Торжке и на нескольких авиабазах Южного и Западного военных округов. В предыдущие годы они поступили на вооружение частей армейской авиации в Буденновске и Кореновске, а в 2013 г. ими начала оснащаться недавно созданная бригада армейской авиации в Острове (Псковская область). В этом году Ми-28Н ожидаются по крайней мере на еще одной авиабазе – в Ленинградской области.

В течение 2013 г. из сборочного цеха «Роствертола» вышло порядка 14 новых боевых вертолетов Ми-28Н. Столько же, по данным годового отчета предприятия за 2012 г., было поставлено Министерству обороны и годом раньше. А всего, начиная с 2005 г., на заводе изготовлено уже около 80 таких машин.

Важным событием минувшего года стало изготовление и начало испытаний опытного образца модификации Ми-28Н с двойным управлением. Эта машина, называемая также Ми-28УБ («учебно-боевой»), была построена на базе предсерийного Ми-28Н (бортовой №37) выпуска 2008 г. Ее летные испытания в Ростове начались в июле 2013 г. и после демонстрации на авиасалоне МАКС-2013 продолжились на базе Национального центра вертолетостроения в Подмосковье. Разработчик вертолета, МВЗ им. М.Л. Миля, в течение прошлого года также продолжил работы по модернизации базовой серийной модели, направленные на создание более совершенной версии Ми-28НМ, запуск в серийное производство которой намечен на середину этого десятилетия. Кроме того, проводились испытания опытного образца экспортной модификации Ми-28НЭ (№38). По данным в СМИ, первый экспортный контракт на крупную партию таких вертолетов для Ирака был заключен в 2010 г., и в начале этого года первые серийные Ми-28НЭ уже находились на сборке. Ожидается, что до конца года заказчику будет передана первая партия из нескольких Ми-28НЭ – это будет первая поставка вертолетов данного типа за границу, а общий объем выпуска Ми-28Н и Ми-28НЭ в нынешнем году может составить около двух десятков машин.

Государственные совместные испытания многофункционального армейского боевого вертолета Ка-52 были успешно завершены в 2011 г., когда он был рекомендован к принятию на вооружение. Поставки серийных вертолетов Министерству обороны России стартовали в декабре 2010 г., когда первые четыре серийных Ка-52, собранные ААК «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина, были переданы в Центр боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в Торжке. В мае 2011 г. начались поставки серийных Ка-52 на первую авиабазу армейской авиации – в Черниговке на Дальнем Востоке России. В начале 2013 г. такие машины пришли в Кореновск, а в начале 2014-го – в бригаду армейской авиации в псковском Острове. Примечательно, что окончательная сборка и контрольный облет построенных к концу 2012 г. на «Прогрессе» 16 кореновских машин осуществлялись на ОАО «Роствертол», куда они перебрасывались самолетами Ил-76 из Арсеньева в частично разобранном состоянии.

Облет очередного серийного Ми-35М на «Роствертоле», август 2013 г.

В прошлом году в Ростове были подготовлены к поставке в Бразилию три заключительных Ми-35М по контракту на 12 машин

В конце декабря 2013 г. в Арсеньеве в присутствии Главнокомандующего ВВС России и журналистов Министерству обороны были переданы 14 новых Ка-52, 12 из которых предназначались для новой авиабазы в Острове, а еще два должны были поступить в Хабаровск. Перебазирование вертолетов с Дальнего Востока в Псковскую область на борту транспортных самолетов Ил-76 и Ан-22 состоялось в начале этого года, а совсем недавно несколько этих машин стали участниками Парада Победы 9 мая 2014 г. в Москве. Кроме того, ранее в прошлом году три заключительных вертолета были поставлены в Черниговку, что позволило завершить там перевооружение на Ка-52 эскадрильи, ранее эксплуатировавшей вертолеты Ми-24. Таким образом, общий объем выпуска Ка-52 в прошлом году можно оценить величиной в 17 машин.