Журнал «Пионер» - Пионер, 1939 № 11

Киров отправился на миноносец «Карл Либкнехт», сообщил командиру маршрут «Лейлы» и приказал вести миноносец навстречу пароходу.

В пустынном море в бинокль Киров заметил далекий дымок. Миноносец повернул к нему. Суда сближались. Но когда белые заметили красный флаг на миноносце, они повернули и попытались удрать.

Красный миноносец, оставляя позади бурун пены, быстро догнал «Лейлу». Когда красные моряки всходили на борт «Лейлы», в одной из ее кают раздался выстрел: это застрелился генерал Гришин-Алмазов. У него нашли письмо Деникина к Колчаку, в котором он рассказывал про свои планы наступления. «Главное, - писал Деникин, -не останавливаться на Волге, а бить дальше, на сердце большевизма, на Москву. Я надеюсь встретиться с вами в Саратове…» Но встретиться в Саратове белым воякам не удалось. Астраханский ключ от Волги не попал в руки белых. Киров отстоял Астрахань и разорвал кольцо белых войск.

Почти каждый день в осажденную Астрахань прилетали самолеты. Иногда они летали так низко, что было видно, как летчики грозили кулаками. Это были английские самолеты. Они сбрасывали бомбы и особенно усердно охотились за нефтяными судами. Баку был в руках белых - нефть была у них. Но без нефти нельзя было воевать, не могли работать заводы. Киров приказал выгребать грязь из ям, в которых когда-то хранились нефть и мазут. Эту грязь нагревали, и нефть поднималась наверх. Ее собирали ведрами и сливали в маленькие баржи. Вот на них-то и охотились английские летчики. Киров послал на эти баржи особо надежных людей. По три - четыре раза в день баржи меняли причалы. Где они должны стоять, указывал Киров. Однажды англичане все же заметили, где стояли баржи, и стали бросать на них бомбы. Одна из бомб упала на мостки. Пять матросов были убиты. Мостки, пропитанные нефтью, ярко вспыхнули. Каждую секунду баржи с нефтью могли загореться. Но не даром Киров подбирал надежных людей на этот важный пост. Они дали слово хранить народное достояние. Машинист Кладов был оглушен взрывом, но как только пришел в себя, он кинулся к баржам и начал поливать водой обгорелые трупы своих товарищей и горящие мостки. Пожар был потушен, и драгоценная нефть спасена. Киров издал приказ, в котором рассказал всем трудящимся Астрахани о бесстрашном поступке Кладова. Приказ кончался так:

- За самоотверженный поступок объявляем машинисту Кладову благодарность и за.проявление самопожертвования при спасении народного достояния выдать ему денежную награду в 5 тысяч рублей…

Люди, героически защищавшие Астрахань, чувствовали, что Киров знает каждого из них и в трудные минуты придет на помощь, воодушевит…

В Астрахани были четыре летчика, но исправная машина была только одна. На ней по очереди летчики и летали. Это был старый «Ньюпор-23». Его летчики, называли «гробом». Эту машину вы видите на снимке. Пулемет у нее был установлен сверху над крыльями. Чтобы стрелять, летчику надо было бросить управление самолетом и встать. Но даже этот самолет не мог летать, так как не было бензина. Но надо было положить конец наглости интервентов. Киров долго думал, где бы достать горючее для самолета. Он вызвал летчиков и техников, долго с ними придумывал, что бы сделать. Наконец, нашли смесь, в которой роль бензина выполнял спирт.

Летчик Щекин попробовал летать на этой смеси - мотор хотя и чихал, но самолет летал. И когда английские летчики снова появились над Астраханью, навстречу им вылетел одинокий советский самолет. Его сразу можно было отличить, потому что за ним висел длинный хвост черного дыма. Все население Астрахани следило за первым воздушным боем. Советский летчик знал, что товарищ Киров следит за ним в бинокль и всем сердцем желает ему победы. Летчик отвалено повел самолет на сближение с англичанами. Но английские летчики не приняли боя: они, пользуясь тем, что их машины были гораздо быстрее, кинулись наутек.

В один из следующих налетов англичан летчику Щекину все же удалось сбить вражеский самолет.

В приказе по X армии Киров наградил смелых летчиков Короткова и Щекина денежной премией, а летчика Щекина за отважный бой с тремя вражескими самолетами представил к высшей награде РСФСР - ордену Красного Знамени.

Когда в колхозе селения Коркина, Ленинградской области, заколосилась пшеница, колхозники часто ходили на поле любоваться невиданным растением.

До революции пшеницу на землях Ленинградской области почти не сеяли, своего белого хлеба у крестьян не было.

Киров говорил колхозникам:

- Неверно, товарищи, что наш край какой-то особо бедный, озерный, болотистый. Нет такой земли, которая бы в умелых руках при советской власти не могла быть повернута на благо человечества…

Сергей Миронович убеждает колхозников сеять пшеницу, осушать болота, превращать покрытые кустарником земли в цветущие поля. Он говорил:

- Наша ленинградская пшеница лучше южной пшеницы. Укажите мне край, где можно было бы получить двести пудов с десятины, а мы это у себя получаем… Это особенная пшеница, она привыкла к нашей земле, к нашим северным условиям…

Колхозы Ленинградской области стали на новых полях, на участках имени товарища Кирова, сеять пшеницу. Колхозники селения Коркина, когда у них впервые поспела пшеница, решили выпечь из первого обмолоченного пшеничного снопа хлеб и послать его товарищу Кирову, который научил их сеять пшеницу.

Товарищ Киров и в сельском хозяйстве Ленинградской области положил начало большому делу. Сейчас колхозы области дают столько белого и черного хлеба, что его почти не надо ввозить из более южных областей.

В кабинете Сергея Мироновича, на его рабочем столе, стояли коробочки с разными сортами пшеницы, впервые вызревшими на севере. А рядом лежали четырехугольный серебристый кусочек алюминия, грязновато-белый камешек - апатит, кусочек сланца.

Это было все то новое, что под руководством Кирова появилось в Ленинградской области. Алюминий был прислан с Волховского завода, апатит - из Кировска, сланец - из Гдова.

Благодаря неутомимой большевистской онергии Кирова расцвело хозяйство Ленинградской области. В Музее Кирова висят десятки фотографий заводов, полей и строек Ленинградской области, на которых заснят Киров. Он всюду бывал, критиковал отстающих, хвалил передовых, помогал советом. Шофер Кирова рассказывает, как однажды, проезжая мимо капустного поля совхоза, Киров заметил, что оно плохо полито. Киров сейчас же остановил машину и пошел выяснять, почему капуста плохо полита. В следующий выходной день он опять проехал мимо совхоза и проверил, как полита капуста. Бывало, по три раза посещал он одно и то же место, чтобы проверить, как исправлены недостатки.