Взлёт , 2014 №5

Заметным событием стала поставка в октябре 2013 г. первого ЕС130Т2 в страны СНГ – получателем стал Казахстан. Кроме того, уже в феврале этого года состоялся официальный запуск программы AS332C1 e (модернизированный многоцелевой вариант в семействе Super Puma) и введена в строй сборочная линия по выпуску ЕС225е – модернизированной версии вертолета Super Puma, сертификация которой запланирована на 2015 г., а начало поставок – на середину 2016 г. И, наконец, самое главное – в марте 2014 г. компания подписала с китайским партнером, Avicopter, соглашение о совместной работе по выпуску 1000 вертолетов EC175 (AC352).

Наземные испытания прототипа модернизированного тяжелого вертолета Sikorsky CH-53K, январь 2014 г.

Фюзеляж первого вертолета S-97 Raider, сентябрь 2013 г.

Американская вертолетостроительная компания Sikorsky (входит в состав группы United Technologies Corp.) завершила 2013 г. с объемом продаж 6,25 млрд долл. (почти на 8% меньше, чем в 2012 г.) и операционной прибылью в размере 594 млн долл. (падение к 2012 г. на 16,6%). Падение выручки Sikorsky в отчете United Technologies объясняется уменьшением объема поставок вертолетов, а также сокращением заказов со стороны правительства США и на проведение компанией различных НИОКР.

В течение 2013 г. компания поставила в общей сложности 240 вертолетов, что всего на четыре машины больше, чем в 2012 г. На долю гражданских вертолетов Sikorsky в минувшем году пришлось 177 вертолетов (в 2012 г. – 202), тогда как военные поставки составили 63 вертолета (в 2012 г. – 34, прирост сразу на 85%).

По состоянию на конец 2013 г. портфель заказов компании Sikorsky достиг 14,9 млрд долл. и обеспечит ее полной загрузкой более чем на два года работы.

Тремя приоритетными программами Sikorsky сегодня являются поставки вертолетов семейства UH/HH-60M, MH-60S/R и S-70 для американских и зарубежных заказчиков (в июле 2012 г. правительство США разместило заказ на 650 вертолетов семейства Н-60), разработка легкого разведывательно-ударного вертолета нового поколения S-97 Raider и создание нового тяжелого военно-транспортного вертолета CH-53K.

Легкий разведывательно-ударный вертолет S-97 Raider разрабатывается с широким использованием технологий вертолета-демонстратора Х2. Первая машина поступила на окончательную сборку в сентябре 2013 г. и может подняться в воздух уже в этом году.

В конце 2014 г. должен взлететь и первый тяжелый военно-транспортный вертолет CH-53K, создаваемый по требованиям Корпуса морской пехоты США. Сегодня CH-53K – единственная вертолетная НИОКР компании Sikorsky, финансируемая Минобороны США, по оценкам специалистов компании она «имеет потенциал по выручке порядка 20 млрд долл.».

Контракт на ОКР (SDD – System Development and Demonstration) с ВМС США оценивается в 3,8 млрд долл. В июне 2013 г. компания объявила о получении от ВМС США контракта стоимостью 435 млн долл. на постройку четырех предсерийных машин, которые должны будут пройти в авиации КМП США опытную эксплуатацию. По программе наземных и летных испытаний, которая должна продлиться в течение трех лет, компания должна построить еще семь вертолетов, включая пять летных прототипов. Первый этап статических испытаний CH-53K был успешно завершен 10 апреля 2014 г. Достижение CH-53K состояния начальной оперативной готовности запланировано пока на 2019 г., а совокупный объем заказов оценивается в 200 машин.

Bell 429. приобретенный в 2012 г. российскойкомпанией «Олимп» и эксплуатируемый ГКУ «Московский авиационный центр»

Для итальянской компании AgustaWestland, входящей в состав многопрофильной промышленной группы Finmeccanica, минувший год оказался не самым легким. Прекращение работ по контракту с индийским правительством на поставку партии из 16 вертолетов AW101 в комплектации VVIP на сумму 770 млн долл., как указано в годовом отчете Finmeccanica, оказало сильное негативное влияние на финансовые результаты деятельности вертолетостроительной компании и привело к достаточно ощутимому снижению ее выручки за отчетный период. Ситуацию спасло только то, что компания в 2013 г. в конечном итоге сумела поставить на 60 вертолетов больше, чем в 2012 г. Всего за год, по данным презентации Finmeccanica, ее вертолетостроительное подразделение поставило 230 машин, что на 35% превысило показатель 2012 г. Более половины из поставленных вертолетов пришлось на машины семейства AW139.

По итогам 2013 г., выручка компании составила 4,076 млрд евро (около 5,6 млрд долл.), что почти на 4% меньше показателя 2012 г.

При этом в течение года удалось получить новые заказы совокупной каталожной стоимостью 4,384 млрд евро, или чуть более 6 млрд долл. (на 9% больше, чем в 2012 г.). В итоге, к началу этого года совокупный портфель заказов на вертолетную технику AgustaWestland достиг 11,928 млрд евро (около 16,4 млрд долл.), что немного больше, чем годом ранее (11,876 млрд евро). Он обеспечивает полную загрузку производственных мощностей компании почти на три года вперед.

Как ни парадоксально, но основной успех здесь пришелся на «виновника» индийского скандала – AW101, который в варианте всепогодного поисково-спасательного вертолета (с поисковым радаром компании Selex), в декабре 2013 г. был заказан Королевскими ВВС Норвегии. Контракт на поставку 16 машин плюс 15-летнее техобслуживание, поставка запчастей и подготовка личного состава, включая поставку в 2016 г. полнопилотажного тренажера, с возможностью продления данного срока еще на пять лет, обошелся норвежцам в 1,15 млрд евро. Исполнять контракт будет завод в Йеовилле, поставки запланированы на 2017-2020 гг.

Другим важным контрактом минувшего года стало первое экспортное соглашение на 8 вертолетов AW159 Lynx Wildcat для ВМС Южной Кореи.

Заметным событием стали также первые поставки вертолетов AW139 российской сборки. Совместное предприятие холдинга «Вертолеты России» и AgustaWestland – компания HeliVert – получило от Авиарегистра МАК свидетельство об одобрении производства гражданских вертолетов AW139, выпуск которых в подмосковном Томилино начался летом 2012 г. На сегодня в Томилино собранопо крайней мере три AW139, один из которых передан в эксплуатацию. В мае прошлого года СП HeliVert подписало с компанией Exclases Holdings (дистрибьютор вертолетов AgustaWestland в России) контракт на поставку пяти «российских» AW139.

Первый AW139, собранный российско-итальянским СП HeliVert в подмосковном Томилино, в испытательном полете, май 2013 г.